Ultima GTR

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ultima GTR
Общие данные
Производитель Ultima Sports
Годы производства 19992015
Сборка  Великобритания, Хинкли[англ.]
Класс малый (суперкар)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
бензиновый V8, 6,3 л
Трансмиссия
5-ст. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4000 мм
Ширина 1850 мм
Высота 1070 мм
Клиренс 120 мм
Колёсная база 2560 мм
Масса 990 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч 2,6 сек.
Максимальная скорость 378 км/ч[1]
На рынке
Похожие модели Bugatti Veyron, Ferrari Enzo, Ascari A10, Koenigsegg CCX
Другая информация
Дизайнер Ли Нобл и Тед Марлоу
Модификации
Ultima GTR640, Ultima GTR720, Ultima Can-Am (кабриолет)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ultima GTR — британский спортивный автомобиль подкласса суперкар, производившийся компанией Ultima Sports с 1999 по начало 2015 года.

Автомобиль имеет задний привод, оснащён стальной пространственной рамой[англ.], кузов сделан из стеклопластика. Поскольку Ultima GTR был доступен также в виде т. н. «набора» («конструктора»)[2], то внутрь можно было поставить самые разнообразные двигатели и коробки передач, но базовым и оптимальным вариантом считался 8-клапанный двигатель англ. Chevrolet small-block engine[3] и трансмиссионная компоновка от Porsche или Getrag[англ.]. Также пользовался популярностью 6-цилиндровый двигатель Alfa Romeo V6 объёмом 3,4 литра[4].

Основные модификации — Ultima GTR640 и Ultima GTR720, имеющие мощность 640 и 720 лошадиных сил, соответственно, менее распространённые — GTR535 и GTR500. При массе 990 килограммов, Ultima GTR720 имеет соотношение мощность-масса[англ.] 727 лошадиных сил на тонну, что превосходит аналогичный показатель таких известных автомобилей как Bugatti Veyron, Ferrari Enzo, Ascari A10, Koenigsegg CCX, но не достигает уровня Caparo T1[англ.]. Шасси Ultima GTR рассчитаны на установку двигателя мощностью до 1000 лошадиных сил[5] или даже немного больше. В 2011 году в румынской автомастерской Black Falcon Cars была создана модификация Black Falcon SBC-TT1750 с мотором мощностью до 1750 лошадиных сил, работающая только на гоночном топливе, но допущенная к движению на дорогах общего пользования. Используется «115-й бензин», максимальная скорость модификации составляет 402 км/ч[6].

В 2000 году модель проходила испытание на трассе Top Gear (2820 метров), где показала результат 1 минута 12,8 секунд со средней скоростью 139 км/ч. По состоянию на 2016 год машина занимает 6-ю строчку в списке автомобилей, прошедших это испытание (рекорд удерживает Lotus T125 со временем 1 минута и 3,1 секунды и средней скоростью 160 км/ч). Позднее на той же трассе Ultima GTR улучшила свой результат до 1 минуты 9,9 секунд, но он не был засчитан, так как использовалась модификация, не соответствующая квалификации (автомобиль должен находиться в свободной продаже, быть пригоден для езды по дорогам общего пользования, а также быть в состоянии преодолеть «лежачего полицейского»).

В 2006 году заводской автомобиль можно было приобрести за 72 000 фунтов стерлингов, «пустой» — за 45 000 фунтов[7].

В 2011 году цена автомобиля в России составляла около 7 миллионов рублей.

Модели принадлежит несколько рекордов[7][8]:

  • Разгон 0—97 км/ч за 2,6 секунды
  • Разгон 0—160 км/ч за 5,3 секунды
  • Разгон 48—110 км/ч за 1,8 секунды
  • Торможение 160-0 км/ч за 3,6 секунды
  • Разгон-торможение 0—160—0 км/ч за 9,4 секунды
  • Прохождение дистанции в 402 метра за 9,941 секунды с максимальной скоростью 230 км/ч

Примечания

[править | править код]
  1. Ultima GTR 720 Архивная копия от 11 августа 2016 на Wayback Machine (англ.) на сайте fastestlaps.com
  2. Ultima GTR Архивная копия от 2 июня 2016 на Wayback Machine (рус.) на сайте avtosport.ru
  3. British supercar sets new world record (англ.) на сайте channel4.com, 6 июня 2006 Архивировано из первоисточника 28 мая 2008
  4. Last run wins King of the Mountain Архивная копия от 16 августа 2016 на Wayback Machine (англ.) на сайте iol.co.za, 20 ноября 2006
  5. Unbreakable Ultima GTR CV Axle And Stub Shafts Архивная копия от 21 сентября 2016 на Wayback Machine (англ.) на сайте schwartzperformance.com
  6. The Black Falcon SBC-TT1750 Архивная копия от 5 августа 2016 на Wayback Machine (англ.) на сайте luxatic.com
  7. 1 2 Майк Хэнлон. The World 0-100-0 and SS quarter mile production car champion Архивная копия от 9 марта 2016 на Wayback Machine (англ.) на сайте gizmag.com, 5 июля 2006
  8. Ultima smashes world record — again Архивная копия от 8 января 2016 на Wayback Machine (англ.) на сайте pistonheads.com, 6 июня 2006