Козлов, Пётр Алексеевич (учёный)
| Пётр Алексеевич Козлов | |
|---|---|
| Дата рождения | 23 февраля 1944 (80 лет) |
| Место рождения | Посевкино, Воронежская область |
| Страна |
 СССР Россия |
| Учёная степень | доктор технических наук |
| Известен как | создал первый в европейской науке класс динамических потоковых моделей под общим названием «Динамическая транспортная задача с задержками» |
| Награды и премии |
 |
Пётр Алексеевич Козло́в (род. 23 февраля 1944 года, село Посевкино, Грибановский район, Воронежская область) — советский российский учёный, преподаватель высшей школы. Доктор технических наук (1989), профессор (1990)Уральского электромеханического института инженеров транспорта (с 1994 — Уральский государственный университет путей сообщения). Лауреат Государственной премии РФ (2003). Действительный член Академии транспорта РФ (1994), член-корреспондент Российской и Международной инженерных академий (1992). президент ООО НПХ Холдинг «СТРАТЕГ», руководитель рабочей группы «Имитационная экспертиза проектов развития транспортной инфраструктуры». Автор трудов в области систем моделирования и методов оптимизации в эксплуатационной работе и самой эксплуатационной деятельности железных дорог. Система моделирования больших полигонов ИМЕТРА принята как стандарт для расчета в России.
Биография[править | править код]
Окончил Орловский техникум железнодорожного транспорта (1962), техник-электрик; Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (1967), инженер путей сообщения.
В 1987—1998 гг. — в УрГУПС: заведующий кафедрой управления эксплуатационной работой, генеральный директор Уральской транспортной компании; с 1998 г. — директор Всероссийского НИПИ информатизации, автоматизации и связи. С 2003 года — генеральный директор ЗАО "Аналитические и управляющие системы на транспорте «Транспортный алгоритм».
Разработал и внедрил в производство: метод автоматизированного расчета сортировочных станций на Свердловской железной дороге, позволяющий быстрее и точнее рассчитывать рациональную структуру и параметры станций; имитационную систему ИСТРА для моделирования систем железнодорожного и автомобильного транспорта, использованную при выборе рационального варианта развития транспорта при реконструкции Магнитогорского металлургического завода и Уралмашзавода; первый в отечественной и европейской науке класс динамических потоковых моделей под общим названием «Динамическая транспортная задача с задержками». Дальнейшим развитием этого направления явился метод динамического согласования (МДС), на базе которого разработана и передана в Госплан СССР автоматизированная система планирования доставки угля металлургическим заводам.
Автор более 400 печатных работ, в том числе 2 монографий.