ПКТС-6281: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Метки: с мобильного устройства из мобильной версии
Повтор викиссылки.
Строка 40: Строка 40:


== История ==
== История ==
Опытный троллейбус в кузове собственной разработки под названием ПКТС-6281 «Адмирал» был собран на мощностях [[Тверской вагоностроительный завод|Тверского вагоностроительного завода]] в [[апрель|апреле]] [[2015 год]]а. Новый троллейбус был представлен широкой публике [[8 мая]] [[2015 год]]а в [[Севастополь|Севастополе]], после чего экспонировался на нескольких выставках в Москве, [[Санкт-Петербург]]е и [[Екатеринбург]]е. В июне троллейбус «Адмирал» проходил испытания в [[тверь|Твери]], а через полгода тестировался в [[Ульяновск]]е. В начале 2016 года «Адмирал» также презентовался городским властям в [[Краснодар]]е и [[Ростов-на-Дону|Ростове-на-Дону]], в последнем также проходил обкатку. В начале мая «Адмирал» вернулся в Севастополь. [[2 мая]] троллейбус впервые вышёл на линию с пассажирами и в течение полутора месяцев работал на местном кольцевом маршруте, пока не вышел из строя из-за поломки аккумуляторных батарей. Опытная эксплуатация «Адмирала» в Севастополе завершилась [[26 июня]], после чего троллейбус был возвращён на завод-изготовитель в городе Тверь, где последующие 3 года простаивал на территории ТВЗ. [[29 апреля]] [[2019 год]]а «Адмирал» поступил на испытания в [[Санкт-Петербург]]. Первоначально троллейбус был доставлен на территорию Троллейбусного парка № 3 ГУП «Горэлектротранс», но вскоре был передан в Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк и получил бортовой номер № 5555. С середины июля троллейбус проходил обкатку на улицах в северной части города, а с 22 по 30 сентября 2019 года проходил испытания пассажирами на маршруте № 6.
Опытный троллейбус в кузове собственной разработки под названием ПКТС-6281 «Адмирал» был собран на мощностях [[Тверской вагоностроительный завод|Тверского вагоностроительного завода]] в [[апрель|апреле]] [[2015 год]]а. Новый троллейбус был представлен широкой публике [[8 мая]] [[2015 год]]а в [[Севастополь|Севастополе]], после чего экспонировался на нескольких выставках в Москве, [[Санкт-Петербург]]е и [[Екатеринбург]]е. В июне троллейбус «Адмирал» проходил испытания в [[тверь|Твери]], а через полгода тестировался в [[Ульяновск]]е. В начале 2016 года «Адмирал» также презентовался городским властям в [[Краснодар]]е и [[Ростов-на-Дону|Ростове-на-Дону]], в последнем также проходил обкатку. В начале мая «Адмирал» вернулся в Севастополь. [[2 мая]] троллейбус впервые вышёл на линию с пассажирами и в течение полутора месяцев работал на местном кольцевом маршруте, пока не вышел из строя из-за поломки аккумуляторных батарей. Опытная эксплуатация «Адмирала» в Севастополе завершилась [[26 июня]], после чего троллейбус был возвращён на завод-изготовитель в городе Тверь, где последующие три года простаивал на территории ТВЗ. [[29 апреля]] [[2019 год]]а «Адмирал» поступил на испытания в Санкт-Петербург. Первоначально троллейбус был доставлен на территорию Троллейбусного парка № 3 ГУП «Горэлектротранс», но вскоре был передан в Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк и получил бортовой номер № 5555. С середины июля троллейбус проходил обкатку на улицах в северной части города, а с 22 по 30 сентября 2019 года проходил испытания пассажирами на маршруте № 6.
