Илья Муромец (теплоход)
| Илья Муромец | |
|---|---|
| Илья Муромец | |
 «Илья Муромец» у пристани Захарково |
|
 СССР →  Россия |
|
| Класс и тип судна | |
| Порт приписки | Москва |
| Организация | Цезарь Трэвел |
| Владелец | Акционерное общество «Судоходная компания „Волжское пароходство“» |
| Оператор | Цезарь Трэвел |
| Изготовитель |
VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar, Висмар,  ГДР |
| Спущен на воду | 1958 год |
| Введён в эксплуатацию | 1958 год |
| Статус | В эксплуатации |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 1548 т |
| Длина | 95,8 м |
| Ширина | 14,3 м |
| Высота | 16,7 м |
| Осадка | 2,4 м |
| Двигатели | Дизели 6NVD48 четырехтактные бескомпрессорные реверсивные |
| Мощность | 1200 л.с. |
| Движитель | 3 винта |
| Скорость хода | 24 км/ч |
| Экипаж | 72 чел. |
| Пассажировместимость | 140 чел. |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Илья Муромец» — речной круизный трёхпалубный теплоход проекта 588 Родина, обладающий хорошими судоходными качествами, что позволяет ему ходить по водохранилищам и крупным озёрам бассейна реки Волга, а также допускается каботажное плавание в морских прибрежных районах (Финский залив Балтийского моря на линии Санкт-Петербург — Выборг; Енисейский залив Карского моря до острова Диксон при силе ветра до 6 баллов и высоте волны до 2,5 метров; Таганрогский залив Азовского моря до порта Таганрог). Находится в собственности ООО «Цезарь Трэвел» и эксплуатируется круизной компанией «Цезарь Трэвел». Назван в честь сказочного героя былин, богатыря Ильи Муромца.
История[править | править код]
Теплоход «Илья Муромец» проекта 588, немецкое обозначение BiFa Typ A, Binnenfahrgastschiff Typ A, (рус. речной пассажирский теплоход, тип A),[2] был построен под заводским номером 120,[3] во второй серии, на верфи VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar в Висмаре, ГДР в 1958 году и передан в Волжское пароходство СССР. Полностью реконструирован в 2004—2005 годах.
-
Нос теплохода -
Борт к борту со сгоревшим в 2011 году Сергеем Абрамовым
.jpg)
На борту[править | править код]
Все каюты теплохода оборудованы душем, санузлом, холодильником и телевизором. На теплоходе имеется система центрального кондиционирования. В каютах шлюпочной палубы имеются индивидуальные кондиционеры. Судно имеет на своем борту два ресторана: на шлюпочной палубе (70 человек) и на главной палубе (70 человек); музыкальный салон; бар; буфет; конференц-зал (кинозал на 100 мест), солярий на корме шлюпочной палубы. Каждый вечер бывает дискотека, если хорошая погода — на солярии, если плохая — в кинозале. Возле главной лестницы на главной палубе изображен Илья Муромец.
Интересно[править | править код]
«Илья Муромец» в 2008 году совершил первый в истории продолжительный (23 дня) круиз по маршруту Москва – Ростов-на-Дону – Астрахань – Москва.
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ В соответствии с Положением о классификации судов внутреннего и смешанного (река—море) плавания, утв. приказом Минтранса России от 1 ноября 2002 г. № 136.
- ↑ Технические характеристики судна. Дата обращения: 19 октября 2011. Архивировано 2 апреля 2015 года.
- ↑ Список судов проекта 588
Ссылки[править | править код]
- Технические характеристики судна
- Расписание речных круизов на теплоходе «Илья Муромец»
- Теплоход Илья Муромец
Пассажирские речные суда СССР и России (послевоенный период; типы по проектам) | |
|---|---|
| Серийные суда дальнего следования |
|
| Несерийные суда дальнего следования | |
| Местные суда («речные трамваи») | |
