44°43′30″ с. ш. 37°48′54″ в. д.HGЯO

НУТЭП

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Контейнерный терминал НУТЭП
Изображение логотипа
Основание 2002
Прежние названия Новороссийское узловое транспортно-экспедиционное предприятие
Расположение Новороссийск, Сухумское шоссе, 17А
Отрасль стивидорные услуги
Материнская компания ДелоПортс
Сайт nutep.ru

НУТЭП — контейнерный терминал, осуществляющий перевалку контейнерных, генеральных и ро-ро грузов в порту Новороссийска. Первый по перевалке контейнеров в Новороссийске (доля НУТЭП в 2022 году составила 76,3%). Мощность терминала составляет 700 тыс. TEU в год[1]. Построен в 2002—2004 годах, входит в структуру стивидорного холдинга «ДелоПортс»[2].

История[править | править код]

Контейнерный терминал на базе «Новороссийского узлового транспортно-экспедиционного предприятия» в Новороссийском морском порту был создан в 2002—2004 годах под управлением Национальной контейнерной компании[3]. В 2010 году собственником половины НУТЭПа стала группа компаний «Дело» Сергея Шишкарёва[4]. В 2011 году НКК продала ГК «Дело» свою половину НУТЭПа за 115 млн долларов[5]. На этот момент НУТЭП был единственным в Новороссийском порту терминалом, который не входил в группу НМТП[5]. В 2015 году НУТЭП вместе с другими стивидорными активами ГК «Дело» в Новороссийске (зерновым терминалом КСК и бункеровочной компанией ТОС, позднее переименованной в «Сервисную компанию „Дело”») сформировал холдинг «ДелоПортс»[6].

Инфраструктура[править | править код]

НУТЭП — самый современный терминал морского порта в городе Новороссийске. Терминал занимает 34 га, имеет собственный парк с 7 приёмо-отправочными путями, возможностью формирования ускоренных контейнерных поездов. Прямой автомобильный доступ к федеральной трассе М4 «Дон». Терминал может принимать и отправлять контейнеры морским, железнодорожным и автомобильным транспортом, обслуживать суда типа Panamax и Post-Panamaxx[7][8][9].

В 2019 году на контейнерном терминале НУТЭП был введён в эксплуатацию глубоководный причал №38 глубиной 15 метров, способный принимать океанские контейнеровозы ёмкостью до 10 тыс. TEU.

Развитие НУТЭПа происходило в несколько этапов:

  • В 2005—2006 годах на территории терминала была построена железнодорожная линия протяжённостью 2712 метров, которая позволила обслуживать контейнерные поезда на площадке у причала № 39. Эксплуатационная длина пути составила 435 метров, что позволило обрабатывать 22 вагона-платформы. Это позволило НУТЭПу исключить из логистической цепочки посредников, которые занимались приёмом и отправкой контейнеров по железной дороге[10].
  • В 2009 году на территории НУТЭПа был введён в эксплуатацию первый в России береговой перегружатель (STS, ship-to-shore) производства концерна Liebherr и 4 тыловых контейнерных перегружателя[англ.] (RTG, rubber tyred gantry) производства Konecranes. STS-кран был выполнен по индивидуальному проекту с учётом ветровых и сейсмических нагрузок в акватории Новороссийского порта, имел грузоподъёмность под спредером в 50 тонн, вылет морской консоли в 46 метров и пропускную способность до 45 движений в час. RTG-краны были рассчитаны на грузы до 50 тонн, высоту штабелирования 5 + 1 контейнер и ширину штабелирования 7 + 1 контейнер. Новое оборудование увеличило пропускную способность НУТЭПа до 215 тысяч TEU в год[11][12].
  • В августе 2019 года на контейнерном терминале НУТЭП был введён в эксплуатацию глубоководный причал № 38 глубиной 15 метров и протяженностью 390 метров, способный принимать океанские контейнеровозы ёмкостью до 10 000 TEU (прежде НУТЭП из-за глубины причалов в 12,3 метра мог принимать суда вместимостью не более 4 тысяч TEU). Площадь территории составляет 4 га. Причал оснащен 3 рельсовыми причальными STS-кранами производства ZPMC и 4 RTG-перегружателями. После завершения инвестиционной программы в 2021 году пропускная способность терминала НУТЭП будет увеличена до 700 000 TEU в год. С момента старта проекта в 2015 году сумма инвестиций составила 125 млн $[13][14][15].

Грузооборот[править | править код]

В 2022 году терминал обработал 582,5 тыс. TEU, что на 6,8% больше показателя 2021 года и стало абсолютным рекордом объёмов перевалки[16]. При этом в декабре 2022 года терминал установил и месячный рекорд, перевалив 64,4 TEU[17]. Предыдущий рекорд был зафиксирован в марте 2021 года[18][19].

