Мост Рамы IX
| Мост Рамы IX | |
|---|---|
 | |
| 13°40′57″ с. ш. 100°31′04″ в. д.HGЯO | |
| Официальное название | тайск. สะพานพระราม 9 |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| По мосту проходит | Chaloem Maha Nakhon Expressway[вд] |
| Пересекает | реку Чаупхрая |
| Место расположения | Бангкок, Таиланд |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | вантовый мост |
| Материал | сталь |
| Основной пролёт | 450 м |
| Общая длина | 781,2 м |
| Ширина моста | 33 м |
| Высота конструкции | 87 м |
| Подмостовой габарит | 41 м |
| Полос движения | 6 |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор | Х. Хомберг[нем.] |
| Начало строительства | 1 октября 1984 |
| Открытие | 5 декабря 1987 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Мост Рамы IX (тайск. สะพานพระราม 9) — автомобильный вантовый мост через реку Чаупхрая, соединяющий районы Яннава и Ратбурана Бангкока. Первый вантовый мост в Таиланде и один из крупнейших вантовых мостов мира[1].
Название[править | править код]
Мост был назван в честь короля Таиланда Рамы IX. Дата открытия моста была приурочена к его 60-летию.
История[править | править код]
Мост спроектировал известный немецкий инженер Хельмут Хомберг[нем.][2]. Из-за интенсивного судоходства был выбран вариант вантового моста. Строительство моста началось 1 октября 1984 года. В строительстве принимали участие компании Hitachi Zosen Inc.[англ.] и BTS Drahtseile GmbH[3]
5 декабря 1987 года в 6 часов утра мост был торжественно открыт королём Пхумипоном Адульядетом. Стоимость строительства моста составила 1,4 миллиарда батов.
Конструкция[править | править код]
Мост через реку Чаупхрая — вантовый двупилонный с главным пролетом 450 м. На мосту 6 полос для автомобильного движения и 2 тротуара. Общая ширина моста составляет 33 м. Общая длина моста — 781,2 м, высота свода над водой — 41 м.
Пилоны стальные, опираются на железобетонные промежуточные опоры. Внутри пилонов имеются лестницы и лифты для обслуживающего персонала. Размеры пилона у основания — 3 х 4,5 м, на высоте 87 м — 2,5 х 3 м. Промежуточные опоры железобетонные, на свайном ростверке. Железобетонные сваи диаметром 2 м имеют длину 30-35 м. Ванты моста расположены в одной вертикальной плоскости и закрепляются в средней полости коробки. ванты крепятся к балке пролетного строения через каждые 11 м. Канаты вант моста из параллельных проволок заключены в полиэтиленовые трубки диаметром 121 - 167 мм [2].
Балка жесткости сварной коробчатой конструкции с ортотропной плитой проезжей части [1]. Высота коробчатого сечения балки жесткости составляет 4 м[3].
Первоначально цвет моста был черно-белый (белый пилон и черные ванты). В 2006 году мост стал полностью желтым – по цвету королевского дома Таиланда.
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Rama IX Bridge. Expressway and Rapid Transit Authority of Thailand. Дата обращения: 1 февраля 2008. (недоступная ссылка)
- ↑ 1 2 Bridge Engineering: A Global Perspective (англ.)
- ↑ 1 2 Rama IX Bridge // Structurae Архивная копия от 5 сентября 2019 на Wayback Machine (англ.)
Литература[править | править код]
- Leonardo Fernández Troyan. Bridge Engineering: A Global Perspective. — 2003. — С. 492, 664. — 775 с. (англ.)
Ссылки[править | править код]
- Rama IX Bridge // Structurae (англ.)