Железнодорожный транспорт в Суринаме
Железнодорожный транспорт в Суринаме — один из видов грузового и пассажирского транспорта в Республике Суринам.
История[править | править код]
Одноколейная железная дорога с шириной колеи 1435 мм была построена в 1905-1912 годы, когда Суринам являлся голландской колонией[1][2] с целью обеспечить возможность разработки месторождения золота в долине реки Марони[3]. Она соединила крупнейший портовый город Парамарибо с городком Лава в восточной части страны.
В конце 1960х годов протяжённость единственной железнодорожной линии составляла 115 км[1].
В дальнейшем, в связи с развитием автотранспорта и увеличением количества автомашин значение железнодорожного транспорта стало постепенно снижаться, но в 1973-1974 гг. общая протяжённость железных дорог составляла около 200 км[2]. 25 ноября 1975 года Суринаму была предоставлена независимость[2].
В 1986 году в стране началась партизанская война[3], в ходе которой в 1987 году движение железнодорожного транспорта было прекращено и не возобновилось даже после окончания боевых действий в 1992 году.
Даже в 2000е годы на некоторых заброшенных станциях можно было видеть ржавые остовы локомотивов и вагонов.
Современное состояние[править | править код]
В 2012 году общая протяжённость железных дорог составляла 166 км (80 км с колеей 1435 мм и 86 км узкоколейных с колеей 1000 мм), в 2014 году было принято решение восстановить железнодорожное сообщение и в 2016 году началось строительство пригородной линии от Парамарибо до станции Онвервахт (длиной 29 км)[3].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Суринам (Гвиана Нидерландская) // Страны мира: краткий политико-экономический справочник. М., Политиздат, 1972. стр.431-432
- ↑ 1 2 3 Суринам // Большая Советская Энциклопедия / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. Т.24 (кн.1). М., «Советская энциклопедия», 1976.
- ↑ 1 2 3 Суринам // Большая Российская Энциклопедия / редколл., гл. ред. Ю. С. Осипов. том 31. М., 2016.