Обсуждение:Гидротрансформатор

Господа автомобильщики, вы не одни. Не забывайте про службу тяги, она еще не развалилась!31.181.67.70 20:51, 6 июля 2012 (UTC)мАлекс

Нет ли понятного объяснения?

Статор (реактор) связан с насосным колесом через обгонную муфту. При значительной разнице оборотов насоса и турбины статор (реактор) автоматически блокируется и передает на насосное колесо больший объём жидкости. Благодаря статору (реактору) происходит увеличение крутящего момента до трёх раз[1] при старте с места.

- По имеющемуся рисунку и тексту - абсолютно непонятно, как может то, что на рисунке названо статором, хоть что-то хоть кому-то передавать.
- И что за "фиксированный вал в трансмиссии", с которым соединён реактор? Что ещё за отдельный вал? Вроде, с нормальным валом соединён "выходной вал турбины" - хотя и написано, что "соединён с трансмиссией", но не с корпусом же. А реактор с каким-таким специальным особым валом?
- Как понимать "при значительной разнице оборотов"? Обгонная муфта должна срабатывать при любой разнице оборотов.
- Соответственно, хотелось бы понять, кто кого обгоняет "при старте с места".
- И главная загадка - каким образом при этом увеличивается момент? Объяснение по сноске [1] очень странное и вызывает подозрение, что писавший сам не понимает вопроса:

...поток жидкости (масла), вращавший турбинное колесо ГТ, всё ещё обладает значительной остаточной энергией. Статор направляет этот поток обратно на крыльчатку насосного колеса, заставляя её вращаться быстрее, увеличивая тем самым крутящий момент.

Поскольку насосное колесо соединено с двигателем - очень похоже на вытягивание известным бароном самого себя за волосы. Особенно при том, что дальше полный абсурд:

Чем меньше скорость вращения турбинного колеса гидротрансформатора по отношению к скорости вращения насосного колеса, тем большей остаточной энергией обладает масло, возвращаемое статором на насос, и тем большим будет момент, создаваемый в гидротрансформаторе.

Элементарный здравый смысл подсказывает, что в точности наоборот: чем больше проскальзывание, тем соответственно сильнее затормозилась жидкость, что и означает уменьшение её остаточной энергии.
И ладно бы речь была об увеличении момента на 0,03%. Но чтобы в три раза - ну, извините.

Уверен, что для такой важной в технике и распространённой конструкции, как гидротрансформатор, существуют и нормальные описания работы, и ясные иллюстрации. Очень хотелось бы видеть их в энциклопедии.

213.24.126.34 06:37, 15 ноября 2017 (UTC)MichaelMM

Ау! Неужели во всей русской "Вики" нет ни одного редактора, понимающего (именно понимающего, на уровне базовой физики, чтобы без явного противоречия основным законам сохранения, и т.п.), как работает гидротрансформатор? Не верю. Или этот редактор просто очень занят? Но, уважаемый коллега, пожалуйста, примите во внимание, что предмет важный, а чушь по его поводу в большинстве горе-источников - лютейшая. Наверно, надо бы хоть тут нормально написать. --Michael MM (обс.) 08:39, 6 ноября 2018 (UTC)

• Написал как смог. Надеюсь, теперь лучше. ASDFS (обс.) 14:01, 6 ноября 2018 (UTC)