Обсуждение:АЗЛК серии 3-5-(x)
Проект «Автомобиль» (уровень II, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Автомобиль», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с автомобилями. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
"Этот прототип находился в коллекции музея ОАО "Москвич", в настоящее время его дальнейшая судьба не ясна." Экземпляр находится в музее авто-ревю--jeka3000 18:29, 7 июля 2008 (UTC)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная[править код]
Серьёзно?! Проверьте источники и замените информацию, там была классическая компоновка
«...машины получались грубыми, устаревшими...»[править код]
Слова Виктора Зайцева, « за время работ над серией мировой автопром ушёл далеко вперед, «машины получались грубыми, устаревшими» кочуют из статьи в статью, часто без указания авторства. Но слова эти мягко говоря предвзяты. Особенно это видно спустя ещё 20+ лет с момента их написания. Достаточно посмотреть на новые модели машин даже Западной Европы середины и конца 70х. Дизайн 3-5-6 был вполне на уровне тех лет, вместо 2 квадратных ставим 4 круглых фары, как на экспортных 408-412 и мало кто отличит от BMW 5-й серии E12. Прототип 3-5-6 был готов в начале 1974, то есть учитывая советские сроки постановки на конвейер новых моделей данная модель, пусть и не с двигателем 1,8 литра с двумя карбюраторами Zenith и без АКПП, но серийно уже выпускался бы уже в конце 70х. Дизайн 2141 к моменту начала серийного выпуска в 1986 устарел даже сильнее, чем 3-5-6 в том же 1986. Алексей К. (обс.) 13:36, 30 октября 2023 (UTC)