Крупнейшим в России заказчиком безрельсового электротранспорта в последние годы был город Санкт-Петербург, до недавнего времени осуществлявший серийную закупку новых машин у заводов «[[Тролза]]» и «[[BKM Holding|Белкоммунмаш]]», тогда как Москва, планируя ликвидировать свою сеть в ближайшие годы, ограничилась лишь поставкой полусотни новых троллейбусов производства МАЗ (далее дособранных на заводе СВАРЗ) и того же «Белкоммунмаша». Во второй половине 2019 года потребность в производстве новых троллейбусов стала очевидной после приостановки работы завода «Тролза» в Энгельсе, которое ещё с конца 2018 года оказалось в непростом финансовом положении и имело ряд непогашенных задолженностей, вызванных давлением как со стороны конкурентов, так и местных властей, продиктовавших отказ от эксплуатации троллейбусного транспорта в пользу автобусного, что и сыграло злую шутку с производителем «Тролза». При этом выпуск моделей семейства «Мегаполис» был фактически свёрнут уже в марте 2019 года, тогда как в то время крупные города по-прежнему проявляли интерес к продукции энгельсского завода «Тролза», осуществлявшего производство собственных троллейбусов и электробусов с динамической подзарядкой. Первая версия «Адмирала» оказалась довольно дорогой в производстве и не получила спроса у заинтересованных покупателей из-за оригинальной конструкции и формы кузова, что в последующем, в свете известных событий{{Каких?}}, побудило разработать более упрощённый вариант модели троллейбуса.
Крупнейшим в России заказчиком безрельсового электротранспорта в последние годы был город Санкт-Петербург, до недавнего времени осуществлявший серийную закупку новых машин у заводов «[[Тролза]]» и «[[BKM Holding|Белкоммунмаш]]», тогда как Москва, планируя ликвидировать свою сеть в ближайшие годы, ограничилась лишь поставкой полусотни новых троллейбусов производства МАЗ (далее дособранных на заводе СВАРЗ) и того же «Белкоммунмаша». Во второй половине 2019 года потребность в производстве новых троллейбусов стала очевидной после приостановки работы завода «Тролза» в Энгельсе, которое ещё с конца 2018 года оказалось в непростом финансовом положении и имело ряд непогашенных задолженностей, вызванных давлением как со стороны конкурентов, так и местных властей, продиктовавших отказ от эксплуатации троллейбусного транспорта в пользу автобусного, что и сыграло злую шутку с производителем «Тролза». При этом выпуск моделей семейства «Мегаполис» был фактически свёрнут уже в марте 2019 года, тогда как в то время крупные города по-прежнему проявляли интерес к продукции энгельсского завода «Тролза», осуществлявшего производство собственных троллейбусов и электробусов с динамической подзарядкой. Первая версия «Адмирала» оказалась довольно дорогой в производстве и не получила спроса у заинтересованных покупателей из-за оригинальной конструкции и формы кузова, что в последующем, в свете известных событий{{Каких?}}, побудило разработать более упрощённый вариант модели троллейбуса.


