41°45′11″ с. ш. 44°46′39″ в. д.HGЯO

Мост Шота Шаликашвили

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мост Шота Шаликашвили
груз. შოთა შალიკაშვილის ხიდი
41°45′11″ с. ш. 44°46′39″ в. д.HGЯO
Историческое название мост Дидубе
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает река Кура
Место расположения Грузия Тбилиси, Грузия
Конструкция
Тип конструкции арочный
Материал железобетон
Основной пролёт 72 м
Эксплуатация
Начало строительства 1953
Открытие 1954
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Мост Шота Шаликашвили (груз. შოთა შალიკაშვილის ხიდი) — автомобильный мост через реку Куру в Тбилиси, Грузия. Соединяет районы Дигоми и Дидубе (район Дидубе-Чугурети).

Расположение

[править | править код]

Мост расположен в створе проспекта Григола Робакидзе. На левом берегу находятся автовокзал, железнодорожная станция и станция метро.

Выше по течению находится мост Миндели, ниже — мост Вахушти Багратиони.

Первоначально мост назывался мостом Дидубе или Дидубийским мостом (груз. დიდუბის ხიდი), по наименованию района[1]. Современное название присвоено мосту в 1990 году, в честь заслуженного инженера, почетного строителя Шота Шаликашвили[2] .

Внешние изображения
Строительство моста, 1953 г.

Мост был построен в 1953—1954 гг. на месте существовавшей паромной переправы. Проект разработан инженером М. Дидидзе и архитектором А. Курдиани[3][1]. Мост проектировался как парадный въезд в город со стороны Военно-Грузинской дороги[4].

Конструкция

[править | править код]
мост Дидубе

Мост двухпролётный железобетонный арочный. Русло реки перекрыто 72-метровой аркой, на правом берегу устроен путепровод с пролётом 19 м. Мост подчеркнуто монументален. В оформлении моста использовано много декоративных элементов: литая решетка, резные каменные детали — кронштейны, розетки и т. п. Фасады моста облицованы жёлтым болнисским туфом и серым сианским гранитом[3]. Над опорой, разделяющей пролёты моста, установлены колонны из туфа[4].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 6 полос для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Перильное ограждение чугунное художественного литья, завершается на устоях каменным парапетом. При въезде на мост со стороны правого берега установлены колонны из туфа.

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 Джанберидзе Н. Ш., Кинцурашвили С. Архитектура Советской Грузии : [Альбом]. — М.: Госстройиздат, 1958. — С. 14. — 243 с.
  2. Шота Шаликашвили //Парламентская библиотека Грузии Архивная копия от 22 июля 2019 на Wayback Machine (груз.)
  3. 1 2 Тбилиси, 1969, с. 123.
  4. 1 2 Архитектурный ансамбль мостов Тбилиси, 1975, с. 71.

Литература

[править | править код]
  • Архитектура Тбилиси / Квирквелия Т. Р. — М.: Стройиздат, 1984. — 311 с. — 17 500 экз.
  • Квирквелия Т. Р. Старотбилисские названия. — Тб.: Сабчота Сакартвело, 1985. — С. 31. — 102 с.  (груз.)
  • Квирквелия Т. Р. Тбилиси. — М.: Издательство литературы по строительству, 1969. — С. 123. — 237 с. — (Города СССР).
  • Пунин А. Л. Архитектурный ансамбль мостов Тбилиси // Сборник трудов ЛИСИ «Исследование экономичности и долговечности мостовых сооружений». — Л., 1975. — № 96. — С. 63—78.