ГАЗон NEXT
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| ГАЗон Next | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | ГАЗ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 2014 — настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 ГАЗ (Нижний Новгород, Россия) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Фургон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Иные обозначения | ГАЗ C41R3, укор. ГАЗ C41R1, с двойной каб. ГАЗ C42R3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. фургон (2‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5-ст. мех. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 7910 (6435) мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 2307 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 2418 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 262 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база |
4515 (3770) мм 5150 мм (мод. C41RB3) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1690 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя |
1740 мм 1980 мм (мод. C41RB3) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса |
8700 кг (полная) 10000 кг (полная для мод. C41RB3) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные |
ГАЗ Ермак, «Вектор Next» (ПАЗ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели |
Avia D90/D120 Dongfeng KR Hyundai Mega Truck ЗИЛ-4329B Foton Aumark S5 КамАЗ-43089 «Компас» TATA LPT-1116 БАЗ-Т9016 «Подорожник» КАМАЗ-4308 МАЗ-4370 МАЗ-4371 КрАЗ-4501 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Грузоподъёмность |
4700 (5000) кг 6270 кг (мод. C41RB3) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 100 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ГАЗон Next — российский среднетоннажный грузовой автомобиль в семействе пятого (Next) поколения среднетоннажников производства Горьковского автозавода.
Описание
[править | править код]ГАЗон Next — пятое поколение грузовиков ГАЗ. Грузовой автомобиль «ГАЗон Next» с кабинным модулем от «ГАЗель-Next» и оригинальным оперением пришёл на смену семейству четвёртого поколения ГАЗ-3309, производство которого завершено в январе 2020 года, за исключением модификации ГАЗ-330811-10 «Вепрь» под спецзаказ. Грузовые автомобили ГАЗ C41R11 и C41R31 грузоподъёмностью 5,0 т и 4,7 т предназначены для эксплуатации на всех видах дорог с твёрдым покрытием. Для эксплуатации в городских условиях предусматриваются модификации подсемейства CITY с колёсами меньшего (19.5‘) диаметра и пониженной до 1,1 м погрузочной высотой.
С конца 2017 года развёрнут выпуск грузового автомобиля ГАЗ C41RB3 «ГАЗон Next 10» (4х2) повышенной до 6,2 т грузоподъёмности полной массой 10 т с задней пневмоподвеской. Выпуск нового трёхтонного грузового автомобиля повышенной проходимости «ГАЗон Next 4x4» (ранее «Садко Next») с односкатной ошиновкой заднего моста и системой централизованного регулирования давления воздуха в шинах перенесён на начало 2019 года, а через год появится и самая тяжелая версия «ГАЗон Next 12» полной массой 11,9 т, грузоподъемностью шасси предположительно около 7 тонн. Данные версии, в том числе, с укороченной до 3,8 м колесной базой позволят полностью заменить в грузовом парке страны морально и физически устаревшие среднетоннажные грузовики марки ЗИЛ.
История создания
[править | править код]В рамках концепции единого кабинного модуля «ГАЗель Next», предназначенного для установки на все капотные грузовые модели Группы ГАЗ, в рамках которого с весны 2013 года уже освоено производство LCV «ГАЗель-Next», 19 сентября 2014 года в Нижнем Новгороде началось серийное производство среднетоннажного грузового автомобиля пятого поколения грузовиков ГАЗ под собственным названием «ГАЗон Next» (по новой заводской нумерации C41/С42), в рамках которого предусматривается широкая унификация по узлам и агрегатам с автомобилями действующего производства (прежде всего кабина и силовая установка). Более просторная и эргономически проработанная, включая регулируемую по высоте рулевую колонку и современные сиденья, системы вентиляции и отопления, современная 3-местная кабина типа Next выводит нижегородские автомобили на уровень зарубежных аналогов (прежде всего производства США) и аналогична применяемой на малотоннажном грузовике «ГАЗель Next» (ГАЗ A21).
В 2015 году «ГАЗон Next» модели С42 получил двойную 7-местную кабину от ГАЗ А22 «ГАЗель Next». Грузовик «ГАЗон Next» изначально оснащается дисковыми тормозами всех колёс с АБС и ASR. В качестве силовой установки устанавливается дизель российского производства ЯМЗ-53443 класса Евро-5 с модернизированной 5-ступенчатой механической коробкой передач, способной передавать крутящий момент до 500 Н⋅м, хотя первоначально предлагался также импортный турбодизель Cummins ISF 3.8s41R154 класса Евро-4. Обновлены также ходовая часть и тормоза: новые усиленные передние рессоры длиной 1600 мм, необслуживаемая карданная передача, рулевое управление производства ZF с усилителем, пневматическая тормозная система WABCO и т. д. Вместо стандартных камерных колес размерности 8,25R20 на «ГАЗон Next» на развозной версии City предусматривается установка колёс с низкопрофильными бескамерными шинами размерности 245/70R19,5, что позволило снизить погрузочную высоту бортовой версии с 1300 до 1165 мм. Кроме того, на версии «ГАЗон Next City» применен передний мост с увеличенным углом поворота колес, что позволило снизить радиус разворота на 7 %.