[[Файл:Адмирал_и_Исаакиевский_собор.jpg|400px|мини|слева|Троллейбус «Адмирал» на фоне [[Исаакиевский собор|Исаакиевского собора]] Санкт-Петербурге]]
[[Файл:Адмирал_и_Исаакиевский_собор.jpg|400px|мини|слева|Троллейбус «Адмирал» на фоне [[Исаакиевский собор|Исаакиевского собора]] Санкт-Петербурге]]


20 февраля 2020 года было объявлено о прекращении производства транспорта компанией «Тролза»<ref>{{Cite web |url=https://saratov.mk.ru/economics/2020/02/20/trolza-prekratila-proizvodstvo-trolleybusov.html |title=Тролза прекратила производство троллейбусов |access-date=2020-06-15 |archive-date=2020-02-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200221135345/https://saratov.mk.ru/economics/2020/02/20/trolza-prekratila-proizvodstvo-trolleybusov.html |deadlink=no }}</ref>. В тот же день, компания «Транспортные системы» представила обновлённую версию троллейбуса ПКТС-6281 «Адмирал», один из первых экземпляров которого был собран на площадке обанкротившегося завода «Тролза» в сентябре 2019 года. Новая версия ПКТС-6281 «Адмирал» стала коренной модернизацией троллейбуса модификации Тролза-5265.02 «Мегаполис», конструктивно являясь улучшенной его версией и внешне отличаясь лишь изменённой передней и задней маской. Изнутри «Адмирал» претерпел более глобальные изменения, получив светодиодное освещение и новый более просторный салон, а также контрастную отделку бортов и потолка на основе алюминиевых панелей. Серийное производство обновлённого «Адмирала» началось в мае 2020 года и основным заказчиком стал санкт-петербургский «Горэлектротранс». До конца 2020 года в Санкт-Петербург осуществлена поставка 87 инновационных троллейбусов модели ПКТС-6281.00 «Адмирал». На его базе также разработан электробус с динамической подзарядкой модификации ПКТС-6281.01 «Адмирал», его серийное производство ожидается во второй половине 2021 года. В этом же году стартовало производство троллейбусов «Адмирал» в Санкт-Петербурге на [[Невский завод электрического транспорта|НЗЭТ]]<ref>{{Cite web|url=https://www.dp.ru/a/2020/09/17/V_Peterburge_pokazali_nov|title=В Петербурге показали новый трамвай и запустили сборку троллейбуса|website=www.dp.ru|accessdate=2020-11-09|archive-date=2020-11-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20201110004436/https://www.dp.ru/a/2020/09/17/V_Peterburge_pokazali_nov|deadlink=no}}</ref>.
20 февраля 2020 года было объявлено о прекращении производства транспорта компанией «Тролза»<ref>{{Cite web |url=https://saratov.mk.ru/economics/2020/02/20/trolza-prekratila-proizvodstvo-trolleybusov.html |title=Тролза прекратила производство троллейбусов |access-date=2020-06-15 |archive-date=2020-02-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200221135345/https://saratov.mk.ru/economics/2020/02/20/trolza-prekratila-proizvodstvo-trolleybusov.html |deadlink=no }}</ref>. В тот же день, компания «Транспортные системы» представила обновлённую версию троллейбуса ПКТС-6281 «Адмирал», один из первых экземпляров которого был собран на площадке обанкротившегося завода «Тролза» в сентябре 2019 года. Новая версия ПКТС-6281 «Адмирал» стала коренной модернизацией троллейбуса модификации Тролза-5265.02 «Мегаполис», конструктивно являясь улучшенной его версией и внешне отличаясь лишь изменённой передней и задней маской. Изнутри «Адмирал» претерпел более глобальные изменения, получив светодиодное освещение и новый более просторный салон, а также контрастную отделку бортов и потолка на основе алюминиевых панелей. Серийное производство обновлённого «Адмирала» началось в мае 2020 года и основным заказчиком стал санкт-петербургский «Горэлектротранс». До конца 2020 года в Санкт-Петербург осуществлена поставка 87 модернизированных троллейбусов модели ПКТС-6281.00 «Адмирал». На его базе также разработан электробус с динамической подзарядкой модификации ПКТС-6281.01 «Адмирал», его серийное производство ожидается во второй половине 2021 года. В этом же году стартовало производство троллейбусов «Адмирал» в Санкт-Петербурге на [[Невский завод электрического транспорта|НЗЭТ]]<ref>{{Cite web|url=https://www.dp.ru/a/2020/09/17/V_Peterburge_pokazali_nov|title=В Петербурге показали новый трамвай и запустили сборку троллейбуса|website=www.dp.ru|accessdate=2020-11-09|archive-date=2020-11-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20201110004436/https://www.dp.ru/a/2020/09/17/V_Peterburge_pokazali_nov|deadlink=no}}</ref>.


== Модификации ==
== Модификации ==

Версия от 12:12, 27 сентября 2022

ПКТС-6281 «Адмирал»
Троллейбус «Адмирал» на Большой Пушкарской улице в Санкт-Петербурге
Троллейбус «Адмирал» на Большой Пушкарской улице в Санкт-Петербурге
Завод-изготовитель

