59°59′02″ с. ш. 30°14′35″ в. д.HGЯO

Приморский проспект

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Приморский проспект
Вид на Приморский проспект с Ушаковского моста
Вид на Приморский проспект с Ушаковского моста
Общая информация
Страна Россия
Город Санкт-Петербург
Район Приморский
Исторический район Новая Деревня, Старая Деревня
Протяжённость 6,6 км
Метро  Чёрная речка
 Беговая
 Старая Деревня
Прежние названия Новодеревенская набережная, Стародеревенская улица
Почтовый индекс 197183 (дома № 3—89 и 4—32), 197374 (дома № 93—169 и 40—58)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Примо́рский проспект — крупная транспортная магистраль в северной части Санкт-Петербурга. Проходит от Ушаковской развязки (проектировщик ГУП Ленгипроинжпроект) в сторону Ольгина вдоль Финского залива и вливается в Приморское шоссе.

История формирования проспекта

[править | править код]

В начале XIX века современный Приморский проспект был частью дороги, именовавшейся «дорогой из Систребека (Сестрорецка)».

С середины XIX века на участках современного проспекта улица Академика Шиманского — ось улицы Покрышева и ось улицы Покрышева — Планерная улица существовали улицы, соответственно: 1-я линия Новой Деревни и 1-я линия Старой Деревни.

В 1883 году они были переименованы в Набережную и Благовещенскую улицы, а в 1893 году участок от Строгановского моста до Набережной улицы получил наименование Новодеревенская набережная. 6 октября 1923 года Благовещенская улица была переименована в Стародеревенскую[1].

30 июля 1947 года все три улицы были объединены и получили современное название — Приморский проспект. 27 марта 1990 года в связи с массовым жилищным строительством на новых территориях был устроен новый участок проспекта — от Яхтенной улицы до улицы Савушкина. В итоге проспект получил разрыв от Планерной до Яхтенной улицы.

В 1997—2000 годах Приморский проспект был соединён с Ушаковской набережной автотранспортным путепроводом.

В 2009—2010 годах Приморский проспект на участке от Ушаковского моста до 3-го Елагина моста был реконструирован. В результате реконструкции проспекту построили вторую проезжую часть, проходящую по берегу Большой Невки. Тогда же был построен подземный переход у 3-го Елагина моста. Движение по новой части было сделано одностороннее — в город.

В 2010—2012 годах реконструирована оставшаяся часть проспекта. В результате реконструкции проспект был расширен в 2 раза и соединён с Приморским шоссе автотранспортным путепроводом, получившем впоследствии название Приморский[2]. Примерно в это же время были построены надземные переходы над реконструированными частями проспекта. Движение по старой части Приморского проспекта стало односторонним — по направлению из города. 2 августа 2013 упомянутый путепровод стал частью развязки с ЗСД.

История общественного транспорта[3]

[править | править код]

В 1890-е годы по Новодеревенской набережной, Набережной и Благовещенской улицам были проложены пути для конки. Маршрут заканчивался у 3-го Елагина моста.

С 1908 года на Новодеревенской набережной у вокзала Приморской железной дороги было устроено кольцо трамваев № 2 и 3, а с 1914 года — и № 15.

В 1920-е годы маршруты № 3 и 15 были изменены и здесь уже не проходили. В начале следующего десятилетия до Новой Деревни были доведены маршруты № 31 и 38. Маршрут № 2 был выведен в 1934 году из Новой Деревни, а № 31 и 38 пошли дальше севернее Новодеревенской и Стародеревенской улиц до кольца «Приморский проспект» (ранее: «Завод им. Рыкова», затем «Старая Деревня»), который был утроен в 1936 году и действует до настоящего времени.

После Великой Отечественной войны, до 1950 года по Новодеревенской набережной проходил маршрут только трамвая № 38. Затем трамвайные пути были переведены на вновь проложенную улицу Савушкина. При этом недействующие пути сохранялись до 1955 года[4].

На трамвайном кольце «Приморский проспект» имеет конечную остановку трамвай № 21.

После прокладки Приморского проспекта по нему до 1981 года был пущен автобусный маршрут № 11 (впоследствии № 411, ныне № 211). С 19 июля 1948 года здесь проходили маршруты № 16 (затем № 116, № 416, ныне № 216; до 1981 года), № 17 (до 1950 года), № 21 (затем № 16а и № 116а; до 1960-х годов). А также в 19481955 годах по восточной части проспекта проходил маршрут № 19.

В настоящее время движение общественного транспорта по проспекту отсутствует, автобусные и трамвайные маршруты проходят по улице Савушкина.

Достопримечательности

[править | править код]

Реконструкция

[править | править код]

В начале 2008 года начались подготовительные работы по реконструкции проспекта.

В ночь с 29 на 30 декабря 2008 года открылось движение транспорта по новому трёхполосному участку Приморского проспекта вдоль Большой Невки между улицей Покрышева и Шишмарёвским переулком. Движение на этом участке осуществляется в одностороннем режиме: к центру — по набережной, из центра — по Приморскому проспекту.

С 23 марта 2009 года, после проведения подготовительных работ для перекладки сетей подземных коммуникаций, движение по Приморскому проспекту было прекращено, и организовано движение по набережной в двустороннем режиме.

Перспективы

[править | править код]

Предполагается обновление дорожного полотна магистрали на участке от улицы Академика Шиманского до Стародеревенской улицы.

Проектом также предусмотрены:

По оценкам проектировщиков стоимость работ составит 6 млрд руб, они будут освоены за 5 лет[9].

Примечания

[править | править код]
  1. C 4 апреля 1988 года это наименование получила другая, вновь проложенная, улица Приморского района
  2. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 30.07.2019 № 492 «О присвоении наименований безымянным путепроводам Санкт-Петербурга». Дата обращения: 4 августа 2019. Архивировано 4 августа 2019 года.
  3. История общественного транспорта Петербурга. Дата обращения: 19 декабря 2008. Архивировано из оригинала 10 февраля 2014 года.
  4. План путевой сети. Дата обращения: 19 декабря 2008. Архивировано 27 мая 2012 года.
  5. Здание бывшей богадельни имени Полежаевой в Новой Деревне включено в реестр региональных памятников. Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (29 мая 2020). Дата обращения: 15 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
  6. «Канонер» собрал неохраняемые старинные дома на окраинах Петербурга. «Канонёр» (3 июля 2017). Дата обращения: 5 августа 2021. Архивировано 4 августа 2021 года.
  7. Распоряжение от 25.02.2020 № 07-19-55/20 - Храм в составе ансамбля Храм буддийский (Приморский проспект, дом 91, литера А). Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (2 марта 2020). Дата обращения: 30 ноября 2019.
  8. Распоряжение от 25.02.2020 № 07-19-57/20 - Ограда в составе ансамбля Храм буддийский (Приморский просп., 91). Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (25 февраля 2020). Дата обращения: 30 ноября 2019.
  9. Росбизнесконсалтинг со ссылкой на представителя компании-подрядчика ЗАО «АБЗ-Дорстрой» Леонида Гиндина. В Северной столице реконструируют Приморский проспект // Росбизнесконсалтинг. — 14 февраля 2008. Архивировано 15 февраля 2008 года.

Литература

[править | править код]
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 310—311. — 511 с.
  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 213. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
  • Приморский пр. // Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 100—101. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.