Beechcraft Premier I
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 20 июля 2017 года; проверки требует 21 правка.
| Premier I | |
|---|---|
.jpg) | |
| Тип | Бизнес-джет |
| Производитель |
 Beechcraft |
| Первый полёт | 22 декабря 1998 года |
| Начало эксплуатации | 2001 год |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатанты | авиакомпании и частные пользователи |
| Годы производства | 1996 — н.в. |
| Единиц произведено | 230+[1] |
| Стоимость единицы | $3,5 млн. (2016) [2] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Beechcraft Premier I — американский лёгкий реактивный административный самолёт производства Beechcraft.
История
[править | править код]Первый полёт был совершён 22 декабря 1998 года.
23 марта 2001 года был получен сертификат типа Beechcraft Premier I.
22 сентября 2005 года был сертифицирован Premier IA.
Конструкция
[править | править код]Фюзеляж Premier 1A сделан из высокопрочного композитного материала. Самолёт сертифицирован для управления экипажем в составе одного или двух пилотов. Два двигателя Williams International FJ44-2A отличаются низким расходом топлива и высокими летно-эксплуатационными характеристиками. Установлена авионика Collins Pro Line 21.
Аварийные ситуации и катастрофы самолётов
[править | править код]На 16 апреля 2020 года было потеряно 13 самолётов[3]. При этом погибли 13 человек.
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 07.01.2003 | N390RB
|
 Сан-Доминго
|
0/4 | При посадке выкатился за пределы ВПП. |
| 07.04.2004 | N200PR | .svg){kind=small} Yateley
|
0/1 | Не убирались шасси. Была совершена штатная посадка. Самолет был отправлен в Blackbushe для дальнейшего технического расследования. |
| 27.05.2004 | N5010X
|
Лас-Вегас
|
0/2 | Жёсткая посадка на высокой скорости. Выкатился за пределы ВПП и пробил забор. |
| 19.03.2008 |  VT-RAL
|
Удайпур
|
0/7 | Жёсткая посадка на высокой скорости. |
| 12.02.2008 | N16DK
|
Leesburg Executive Airport
|
0/2 | Выезд за пределы ВПП. По словам пилота он приземлился в начале ВПП, первоначальное торможение было нормальным, но потом эффективность торможения сильно снизилась. На ВПП был лед. |
| 23.12.2008 | N20NL
|
Льюистаун
|
0/4 | Жёсткая посадка и выкат за ВПП на скользкой полосе. |
| 27.07.2010 | N6JR
|
Wittman Regional Airport
|
0/2 | При заходе на посадку пилот потерял контроль над самолётом. |
| 19.12.2010 |  D-IAYL
|
 Бевер
|
2/2 | При заходе на посадку при выполнении правого разворота потерял высоту и врезался в землю. |
| 22.09.2012 | VT-UPN
|
Дели
|
0/6 | При посадке сломал стойку шасси. |
| 20.02.2013 | N777VG
|
Томсон
|
5/7 | При взлёте задел крылом и разбился. |
| 04.03.2013 |  VP-CAZ
|
.svg){kind=small} Анмас
|
2/3 | При взлёте из-за обледенения не смог набрать высоту, задел крышу дом и упал на сарай. |
| 17.03.2013 | N26DK
|
South Bend
|
2/4 | При заходе на посадку из-за механических неисправностей. |
| 17.12.2013 | N50PM
|
Атланта
|
2/2 | Разбился во время возвращения в аэропорт после сообщения о технической неисправности. В крови пилота и на борту самолёта были обнаружены запрещенные препараты. |
| 12.03.2015 | G-OOMC
|
Блэкпул
|
0/4 | Выкатился за пределы ВПП. |
Лётно-технические характеристики (Premier IA)
[править | править код]Технические характеристики
[править | править код]- Экипаж: 1-2 человека
- Пассажировместимость: 6-7 (в зависимости от количества членов экипажа)
- Длина: 14,02 м
- Размах крыла:13,56 м
- Высота: 4,67 м
- Площадь крыла: 22,26 м²
- Коэффициент удлинения крыла: 8,604
- Угол стреловидности по передней кромке: 22,82°
- Угол стреловидности по задней кромке: 10,97°
- Поперечное V крыла: + 2,5°
- Средняя аэродинамическая хорда: 1,68 м
- База шасси: 5,31 м
- Колея шасси: 2,82 м
- Масса пустого: 3 824 кг
- Максимальная взлётная масса: 5 670 кг
- Масса полезной нагрузки: 1 887 кг
- Масса топлива: 1 665 кг
- Объём топливных баков: 2 092,6 л
- Двигатели: 2× ТРДД Williams FJ44-2A
- Тяга: 10,23 кН (1043 кгс)
Лётные характеристики
[править | править код]- Максимальная скорость: 835 км/ч (0,8 М)
- Крейсерская скорость: 683 км/ч
- Практическая дальность: 2 519 км
- Перегоночная дальность: 2 548 км
- Практический потолок: 12 497 м
- Скороподъёмность: 29,8 м/с
- Длина разбега: 1 156 м
- Длина пробега: 966 м
- Нагрузка на крыло: 247 кг/м²
- Тяговооружённость: 0,37
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ The LAASdata Premier One production list (недоступная ссылка) (недоступная ссылка с 10-08-2013 [3951 день] — история, копия) as of mid-November 2007 lists RB-230 as the highest c/no. of Premier Ones. Web page retrieved 2007-11-20.
- ↑ [1] http://jetspectre.com/beechcraft/
- ↑ ASN Aviation Safety Database, Raytheon Premier 1. Дата обращения: 12 января 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
Внешние ссылки
[править | править код]Похожие самолёты
[править | править код]Авиатехника Beechcraft, Raytheon и Hawker Beechcraft | |
|---|---|
| Номера моделей | |
| Названия |
|
| Военные обозначения | |
| БПЛА | |
| Бизнес-джеты Hawker | |