Россия Энгельсский завод электрического транспорта

Россия Невский завод электрического транспорта
Проект, г. 2020
Выпускался, гг. 2020 — н. в.
Назначенный срок службы, лет 20
Экземпляры 305
Снаряжённая масса, т 11,47 (6281.00)/12,22 (6281.01)
Макс. скорость, км/ч 80
Время разгона до скорости 50 км/ч, c 22
Вместимость, чел.
Мест для сидения 25
Номинальная вместимость (5 чел/м²) 95
Полная вместимость (8 чел/м²) 125
Габариты
Длина, мм 12375
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 3470
Низкопольность, % 100
База, мм 5900
Салон
Количество дверей для пассажиров 3
Формула дверей 2-2-2
Освещение салона светодиодное
Двигатель
Тип КРА-200M4H / КРА-280-2М4У2 / АТ250L4У2 / AТ250LB4У2 / ДТА-3У1
Мощность, кВт 115 / 180 / 120 / 180 / 170
Система управления ТрСУ
Рабочее напряжение, В 292 / 380 / 400 / 400 / 400
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ПКТС-6281 «Адмирал» — семейство российских низкопольных троллейбусов, созданных ООО «ПК Транспортные системы» на мощностях Энгельсского завода электрического транспорта, организованного на базе обанкротившегося завода «Тролза». Выпускается в двух вариантах — базовой модели и электробуса с подзарядкой в движении. По состоянию на 2022 год эксплуатируется в Санкт-Петербурге, Саратове, Омске, Самаре, [1], Иванове[2] Красноярске[3], Йошкар-Оле, Владикавказе, Рязани

Описание

Троллейбус разработан на базе модели Тролза-5265.02 «Мегаполис»[источник не указан 916 дней], выпускавшейся на заводе ЗАО «Тролза» с 2016 по 2019 год. Кузов двухосный, с тремя дверями для входа-выхода пассажиров. Наружная обшивка крыши выполнена из оцинкованного цельнотянутого стального листа. Овалы крыши, обшивка бортов, передка и задка выполнена стеклопластиковыми панелями. Пол низкий по всей длине салона, ступенек нет. Напротив средней двери имеется накопительная площадка для стоящих пассажиров, на которой также возможно размещение инвалидной или детской коляски.

Троллейбусы «Адмирал» на Конногвардейском бульваре в Санкт-Петербурге

История

Опытный троллейбус в кузове собственной разработки под названием ПКТС-6281 «Адмирал» был собран на мощностях Тверского вагоностроительного завода в апреле 2015 года. Новый троллейбус был представлен широкой публике 8 мая 2015 года в Севастополе, после чего экспонировался на нескольких выставках в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. В июне троллейбус «Адмирал» проходил испытания в Твери, а через полгода тестировался в Ульяновске. В начале 2016 года «Адмирал» также презентовался городским властям в Краснодаре и Ростове-на-Дону, в последнем также проходил обкатку. В начале мая «Адмирал» вернулся в Севастополь. 2 мая троллейбус впервые вышёл на линию с пассажирами и в течение полутора месяцев работал на местном кольцевом маршруте, пока не вышел из строя из-за поломки аккумуляторных батарей. Опытная эксплуатация «Адмирала» в Севастополе завершилась 26 июня, после чего троллейбус был возвращён на завод-изготовитель в городе Тверь, где последующие три года простаивал на территории ТВЗ. 29 апреля 2019 года «Адмирал» поступил на испытания в Санкт-Петербург. Первоначально троллейбус был доставлен на территорию Троллейбусного парка № 3 ГУП «Горэлектротранс», но вскоре был передан в Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк и получил бортовой номер № 5555. С середины июля троллейбус проходил обкатку на улицах в северной части города, а с 22 по 30 сентября 2019 года проходил испытания пассажирами на маршруте № 6. Крупнейшим в России заказчиком безрельсового электротранспорта в последние годы был город Санкт-Петербург, до недавнего времени осуществлявший серийную закупку новых машин у заводов «Тролза» и «Белкоммунмаш», тогда как Москва, планируя ликвидировать свою сеть в ближайшие годы, ограничилась лишь поставкой полусотни новых троллейбусов производства МАЗ (далее дособранных на заводе СВАРЗ) и того же «Белкоммунмаша». Во второй половине 2019 года потребность в производстве новых троллейбусов стала очевидной после приостановки работы завода «Тролза» в Энгельсе, которое ещё с конца 2018 года оказалось в непростом финансовом положении и имело ряд непогашенных задолженностей, вызванных давлением как со стороны конкурентов, так и местных властей, продиктовавших отказ от эксплуатации троллейбусного транспорта в пользу автобусного, что и сыграло злую шутку с производителем «Тролза». При этом выпуск моделей семейства «Мегаполис» был фактически свёрнут уже в марте 2019 года, тогда как в то время крупные города по-прежнему проявляли интерес к продукции энгельсского завода «Тролза», осуществлявшего производство собственных троллейбусов и электробусов с динамической подзарядкой. Первая версия «Адмирала» оказалась довольно дорогой в производстве и не получила спроса у заинтересованных покупателей из-за оригинальной конструкции и формы кузова, что в последующем, в свете известных событий[каких?], побудило разработать более упрощённый вариант модели троллейбуса.

