Бортовая кухня

Бортовая кухня — помещение или отсек на воздушном судне, предназначенный для приготовления пищи для пассажиров и экипажа.

Бортовая кухня применяется на пассажирских самолётах, выполняющих рейсы более трёх часов без посадки. Элементы кухонного оборудования также применяются на некоторых военных самолётах и вертолётах, выполняющих длительные полёты.

Как организовано бортовое питание

В эпоху поршневой авиации длительные полёты выполнялись с большим количеством промежуточных посадок. Это было вызвано скромными техническими возможностями пассажирских самолётов того периода, в первую очередь достаточно невысокой путевой скоростью полёта. Так, например, перелёт из Москвы на Дальний восток выполнялся в течение двух световых дней с одной ночёвкой в транзитном аэропорту. Соответственно, полноценное питание пассажиров и экипажа при перелётах было организовано в столовых аэропортов по маршруту следования.

Для лёгких приёмов пищи на борту самолёта могли монтироваться примитивные бортовые буфеты, в которые загружался запас продуктов долгого хранения на всё время перелёта. Обслуживанием пассажиров занимался специально обученный член экипажа, должность которого так и называлась — буфетчик или официант.

Впервые горячее питание появилось на борту самолётов американской авиакомпании «United Airlines» в 1936 году, в виде жаренной курицы, которую предварительно готовили перед полётом, а на борту самолёта был установлен электрический подогреватель — духовой шкаф, в котором еда подогревалась перед подачей пассажирам.

Подобная практика существует до сих пор: всё бортовое питание, применяемое в авиации, готовится и фасуется на земле, для чего все достаточно крупные или не очень аэропорты имеют цех бортового питания, а при наличии большого пассажиропотока бортовым питанием занимаются специальные компании. Например, в московском аэропорту Шереметьево питанием пассажиров занимается компания «Аэромар», которая ежедневно выдаёт свыше 100 тысяч порций бортового питания. Или немецкая компания «LSG Sky Chefs» — крупнейший поставщик бортового питания, которая обслуживает 214 аэропортов по всему миру и около 300 авиакомпаний.

Особенности бортового питания

Ввиду особенностей ощущений человека в полёте, основными из которых являются пониженное атмосферное давление (в большинстве самолётов давление воздуха на эшелоне поддерживается на уровне, соответствующем высоте полёта 2000-2500 метров) и сухости воздуха, вкус продуктов питания притупляется и привычные продукты на высоте становятся пресными. Считается, что тушеные овощи, рыба и блюда из риса сохраняют вкус, остальные продукты готовят более острыми и солёными.

Приблизительно до конца 1970-х годов практически все авиакомпании мира стремились максимально разнообразить бортовое питание для пассажиров. Так, в меню «Аэрофлота» были: курица, индейка, отварное мясо, гарнир, свежие овощи, хлеб, сыр, колбаса, красная и черная икра, масло, апельсины, яблоки, печенье, лимонад, чай, кофе. Затем постепенно сложилось чёткое и научно обоснованное деление на еду для пассажиров эконом-класса, еду для пассажиров бизнес-класса, детское питание и специальные наборы. Все порции стандартизированы, строго рассчитаны и упакованы в специальную тару. Перед каждым рейсом делается расчет требуемого количества порций, лишней еды на борту нет.

Оборудование бортовой кухни

На небольших воздушных судах кухонного отсека нет, может наличествовать некоторая часть кухонного оборудования в выгородке или проходе, на более крупных организуется полноценный кухонный блок с местом для хранения продуктов и местом для приготовления порций к употреблению. На некоторых больших самолётах помещение для хранения продуктов может быть организовано в подпольном пространстве пассажирского салона, в этом случае могут использоваться грузовые подъёмники для перемещения продуктов.

