Обсуждение:Восстание в Дагестане (1920—1921)
 | Эта статья входит в число избранных статей русской Википедии. См. страницу номинации. Избрана 22 июля 2023 года. |
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Северный Кавказ», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Северным Кавказом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении. |
Добавьте информацию о изменениях с начала Кавказской войны[править код]
например, английская википедия приводит такие строчки: "Хотя войска большевистской Красной Армии значительно превосходили по численности повстанцев, большинство из них были русскими, которые мало знали о местной географии и особенно о войне в горах. Местные большевики могли оказать небольшую помощь, так как они в основном были убиты ранее на войне. Офицеры Красной Армии допустили ряд дорогостоящих ошибок, которые помешали прогрессу в подавлении восстания. Военная география сильно изменилась со времен Шамиля. Баку был теперь городом нефтяного бума. Вверх по побережью от Баку шла железная дорога, которая соединялась с основной железнодорожной сетью России. Петровск (ранее Тарки , ныне Махачкала ) был важным портом с рабочим классом, который мог поддержать большевиков. От Петровска шла автомобильная и железная дорога до военного центра Темир-Хан-Шура ( Буйнакск ). Отсюда хорошая дорога вела на юг к важной транспортной развязке Ханжалмихе. От него вели более плохие дороги на восток и юг. Также из Ханжалмихе дорога вела на северо-запад в аварскую столицу Хунзах и через Ботлих через Андийский хребет в Чечню, старую столицу Шамиля Грозный. Этот U-образный маршрут обходил каньон Аварского Койсу. Дорога пересекала ущелье у Салтинского моста западнее Ханжалмихе, южнее которого находился русский форт Гуниб . Большая часть боев велась вдоль или внутри этой U-образной формы. Depression0000 (обс.) 09:02, 24 июля 2023 (UTC)