Троллейбус «Адмирал» на фоне Исаакиевского собора Санкт-Петербурге

20 февраля 2020 года было объявлено о прекращении производства транспорта компанией «Тролза»[4]. В тот же день, компания «Транспортные системы» представила обновлённую версию троллейбуса ПКТС-6281 «Адмирал», один из первых экземпляров которого был собран на площадке обанкротившегося завода «Тролза» в сентябре 2019 года. Новая версия ПКТС-6281 «Адмирал» стала коренной модернизацией троллейбуса модификации Тролза-5265.02 «Мегаполис», конструктивно являясь улучшенной его версией и внешне отличаясь лишь изменённой передней и задней маской. Изнутри «Адмирал» претерпел более глобальные изменения, получив светодиодное освещение и новый более просторный салон, а также контрастную отделку бортов и потолка на основе алюминиевых панелей. Серийное производство обновлённого «Адмирала» началось в мае 2020 года и основным заказчиком стал санкт-петербургский «Горэлектротранс». До конца 2020 года в Санкт-Петербург осуществлена поставка 87 модернизированных троллейбусов модели ПКТС-6281.00 «Адмирал». На его базе также разработан электробус с динамической подзарядкой модификации ПКТС-6281.01 «Адмирал», его серийное производство ожидается во второй половине 2021 года. В этом же году стартовало производство троллейбусов «Адмирал» в Санкт-Петербурге на НЗЭТ[5].

Модификации

  • ПКТС-6281.00 «Адмирал» (базовая модель) — с транзисторной системой управления на IGBT-модулях и двигателем переменного тока. Оснащён аварийным автономным ходом. Опытный экземпляр имеет оригинальные переднюю и заднюю маски и двери. В серийном производстве находится переработанная версия модификации троллейбуса Тролза-5265.02 «Мегаполис».
  • ПКТС-6281.01 «Адмирал» — с транзисторной системой управления на IGBT -модулях и двигателем переменного тока. Оснащён автономным ходом на основе литий-титанатных аккумуляторов; имеет запас хода до 15 км.

Эксплуатирующие города

Страна Город Эксплуатирующая организация Модификация Количество
 Россия Владикавказ ВладЭлектроТранс ПКТС-6281.00 «Адмирал» 1 единица
Иваново МУП "ИПТ" 39 единиц
Красноярск МП «Городской транспорт» 20 единиц
Омск МП «Электрический транспорт» 62 единицы
Рязань МУП "УРТ" 10 единиц
Санкт-Петербург ГУП «Горэлектротранс» 87 единиц
Самара МП Самарское трамвайно-троллейбусное управление 22 единицы
Саратов МУПП Саратовгорэлектротранс 34 единицы
ПКТС-6281.01 «Адмирал» 36 единиц
Йошкар-Ола МП «Троллейбусный транспорт» 1 единица
Энгельс Энгельсский завод электрического транспорта 2 единицы

Примечания

  1. ↑ Новые троллейбусы «Адмирал» поставят в Самару до конца июня. Дата обращения: 1 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  2. ↑ В Иваново поступили новые троллейбусы «Адмирал». Дата обращения: 9 ноября 2021. Архивировано 10 ноября 2021 года.
  3. ↑ В Красноярск приехали первые троллейбусы марки «Адмирал». Дата обращения: 16 ноября 2021. Архивировано 16 ноября 2021 года.
  4. ↑ Тролза прекратила производство троллейбусов. Дата обращения: 15 июня 2020. Архивировано 21 февраля 2020 года.
  5. ↑ В Петербурге показали новый трамвай и запустили сборку троллейбуса. www.dp.ru. Дата обращения: 9 ноября 2020. Архивировано 10 ноября 2020 года.

Источники

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=ПКТС-6281&oldid=125726624