Первым самолётом в СССР с горячим питанием на борту стал Ту-104, использовались кипятильники для воды и духовые шкафы. В дальнейшем все магистральные пассажирские самолёты оснащались стандартизированным кухонным оборудованием, таким как:

• электродуховые шкафы
• электрокипятильники
• электроплитки
• холодильники
• подогреватели детского питания

Например, широко применяемый кипятильник для воды КУ-27 (для питания от сети 27 вольт постоянного тока) или КУ-200/115 (для питания от сети 115/200 вольт переменного тока) предназначен для кипячения воды в условиях полёта (вода закипает при температуре около 90°С) и поддержания её в горячем состоянии. Представляет собой прямоугольную ёмкость с двойными стенками из нержавеющей стали и трубчатыми нагревательными элементами. Ёмкость кипятильника — 9 литров, полезный объём при кипячении воды — 7,5 литров. Кипятильник может использоваться для хранения соков, при необходимости предусмотрено охлаждение жидкости с помощью сухого льда. Конструкция легкосъёмная, разъём питания расположен на задней стенке. Кипятильники КУ-27 и КУ-200 конструктивно одинаковы, но для исключения перепутывания напряжения питания на КУ-27 наноситься синяя диагональная полоса (низкое напряжение), а на КУ-200 — красная диагональная полоса (высокое напряжение)

Так, на самолёте Ил-62М в состав оборудования кухни входили: шесть или восемь электродуховых шкафов ШЭД-200М (ШЭД-200/115), 10 или 13 электрокипятильников КУ-200 сер. 2, электроплитка ПЭС-200/115, самолётный холодильник СХШ-170А, прибор для приготовления детского питания ППД-200/115.

В военной авиации

В военной авиации никто не готовит экипажам еду, как пассажирам авиакомпаний. Бортовое питание экипажам разрешается только при продолжительности непрерывного полёта более 4 часов — то есть в истребительной и штурмовой авиации бортового питания и бортпайков не предусматривается.

В тяжёлой авиации, в лётной столовой, принадлежащей части тылового обеспечения гарнизона, из строго определённых продуктов и готовых блюд фасуются 4 официально разрешённых варианта бортового питания. При этом исключаются любые быстропортящиеся компоненты блюд и продукты, а также способные вызвать повышенное газообразование или расстройство кишечника, например, дрожжевая выпечка или все виды бобовых — горох, фасоль и т.п. В условиях полёта, при низком атмосферном давлении, расстройство кишечника переносится очень тяжело и болезненно, и может привести к полной потере человеком работоспособности, что недопустимо.

Каждая порция бортпайка фасуются индивидуально для каждого конкретного (пофамильно) члена экипажа, и рассчитана на один приём пищи. Затем всё это расфасованное питание подвозится на автомашине к самолёту представителем лётной столовой. Также экипажу доставляют в термосах чай или кофе. На самолёте обычно имеется конструктивно оборудованное место для хранения бортовых пайков, а также может быть установлен самолётный электрический шкаф (духовка) — это так называемый подогреватель бортового пайка.

На самолётах и вертолётах с большой продолжительностью полёта либо на транспортных ВС, предназначенных для длительной работы в отрыве от базового аэродрома изготовителем могут устанавливаться (но не всегда) стандартные, как на пассажирских самолётах, духовые шкафы, электрокипятильники, электроплитки и др. бытовое оборудование. Так, например, кухонное оборудование штатно применяется на самолётах Ил-76М, Ту-95МС/Ту-142М, Ту-160, вертолёте Ми-26 и некоторых других.

Если по какой-либо причине невозможно обеспечить экипаж бортовым питанием из столовой, тогда для питания в полёте применяются специальные наборы продуктов длительного хранения — это так называемый Бортовой рацион питания экипажей самолётов и вертолётов БРПЭСВ по норме снабжения № 17.

См. также

• Бортовое питание

Литература

• Гришкова В. Н., «Электрооборудование самолёта Ил-62М и его лётная эксплуатация». изд. 2-е. Раздел 16.1 «Электробытовое оборудование». М. изд «Транспорт» 1988 г. — 198 с.
• Приказ Министра обороны Российской Федерации № 265 «Об утверждении Федеральных авиационных правил медицинского обеспечения полетов государственной авиации», от 27 апреля 2009 года. Приложение. Федеральные авиационные правила медицинского обеспечения полетов государственной авиации Приложение N 5. Особенности организации питания летного состава.

Ссылки

• Про еду в самолёте. Туту.ру
• Как готовят бортовое питание?
• Электрооборудование самолётов. Электрооборудование кухни.