Амалия (паровой фрегат)
| «Амалия» | |
|---|---|
| « ΑΜΑΛΙΑ » | |
| Служба | |
 Греция |
|
| Класс и тип судна | парусно-паровой фрегат |
| Изготовитель | Pitchel, Англия |
| Строительство начато | 1859 |
| Спущен на воду | 1861 |
| Введён в эксплуатацию | 23 октября 1861 |
| Выведен из состава флота | 1906 |
| Статус | разобран на древесину в 1914 году |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 1680 тонн |
| Длина | 58 метров |
| Ширина | 11,6 метров |
| Высота | 5,2 метров |
| Двигатели | ПМ |
| Мощность | 300 л. с. |
| Скорость хода | 9 узлов |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 2 × 220 мм бомбические пушки Пексана, 24 × 160 мм бомбические пушки Пексана. |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Амалия (греч. Αμαλία) — парусно-паровой фрегат, флагманский корабль флота Греческого королевства с 1861 года. Оставил свой след в политической истории Греции.
Корабль[править | править код]
Корабль был построен на верфи Pitchel в Англии в период 1859—1861 годов.
Корпус деревянный. Имея водоизмещение в 1680 тонн, «Амалия» стал самым большим кораблём греческого флота того периода. Корабль получил имя королевы Амалии.
Был принят в Англии капитаном Л. Паласкасом и прибыл в Грецию 23 октября 1861 года. Для его вооружения были использованы пушки корвета «Максимилиан».
Навплийская революция[править | править код]
Сразу по прибытии в Грецию и в ходе антимонархической революции против баварца короля Оттона, корабль принял участие в блокаде Навплиона, и в подавлении Навплийской революции, а затем революционеров на острове Китнос.
Китнос[править | править код]
Лейтенант Леотсакос, Николаос прибыл на Сирос в декабре 1861 года и возглавил гарнизон острова. Здесь он познакомился с лейтенантом артиллерии П. Морайтинисом, таким же антимонархистом, как и он сам. После подавления восстания в Нафплионе, Леотсакос и Морайтинис решили поднять восстание на Сиросе. 27 февраля гарнизон острова выступил под красным флагом революции, приветствуемый населением. Были выпущены на свободу политические заключённые и вооружены граждане. Революционный комитет возглавил мэр острова[1][2].
Захватив в порту острова пароходы «Оттон» и «Картериа», революционеры отправились на близлежащий остров Тинос. Встретив сопротивление на Тиносе, революционеры на «Картериа» отправились на остров Китнос, освобождать арестованных 1 февраля в Афинах полицией и сосланных на Китнос. При выходе из Китноса «Картериа», с революционерами и освобождёнными на борту, встретилась с фрегатом «Амалия», с ротой правительственных войск на борту. «Картериа» вернулась в гавань. На берегу вокруг Леотсакоса, Морайтиниса и освобождённого 19-летнего младшего лейтенанта Скарвелиса осталось только 18-20 человек. Леотсакос и его соратники отказались сдаваться. В последовавшем бою Леотсакос, Морайтинис и Скарвелис погибли[3][4].
Героическая смерть трёх офицеров и надругательство карательного отряда над телами погибших сделало их мучениками антимонархистской борьбы и ускорило низложение короля Оттона. Тройной портрет мучеников разошёлся тысячами по стране и вывешивался в домах даже рядом с иконами. После низложения Оттона жители Сироса переименовали площадь Оттона в площадь Леотсакоса[5].
Низложение Оттона[править | править код]
В октябре 1862 года, года когда началась революция низложившая Оттона и Амалию, королевская чета находилась на борту «'Амалии». Капитан корабля Леонидас Паласкас, принявший «Амалию» в Англии, последовал за королём в изгнание. После низложения Оттона корабль был переименован в «Эллада».
Под именем «Эллада»[править | править код]
10 октября 1863 года, на борту «Эллады» прибыл в Пирей новый король Греции Георг. На борту «Эллады», в порту Катаколоне в Элиде было передано королю Греции, последним британским губернатором Сторком, знамя воссоединяемых с Грецией Ионических островов. 25 мая 1864 года «Эллада» ошвартовалась на острове Керкира, для участия в праздновании воссоединения островов.
В ноябре 1867 года из Бриндизи Италия, на борту «Эллады», прибыла в Грецию будущая королева Ольга. В 1869 году было принято решение произвести модернизацию и ремонт корабля в Триесте. Однако в силу высокой стоимости, модернизация и ремонт не были произведены и «Элладу» привёл на буксире из Триеста на остров Порос пароход «Крит»[англ.]. Впоследствии ремонт корабля производился в 1878 и в 1884—1885 годах.
В период 1892—1905 годов корабль использовался как мичманская школа.
Корабль был выведен из состава флота в 1906 году[6].
Предшественники[править | править код]
- Амалиа (парусный корвет) греческой постройки. Вошёл в состав флота в 1836 году.
- Эллада (фрегат). В составе флота с 1826 года
Ссылки[править | править код]
- ↑ Στέφανος Π. Παπαγεωργίου, Απο το Γένος στο Έθνος 1821—1862, ISBN 960-02-1769-6, σελ. 499.
- ↑ Δημήτρης Φωτιάδης, Ή Έξωση του Όθωνα, Πολιτικές καί Λογοτεχνικές Εκδόσεις 1965, σελ. 381.
- ↑ Στέφανος Π. Παπαγεωργίου, Απο το Γένος στο Έθνος 1821—1862, ISBN 960-02-1769-6, σελ. 500.
- ↑ Δημήτρης Φωτιάδης, Ή Έξωση του Όθωνα, Πολιτικές καί Λογοτεχνικές Εκδόσεις 1965, σελ. 384.
- ↑ Δημήτρης Φωτιάδης, Ή Έξωση του Όθωνα, Πολιτικές καί Λογοτεχνικές Εκδόσεις 1965, σελ. 390.
- ↑ Ελλάς. Ιστορικά στοιχεία - Γενικές πληροφορίες (греч.). www.hellasarmy.gr (2010). Дата обращения: 15 июня 2018. Архивировано 16 июня 2018 года.
Источники[править | править код]
- [1] (недоступная ссылка)