Обсуждение:Метро-2/Архив/2

Здесь находятся завершившиеся обсуждения. Просьба не вносить изменений.

Статья приведена в приемлемый вид

Статья приведена в приемлемый вид. Зайцевская получушь подверглась серьезной редакции. Спасибо авторам. Вот только с источниками беда. Трафальгар 13:23, 3 мая 2009 (UTC)

Вот я не понял, в списке специальных обеъектов - гостиница Пекин. Там написано этаж 5! :) Это как так? 78.106.183.177 19:29, 12 мая 2009 (UTC)Денис

Вопросы

"По официальной версии этот тоннель — единственный, однако существуют слухи..." - Вроде никакой "официальной" версии-то нет? Partyzan XXI 22:30, 11 июня 2009 (UTC)

Нашел интересную forum.qwerty.ru/index.php?showtopic=256719&st=120 тему, там и фотки метро-2 есть. Это не обычное метро - контактного рельса нет. В статье же написано, что фотоматериалов нет вообще. Partyzan XXI 22:51, 11 июня 2009 (UTC)

Фотки здесь были, но их удалили...

• Сабвей "Молчи-молчи «Московский комсомолец», 25 сентября 1999 г. - статья на сайте не ищется, но есть перепечатки. Partyzan XXI 10:57, 12 июня 2009 (UTC)

Сайты

mosmetro2.ru ведь уже удаляли? Зачем он нужен? Partyzan XXI 21:31, 14 июня 2009 (UTC)

Городская легенда

Официально не доказано существование - значит, легенда, несмотря ни на что. И просьба к анонимам не удалять этот шаблон без пояснений причин этого. Partyzan XXI 06:28, 18 июля 2009 (UTC)

Как вы себе представляете официально доказанное существованме чего-то секретного? Более того - если что-то не признано на бумаге - это ещё не значит что это - легенда. Как пример могу привести множество секретных в прошлом вещей, о которых однако известно сейчас. Это же не значит что они были городскими легендами. --Varnav 17:57, 24 сентября 2009 (UTC)

И тем не менее, ВП:ПРОВ никто не отменял. Если данные принципиально непроверяемые, то так и нужно говорить. Partyzan XXI 19:17, 24 сентября 2009 (UTC)

Главное управление спецпрограмм президента РФ - это федеральное агентство. В ее ведение в частности входит "организация обеспечения функционирования пунктов управления государством и Вооруженными Силами Российской Федерации и иных специальных объектов мобилизационного назначения". http://gusp.gov.ru/1045/index.shtml Факт существования подземных бункеров для руководство страны отрицать глупо. Источников подтверждающих связь этих объектов друг с другом тоже море. --Анатолий Андреевич 18:34, 4 октября 2009 (UTC)

В ведении ГУСПа находится "обеспечение функционирования городских легенд". Вот как-то так :) Сура 21:39, 4 ноября 2009 (UTC)

Метродвалогия

Интересный анализ, возможно даже стоит выделить в отдельную статью :). Fakirash 15:45, 10 августа 2009 (UTC)

Раздел про метродвалогию, пусть занимательный и, должно быть, адекватно передающий историю изучения метро-2, обращает в шутку всю статью, делая метро-2 этакой "штучкой" и "шуточкой" для своих. Очевидно, что изучение метро-2 не может являться наукой само по себе. Придумывание такой науки - игры, не имеющие отношения к метро-2. 12barman 06:18, 15 августа 2009 (UTC)

• Раздел вынес по причине его полной бредовости. snch 21:57, 16 августа 2009 (UTC)

Вы сами в это верите?

