Выхлопная система

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Выхлопная труба»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рамное шасси автомобиля с подвеской, выхлопной системой и рулевым механизмом
Черный дым из выхлопных труб дизельного грузовика. Чёрный дым является признаком неправильной регулировки двигателя или его неисправности.

Выхлопная система — система выпуска отработанных газов. Включает выпускной коллектор, каталитический конвертер (на автомобилях, выпущенных после 1975 года, сажевой фильтр (у дизельных двигателей, стоит до каталитического конвертера по ходу выхлопных газов) и глушитель.

Терминология

[править | править код]

Выхлопная система автомобиля разрабатывается инженерами таким образом, чтобы свести к минимуму скопление вредных газов внутри двигателя. Выпускной коллектор примыкает непосредственно к двигателю. Отработанные после сгорания в цилиндре выхлопные газы попадают именно сюда. Далее, как правило, находится один из катализаторов, в котором происходит процесс разложения вредных веществ на менее токсичные вещества и воду. Потом расположена система выхлопных труб, которая может отличаться в зависимости от технических особенностей автомобиля, объёма и типа двигателя. Далее находится глушитель, или резонатор[1]. Он минимизирует звук выхлопа вследствие наложения звуковых волн. Перед глушителем может располагаться ещё один катализатор (его наличие/отсутствие напрямую зависит от типа и особенностей выхлопной системы конкретного автомобиля). Наконечник выхлопной трубы — эстетический элемент выхлопной системы. Это видимая часть, которую при необходимости можно сменить.

Выхлопные газы, содержащие такие ядовитые газы, как углеводороды, оксиды углерода и оксиды азота, могут быстро заполнить замкнутое пространство, к тому же они имеют довольно высокую температуру. Поэтому выпускной коллектор изготавливается из термостойких материалов. Хорошо продуманные выпускные коллекторы обладают эффектом очистки отработанных газов, многие страны мира устанавливают определённые стандарты в этой области.

Каталитический конвертер

[править | править код]

Некоторые системы (называемые системами без катализатора) исключают каталитический нейтрализатор.[2][3] Основная цель каталитического нейтрализатора на автомобиле - сокращение вредных выбросов углеводородов, угарного газа и оксидов азота в атмосферу. Они работают путем преобразования загрязненных компонентов выхлопа в воду и углекислый газ.[4] Существует температура срабатывания, после которой каталитические преобразователи начинают работать эффективно и правильно.[5]

Каталитические нейтрализаторы могут вызывать противодавление, если они не рассчитаны на требуемый расход воздуха или засорены. В таких ситуациях модернизация или удаление каталитического нейтрализатора может повысить мощность на высоких оборотах. Однако каталитический нейтрализатор является ключевым компонентом системы контроля выхлопа автомобиля, поэтому нестандартный продукт может привести к тому, что автомобиль станет непригодным для движения.[6]

Трубопровод

[править | править код]

Трубопровод, соединяющий все отдельные компоненты выхлопной системы, называется выхлопной трубой. Если диаметр трубы слишком мал, мощность на высоких оборотах будет снижена. Слишком большой диаметр может снизить крутящий момент на низких оборотах и привести к тому, что выхлопная труба будет располагаться ниже к земле, что увеличивает риск ее удара и повреждения во время движения автомобиля.[7]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Exhaust systems: configurations. CARiD.com. Дата обращения: 18 июня 2022. Архивировано 30 апреля 2018 года.
  2. ↑ Environmental Protection Agency. US Government Printing Office. Дата обращения: 17 марта 2017. Архивировано 8 марта 2016 года.
  3. ↑ Fact Sheet: Exhaust Svstem Repair Guidelines. United States Environmental Protection Agency (13 марта 1991). Дата обращения: 17 марта 2017. Архивировано 21 февраля 2017 года.
  4. ↑ Volkmann, Jörg. 2 // Exhaust systems' models investigation by theoretical group methods. — Göttingen Cuvillier, 2007. — P. 13–34. — ISBN 9783867274227.
  5. ↑ Fernández-Yáñez, P.; Armas, O.; Gómez, A.; Gil, A. (8 июня 2017). Developing Computational Fluid Dynamics (CFD) Models to Evaluate Available Energy in Exhaust Systems of Diesel Light-Duty Vehicles. Applied Sciences. 7 (6): 590. doi:10.3390/app7060590.
  6. ↑ What you should know about using, installing or buying aftermarket catalytics converters. epa.gov. Архивировано из оригинала 14 апреля 2014 года.
  7. ↑ Exhaust Performance and Scavenging. autolounge.net. Архивировано из оригинала 12 августа 2011 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Выхлопная_система&oldid=142521203