Бельжика (судно)

Бельжика
Belgica
Название	Патриа (1884-96), Бельжика (1896-1916), Исфьорд (1916-17)
Оригинальное название	Patria, Belgica, Isfjord
Порт приписки	Свельвик (1884-1896) Антверпен (1896-1916) Шпицберген (1916-1917) Харстад (1917-1940)
Владелец	Йохан Кристиан Якобсен (1884–96) Адриен де Жерлаш (1896–97) Бельгийская антарктическая экспедиция (1897–99) Адриен де Жерлаш (1899–1902) Н. К. Халворен (1902) Филипп Орлеанский (1902–16) Дет Норске Кулсиндикат (1916–17) Кристиан Холст (1917–40) Франко-Британские экспедиционные силы (1940)
Введён в эксплуатацию	1884
Выведен из состава флота	1940
Статус	Затонуло
Основные характеристики
Длина	35,97
Ширина	7,62
Высота	4,11
Медиафайлы на Викискладе

Бельжика
Belgica
Название	Бельжика
Оригинальное название	Belgica
Порт приписки	Зебрюгге
Владелец	Адриен де Жерлаш, Филипп Орлеанский, Kristian Holst[d] и Британские Экспедиционные Силы
Введён в эксплуатацию	1984
Основные характеристики
Длина	50
Ширина	10
Высота	5,7
Дедвейт	765
Медиафайлы на Викискладе

Бельжика — название двух бельгийских исследовательских кораблей. Оба корабля названы по римской провинции Белгика, образованной в 16 до н. э. в области расселения кельтского племени белгов.

Историческая «Бельжика»

Первый корабль известный как «Бельжика» был построен Кристианом Бринчем Якобсеном в 1884 году в Свельвике (Норвегия) и изначально назывался Патриа. Корабль был 35,97 м длиной, 7,62 м шириной и 4,11 м высотой, и вместимость 336 тонн. Про строительстве корабля использовались сосна и дуб. Кроме парусов, корабль был оснащён паровой машиной. Изначально корабль предназначался для промысла китов и был специально укреплён, чтобы сделать возможным плавание во льдах.

Корабль был приобретён Адриеном де Жерлашем для бельгийской антарктической экспедиции и 4 июля 1896 года назван «Бельжика». По случаю крещения корабля был дан салют. Гружённая 40 тоннами провианта «Бельжика» отплыла из Антверпена в Антарктику 16 августа 1897 года: на борту корабля находились 23 члена экипажа, в том числе и сам Жерлаш, штурман Руал Амундсен, биолог, зоолог, ботаник и спелеолог Эмиль Раковицэ и судовой врач и фотограф Фредерик Кук. 28 февраля 1898 года судно оказалось затёрто во льдах, и только 14 марта 1899 года смогло начать обратный путь в Антеверпен, куда и прибыло 5 ноября 1899 года.

Позднее судно было приобретено Филиппом Орлеанским, и использовалось им совместно с Жерлашем для дальнейших экспедиций. После первой мировой войны «Бельжика» сначала была приобретена «Норвежским угольным синдикатом», переименована в «Исфьорд» и использовалась для перевозки угля из Арктики, а затем использовалась для ловли и переработки рыбы у Лофотенских островов. В мае 1940 Вооружённые силы Великобритании превратили «Бельжику» в плавучий арсенал.

19 мая 1940 года «Бельжика» пострадала в ходе бомбардировки Люфтваффе и затонула во фьорде около города Харстад.

«Бельжика» A962

Сегодняшняя «Бельжика» — зарегистрированный под номером А962 корабль, принадлежащий правительству Бельгии. Команда корабля — служащие морского компонента бельгийских вооруженных сил. Название кораблю было дано королевой Фабиолой в 1984 году, ровно через 100 лет после исторической «Бельжики». Корабль — 50 м длиной, 10 м шириной и 5,7 м высотой, и весит 232 тонны (нетто) / 765 тонн (с полной погрузкой).

Основная задача сегодняшней «Бельжики» — сбор информации о флоре и фауне Северного моря. Для этих целей корабль оснащён исследовательской аппаратурой и сотрудничает с бельгийскими университетами и исследовательскими центрами.