Вы сами верите в этот бред? Американцам делать нефиг было, вот и нарисовали карту. А если оно действительно существовало бы и было бы настолько секретным, то правительство должно было бы удалять всякие упоминания о нём в СМИ и эту статью в том числеРоссиянин 21:05, 26 августа 2009 (UTC)

Вы имеете ввиду правительство Соединенных Штатов Америки? Вы пишите в американскую энциклопедию, уважаемый:)--Анатолий Андреевич 15:41, 7 октября 2009 (UTC)

Про "Городские легенды"

Никто не спорит что подземные объекты стратегического и мобилизационного назначения в Москве существуют. Поскольку они являются секретными и мало кто из непосвященных лиц видел тот же бункер в Раменках, то тема обрастает легендами и мифическими подробностями, коих в этой статье судя по всему немало. Однако АИ подтверждают что предмет статьи есть. Мнения двух официальных лиц - начальника московского метрополитена и руководителя профсоюза московского же метрополитена недостаточно? Поэтому шаблон в данном случае попросту неуместен. Статья и так находится в категории "городские легенды". К чему еще и шаблон-то?--Анатолий Андреевич 15:33, 7 октября 2009 (UTC)

И еще: "Объект соединенен 17-километровой подземной дорогой с центром Москвы - с Кремлем". Это про Командный пункт Верховного Главнокомандующего тов. Сталина в Измайлово. Информация не из желтой прессы и не с интернет-форумов, а с ОФИЦИАЛЬНОГО сайта Музея Вооруженных сил Министерства Обороны РФ http://www.cmaf.ru/pages/bunker.htm Причем АИ утверждает что тов. Сталин ездил по этому 17-километровому тоннелю на автомобиле. Опять, скажете, "городские легенды"?-) --Анатолий Андреевич 19:33, 7 октября 2009 (UTC)

Конечно легенды. Вы сначала подробно изучите инфраструктуру подземных сооружений и выработок в центре и вопрос отпадет сам собой. А те кто утверждает про якобы гигантские тоннели в Измайлово, в Подмосковье... Не будем же опускаться до уровня желтых газетенок и Вадмиховщины где в любой дырке видят огромный тоннель...). А по данному вопросу никаким желтым и не очень газетенкам верить нельзя. Даже Гаеву нельзя. И что, сказал он что мол удивился бы, если такой системы не существало ? Начальник метрополитена по данному вопросу тоже не может выступать в качестве офиц. источника. Система объектов как-то несколько к другому ведомству относится...

Уважаемый Анатолий Андреевич! Даю вам подсказку: посчитайте расстояние в километрах между "бункером" в Измайлово и Кремлем ;) Moscowhite

И кстати мнение официальных лиц имеется. Михаил Полторанин (вице-премьер в правительстве Ельцина), Владимир Шевченко (руководитель Протокола Президента РФ). См. статью. Так, что никакая это не "городская легенда", а исторический факт, к сожалению, обросший домыслами.--Анатолий Андреевич 20:17, 7 октября 2009 (UTC)

А все байки (схемы, карты и т.п.) перенесены в раздел "Неофициальные данные и легенды"--Анатолий Андреевич 20:31, 7 октября 2009 (UTC)

Да, и самое главное, надпись на шаблоне предлагает "перепишите статью так чтобы с первых строк было понятно что речь идет о городской легенде". Предмет статьи никак не может называться "городской легендой" - спасибо Полторанину, Гаеву и Владимиру Шевченко. И "переписывать" статью по подобию статей о городских легендах, к примеру, как "Крокодилы в канализации" или "Самовозгорание человека" я не вижу смысла--Анатолий Андреевич 18:58, 8 октября 2009 (UTC)

Полное обновление ПС в 2009 году

Написано про вагоны ЕЖ-3 и ЕЖ-6, а что стало с электровозами Л? Известно что один переделали под дизель, но теперь с РА-1 думаю их тоже списали, про них ничего не слышно, может они тоже в Новогиреево? Sergius 22:57, 7 ноября 2009 (UTC)

Все ЕЖ3 давно списаны и переделаны в обычные метровагоны (5581, 5582, 5583, 5584). 2 ЕЖ6 и 1 дизельный Л находятся в системе. Все остальные стоят в Новогиреево и Планерном. (Himoon) — Эта реплика добавлена с IP 85.21.218.45 (о) 13:15, 17 февраля 2010 UTC

2agent001 и другим

Пожелание редакторам статьи. В частности Agent001. Прежде чем ставить шаблоны и запросы источников в вводной части статьи, рекомендую сперва ознакомиться с самой статьей.

зачем Трансинжстрой выделили в легендарные линии ?

существование системы не подлежит сомнению.