Эльборус (пароход, 1858)
| Эльборус | |
|---|---|
 Фото парохода «Эльборус» |
|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | пароход |
| Организация | РОПиТ, Черноморский флот |
| Изготовитель | «SA des Forges et Chantiers de la Mediterranee»[1] |
| Строительство начато | 1858 год |
| Спущен на воду | 1858 год |
| Введён в эксплуатацию | 1858 год |
| Выведен из состава флота | 1895 год |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 1640[1] |
| Длина между перпендикулярами | 71,1 м[1] |
| Ширина по мидельшпангоуту | 9,8 м[1] |
| Осадка | 3 м[1] |
| Двигатели | паровая машина мощностью 1350 л. с.[1] |
| Скорость хода | 9 узлов[1] |
«Эльборус» — русский двухпалубный товаро-пассажирский пароход. Участник русско-турецкой войны.
История постройки[править | править код]
Двухпалубный товаро-пассажирский пароход построен в 1858 году по заказу РОПиТ на судоверфи «SA des Forges et Chantiers de la Mediterranee» в Ла-Сене. При спуске на воду пароход получил наименование «Эльборус» и перешел в Одессу, которая стала портом его приписки[1].
Эксплуатировался в качестве товаро-пассажирского парохода на Чёрном море. Перед началом русско-турецкой войны пароход был выкуплен у РОПиТ Морским ведомством за 264 761 рублей и был зачислен в Черноморский флот под другим именем в качестве посыльного судна[1]. При этом имя «Эльборус» было возвращено пароходу, затопленному во время Крымской войны в Севастопольской бухте и поднятому в 1860 году[2].
По окончании войны 1879 году пароход вновь перешел в собственность РОПиТ. По состоянию на 1 (13) января 1887 года эксплуатировался РОПиТ и числился в порту приписки Одесса под №2[1].
В 1889 году пароход переоборудовали в блокшив, а в 1895 году блокшив был списан и переделан в баржу[1].