Обсуждение:Метро-2/Архив/1

Надо что-то делать

либо удалить статью, либо привести в нормальный вид Zima'K 11:16, 4 января 2008 (UTC)

Да уж... узкоколейка в 33 году... да уж... Кто-нибудь может объяснить согласно какой оборонной стратегии в 1933 году (напомню для особо молодых, это "броня крепка и танки наши быстры" и "всё выше и выше и выше стремим мы полёт наших птиц") вдруг построили (опыт получали, да? наверное с помощью зарубежных инженеров, да?) линию, да ещё и узкой колеи, да ещё и до дачи Сталина (в 1933-м-то году...). Уфф. Удаляю ко всем чертям. Сура 21:22, 14 апреля 2008 (UTC)

Нет никаких переходов со станций обычного метро. Пока поставил шаблон {{источник?}}, если никто АИ не представит (что скорее всего), то удалю в болото. Метро-2 связано с обычным метро только гейтом за «Спортивной». Других соединений нет. Более-менее подтверждается существование линии Кремль—Внуково, на ней предлагаю сконцентрироваться потенциальным авторам статьи. Сиркеджи 07:14, 30 апреля 2008 (UTC)

А вы, стало быть, там были, раз так уверенно говорите :) Moscowhite

   Именно Д-6 не идёт до внуково и кремль не затрагивает (не путайте с Тисом и другими системами).
   Существует только 1 гейт – "Спортивная". Для поездов других вариантов нету.
   Человеку попасть из Д-6 в обычное метро и обратно можно. Или через "промежуточные" военные объекты или напрямую.
   Сначала из метро попадаем в военный объект, потом из него в д-6.

79.165.212.45 20:20, 2 января 2010 (UTC)

?

Какие вообще есть по теме АИ? snch 20:04, 31 мая 2008 (UTC)

Пресса, доклад ЦРУ на который пресса ссылается (правда я его не видел). Анатолий 21:24, 31 мая 2008 (UTC)

Я тоже не видел =). А пример конкретной статьи в «прессе» — можно? snch 21:45, 31 мая 2008 (UTC)

Да, это недоработка. Были статьи в журнале Огонёк, в газете Комсомольская правда и другие. Всё это гуглится, можно дополнить. Анатолий 21:50, 31 мая 2008 (UTC)

Ещё и криогенные установки :)

Опять двадцать пять... "где находятся криогенные установки для заморозки грунта". Если это энциклопедия хоть на 5%, то надо чистить подобные статьи от всех этих банальных глупостей. Во время строительства МГУ закрепление котлована осуществлялось с помощью установок заморозки грунта (как, например, строительство значительной части наклонных ходов метро - это довольно обычный приём). Естественно, после окончания строительства никакая заморозка грунта не проводится - это бессмысленно, не говоря уж о затратности. Но миф продолжает гулять, впрочем, не менее половины этой статьи основано на мифах. Сура 06:57, 13 августа 2008 (UTC)

«не менее половины этой статьи основано на мифах» — ну и зачем вы в таком случае поубирали шаблоны {{источник?}}? Сиркеджи 07:53, 13 августа 2008 (UTC)

Прошу прощения. С проставлениями шаблона согласен. Сиркеджи 07:55, 13 августа 2008 (UTC)

Про криоген почищено Трафальгар 13:23, 3 мая 2009 (UTC)

Про Пермь удалить надо) Трафальгар 13:24, 3 мая 2009 (UTC)

Наконец-то статью привели в божеский вид! Огромное спасибо, что у кого-то дошли руки. Сура 08:22, 7 мая 2009 (UTC)

Может стоит s56.radikal.ru/i152/0905/f0/49e42ebbc125.jpg эту схему залить на сайт, а то с радикала удалить могут?)... Oynunah 20:49, 7 мая 2009 (UTC)Oynunah

Думаю, не стоит. Сура 07:02, 8 мая 2009 (UTC)

Я не умею заливать) Трафальгар 22:17, 8 мая 2009 (UTC)

Загрузил. Oynunah 18:08, 9 мая 2009 (UTC)

красиво :) 80.247.45.136 08:19, 11 мая 2009 (UTC)

Знакомый машинист рассказывал, что в районе театральной путь метро пересекает ветка отделённая воротами. Он работает на транспортном электровозике по ночам. Рассказывал, что приходилось пропускать иногда. и бригадир его пришел "оттуда", хотя ничо особо не рассказывал, а они не особо расспрашивали. И ещё рассказывал, что видел как из белого дома грузы возят.