Символический старт производству «ГАЗон Next» дали президент России Владимир Путин, председатель наблюдательного совета «Базового элемента» Олег Дерипаска и президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин[1].
24 октября 2014 года в Нижнем Новгороде состоялось торжественное открытие продаж коммерческой версии грузовика «ГАЗон Next»[2].
Технические характеристики
[править | править код]ЯМЗ-534
[править | править код]Модель ЯМЗ-53441
Рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива (Common Rail), четвёртый экологический класс (Евро-4).
- рабочий объём, л — 4,43
- степень сжатия — 17,5
- мощность, л. с. (кВт) / об/мин — 148,9 (109,5) / 2300
- макс. крутящий момент, Н⋅м / об/мин 490 / 1200—2100
- удельный расход топлива, г/кВт⋅ч (л. с./ч) — 197 (145)
- масса — 470 кг
- топливо: дизельное топливо по ГОСТ Р 52368-2005 вида II или III
По заказу автомобиль может быть оборудован предпусковым подогревателем.
Модификации
[править | править код]- ГАЗ C41R11 — шасси и бортовой грузовик с колесной базой 3,77 м и двигателем Cummins ISF 3.8s41R154;
- ГАЗ C41R13 — шасси и бортовой грузовик с колесной базой 3,77 м и двигателем ЯМЗ-53441;
- ГАЗ C41R16 — шасси и бортовой грузовик с колесной базой 3,77 м с газовым мотором ЯМЗ-53445 CNG на компрированном природном газе (метане) — производство с 2016 года;
- ГАЗ C41R31 — шасси и бортовой грузовик с колесной базой 4,515 м и двигателем Cummins ISF 3.8s41R154;
- ГАЗ C41R33 — шасси и бортовой грузовик с колесной базой 4,515 м и двигателем ЯМЗ-53441;
- ГАЗ C41R36 — шасси и бортовой грузовик с колесной базой 4,515 м с газовым мотором ЯМЗ-53445 CNG на компрированном природном газе (метане) — производство с 2016 года;
- ГАЗ C41RB3 — шасси и бортовой грузовик с колесной базой 5,150 м с двигателем ЯМЗ-53443 полной массой 10 т — производство с 2017 года;
- ГАЗ C42R13 — шасси и бортовой грузовик с двойной 7-местной кабиной с колесной базой 3,77 м и двигателем ЯМЗ-53441 (производство с 2015 года);
- ГАЗ C42R31 — шасси и бортовой грузовик с двойной 7-местной кабиной с колесной базой 3,77 м и двигателем Cummins ISF3.8;
- ГАЗ C42R33 — шасси и бортовой грузовик с двойной 7-местной кабиной с колесной базой 4,515 м и двигателем ЯМЗ-53441 (производство с 2015 года);
- ГАЗ C42R36 — шасси и бортовой грузовик с двойной 7-местной кабиной с колесной базой 4,515 м с газовым мотором ЯМЗ-53445 CNG на компрированном природном газе (метане) — производство с 2016 года;
- ГАЗ C47R13 — седельный тягач для эксплуатации в составе автопоезда полной массой 12 т (производство с 2016 года).
Спецтехника
[править | править код]В апреле 2014 года были представлены две новые модели:
- комбинированная дорожная машина для обслуживания городских дорог и благоустройства города,
- мусоровоз с задней загрузкой.[3]
По состоянию на 2017 год предлагается около 300 модификаций на шасси «ГАЗон Next».
Фотогалерея
[править | править код]-
Полицейский автозак на шасси ГАЗон Next -
Армейский грузовик ГАЗон Next 4x4 (Садко Next) -
ГАЗон Next City с бортовым кузовом -
ГАЗон Next с двойной кабиной -
ГАЗон Next — эвакуатор -
Пожарный автомобиль на шасси Садко Next -
Автомобиль МЧС на базе фургона Садко Next
_tow_truck.jpg)
.jpg)
.jpg)
Примечания
[править | править код]- ↑ Производство автомобилей «ГАЗон Next» стартовало на Горьковском автозаводе. Архивная копия от 18 ноября 2015 на Wayback Machine // VGorodeN.ru 20.09.2014.
- ↑ Продажи среднетоннажного автомобиля «ГАЗон Next» стартовали в Нижнем Новгороде. Архивная копия от 18 ноября 2015 на Wayback Machine // VGorodeN.ru 25.10.2014.
- ↑ Горьковский автозавод сделал из "ГАЗона Next" комбо-машину и мусоровоз. Алтапресс (3 апреля 2015). Дата обращения: 13 апреля 2015. Архивировано 18 ноября 2015 года.
