ГПИ-21

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Тип — гусеничный (1947) плавающий снегоболотоход. Назначение — для перевозки людей и грузов, буксировки прицепов по бездорожью, снежной целине и болотам. Может преодолевать спокойные водные преграды.

Плавающий снегоболтоход ГПИ-21 имеет цельнометаллический корпус каркасной конструкции, изготовленный из лёгких стальных профилей. Корпус обшит дюралюминиевыми листами. Силовой агрегат типа ГАЗ-51, переднего расположения. Коробка перемены передач, карданный вал и главная передача стандартные автомобильные. Механизм поворота — бортовые фрикционы. Системы питания, отопления и выхлопа, узлы и агрегаты машины широко унифицированы с серийными системами машин ГАЗ-51 и СУ-76. Ходовая часть состоит из двух резиноленточных гусениц с поперечными металлическими грунтозацепами. В качестве опорных катков применены автомобильные колёса с пневматическими шинами. Подвеска опорных катков независимая, торсионная. Ведущие колёса расположены в задней части машины. Направляющие колёса приподняты и установлены в передней части машины.

Машина прошла заводские и полигонные испытания. Признана заказчиком соответствующей тактико-техническим требованиям.

Технические характеристики

[править | править код]
  • Масса в снаряжённом состоянии, т – 3,1
  • Грузоподъёмность, т – 1
  • Масса буксируемого прицепа, т – 2,5
  • Колея, мм – 1650
  • Длина, мм – 5150
  • Ширина, мм – 2150
  • Высота, мм – 2090
  • Дорожный просвет, мм – 450
  • Среднее удельное давление, кг/см²
  • без груза – 0,115
  • с грузом – 0,151
  • Двигатель ГАЗ-51
  • Номинальная мощность, л.с. 79
  • Максимальная скорость, км/час
  • по шоссе – 45
  • по снежной целине – 15–20
  • Запас хода, км
  • по шоссе – 500
  • по снежной целине – 200

Ведущий конструктор Веселовский М. В.