Год 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Грузооборот, тыс. TEU 32,8[20] 54,3[21] 99,1[22] 141,4[22] н/д 120,7[23] 124,6[5] 199,3[24] 215[25] н/д н/д 202,6[2] 233[26] 304[27] 333[28] 375[29] 487[18] 546[19] 582,5[29]

Галерея[править | править код]

  • Строительство глубоководного причала № 38
    Строительство глубоководного причала № 38
  • Терминал в 2023 году
    Терминал в 2023 году
  • Краны терминала
    Краны терминала
  • Причальные краны терминала НУТЭП
    Причальные краны терминала НУТЭП

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Мощность контейнерного терминала НУТЭП за два года эксплуатации глубоководного причала №38 выросла до 700 тыс. TEU :: Журнал «Гидротехника» - Наука и технологии (англ.). hydroteh.ru. Дата обращения: 27 декабря 2023.
  2. ↑ 1 2 Наталья Скорлыгина. DP World швартуется в Новороссийске. Коммерсант (18 марта 2016). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2021 года.
  3. ↑ Грузооборот терминалов ООО «НКК» за 4 месяца 2005 года возрос на 47% до 260 тысяч TEU. Санкт-Петербург.ру (6 мая 2005). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  4. ↑ Надежда Иваницкая. Намывное дело. Forbes (3 ноября 2012). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  5. ↑ 1 2 3 Александр Панченко. Новороссийский порт не принимает НУТЭП. Коммерсант (22 марта 2011). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  6. ↑ Группа «Дело» завершила консолидацию стивидорных активов. Морские вести России (13 июля 2015).
  7. ↑ Обзор. Официальный сайт НУТЭП (2019). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано из оригинала 27 октября 2020 года.
  8. ↑ Годовой отчёт 2019. ДелоПортс (2020). Дата обращения: 9 июля 2020. Архивировано из оригинала 9 июля 2020 года.
  9. ↑ Deloports ввела новый причал на терминале НУТЭП, удвоив его пропускную способность. Министерство транспорта РФ (4 сентября 2019).
  10. ↑ В Новороссийском порту открыта железнодорожная ветка на территории контейнерного терминала НУТЭП. АБН (10 июня 2005). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  11. ↑ НКК поставила кран на НУТЭП. InfraNews (3 августа 2009). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  12. ↑ После 5 лет работы — НУТЭП поработает новыми кранами (фото). InfraNews (21 мая 2009). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  13. ↑ Ренарт Фасхутдинов. Резервы есть, конкурентов нет. Korabel.ru (16 мая 2016). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  14. ↑ На НУТЭП пришли новые краны. SeaNews (24 апреля 2019). Дата обращения: 9 июля 2020. Архивировано 31 июля 2019 года.
  15. ↑ Группа копаний «Дело» ввела в эксплуатацию глубоководный причал в порту Новороссийск. Коммерсант (6 сентября 2018). Дата обращения: 9 июля 2020. Архивировано 9 июля 2020 года.
  16. ↑ Portnews Зерновой терминал КСК на 24,2% увеличил экспортную отгрузку в 2022 году — до 5,9 млн тонн (англ.). Портньюс (10 января 2023). Дата обращения: 27 декабря 2023.
  17. ↑ InfraNews Терминалы «ДелоПортс» в 2022 году достигли рекордных объемов перевалки > (10 января 2023). Дата обращения: 27 декабря 2023.
  18. ↑ 1 2 Грузы «Дела»: оборот в 2020 году вырос на 36% | Январь 2021. seanews.ru. Дата обращения: 27 декабря 2023.
  19. ↑ 1 2 Грузы «Дела»: плюс 5% по итогам 2021 года | Февраль 2022. seanews.ru. Дата обращения: 27 декабря 2023.
  20. ↑ На 28% по сравнению с 2004 годом уменьшился грузооборот ОАО "НУТЭП". Юга.ру (2 декабря 2005). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  21. ↑ Новороссийское транспортно-экспедиционное предприятие за 9 месяцев увеличило грузооборот на 67%. Юга.ру (6 октября 2006). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  22. ↑ 1 2 Грузооборот терминалов НКК в 2007 году составил 1 556 444 TEU. FESCO (14 января 2008). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  23. ↑ Грузооборот НУТЭП (Новороссийск) за 2009 год сократился на 3% - до 120 тысяч 735 TEU. PortNews (11 января 2010). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  24. ↑ Константин Ильницкий. Кто владеет морскими портами России. Порты Украины (5 июня 2012). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 30 апреля 2019 года.
  25. ↑ Евгений Ракуль. Полуостров сокровищ. Ведомости (27 сентября 2013). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  26. ↑ Дмитрий Монастыршин. ДелоПортс: первичное предложение. Investing.com (4 июля 2017). Дата обращения: 18 июля 2022. Архивировано 17 мая 2019 года.
  27. ↑ Елена Ткачёва. Найти подход к Новороссийску. PortNews (13 апреля 2018). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  28. ↑ Терминал НУТЭП набирает обороты: объем перевалки грузов в 2019 году может вырасти еще на 20%. Официальный Новороссийск (17 апреля 2019). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  29. ↑ 1 2 «ДелоПортс» объявила финансовые результаты за 2019 год в соответствии с МСФО. PortNews (30 апреля 2020). Дата обращения: 9 июля 2020. Архивировано 9 июля 2020 года.

Ссылки[править | править код]

Официальный сайт терминала НУТЭП

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=НУТЭП&oldid=135225020