Петерсен, Рихард

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рихард Петерсен
нем. Richard Petersen
Дата рождения 14 августа 1865(1865-08-14)[1]
Место рождения Гардинг (город в Германии)
Дата смерти 1946[2][3]
Место смерти Аугсбург
Страна
Род деятельности инженер, преподаватель университета, инженер-путеец
Место работы

Рихард Петерсен (нем. Richard Petersen; 14 августа 1865, Гардинг — 1946, Аугсбург) — немецкий инженер, специализировавшийся на городском строительстве; профессор Технический университет Гданьска (тогда бывшего Данцигом); технический директор строительства Вуппертальской подвесной дороги[4].

Рихард Петерсен родился 14 августа 1865 года в Гардинге, но провел свое детство в Хузуме. С 1898 года он возглавлял строительство подвесной железной дороги Вупперталя — являлся техническим директором проекта. Проектировал подвесные железные дороги для Берлина и Гамбурга. Проектировал подвесные железные дороги для Берлина и Гамбурга. В 1910 году — вместе с архитектором Бруно Мерингом (Bruno Möhring, 1863—1929) и экономистом Рудольфом Эберштадтом (Rudolph Eberstadt, 1856—1922) — Петерсен представил план развития территории вокруг Берлина — план «Большого Берлина». Он также создавал проекты движения транспорта в других городах — в частности, в Цюрихе.

С 1912 года он преподавал — являясь почетным профессором — в Техническом университете в Шарлоттенбурге. В 1914 году Петерсен получил позицию профессора железнодорожного строительства и городского транспорта в Технический университет Гданьска (Данцига). 11 ноября 1933 года он был среди более 900 ученых и преподавателей немецких университетов и вузов, подписавших «Заявление профессоров о поддержке Адольфа Гитлера и национал-социалистического государства». Рихард Петерсен скончался в 1946 году в Аугсбурге.

  • Die Gestaltung der Bogen im Eisenbahngleise. In: Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens, Jahrgang 1920, Heft 5 und 6.
  • Verkehrsfragen bei Stadterweiterungen, erläutert an Beispielen von Zürich und Danzig. In: Der Bauingenieur, 2. Jahrgang 1921, Heft 3.
  • Die zweckmässigste Neigung der Eisenbahn. C. W. Kreidel, Berlin / Wiesbaden 1921.

Литература

[править | править код]
  • Gerhard Lüdtke (Hrsg.): Kürschners Deutscher Gelehrten-Kalender auf das Jahr 1925. Walter de Gruyter & Co., Berlin / Leipzig 1925, Spalte 762

Примечания

[править | править код]
  1. Deutsche Nationalbibliothek Record #116123370 // Gemeinsame Normdatei (нем.) — 2012—2016.
  2. Richard Petersen // NUKAT — 2002.
  3. Richard Petersen // MAK (пол.)
  4. Hildegard Schröteler-von Brandt. Stadtbau- und Stadtplanungsgeschichte: Eine Einführung. — Springer-Verlag, 2014. — С. 135. — 277 с. — ISBN 9783658025618. Архивировано 23 июня 2018 года.