Обсуждение:Москвич-408
Проект «Автомобиль» (уровень I, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Автомобиль», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с автомобилями. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
 | 9-14 июня 2007 года сведения из статьи «Москвич-408» появлялись на заглавной странице в колонке «Знаете ли вы». В колонке был представлен текст: «„Москвич“ модели 408 ранних выпусков относится к категории раритетных автомобилей». С полным выпуском колонки можно ознакомиться в архиве рубрики «Знаете ли вы». |  |
 | Статистика просмотров страницы «Москвич-408» |
1[править код]
Не разбираюсь в теме, поэтому править не буду, но меня смущает класс: малый/large family car. Как так?
- В СССР классификация была принята американская, с Волгой (средний класс) посередине, полноразмерниками (большой-высший класс) после нее и компактами (малый класс) ниже. В Европе существовала другая система, и по европейским меркам Москвич действительно был large family car или как минимум family car если считать что есть просто семейный и малый семейный (источники расходятся). Например на Рено 12
http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_12
висит large family car, а машина одноклассник Москвича. Так что никакого противоречия нет. Это еще что, американский "компакт" 70-х годов был размером с европейские люксовые седаны... DL24 15:51, 6 августа 2008 (UTC)
Цитата из статьи до правки:
«408-й» отличался стильным и современным по меркам середины шестидесятых годов дизайном, имел достаточно высокий уровень комфорта и комплектации для своего времени и класса. Однако автомобиль сохранял устаревший и уже недостаточно мощный нижневальный двигатель, унаследованный от предыдущих моделей «Москвичей».
У кого 408-й позаимствовал двигатель? Двигатель МЗМА-408 - собственная разработка именно для этой модели.
И ещё - на М-403 стоял двигатель МЗМА-407. 85.141.119.118 12:40, 13 июня 2011 (UTC)85.141.119.118 12:48, 13 июня 2011 (UTC)Олег.
- От двигателей М-407 / М-403 он отличался карбюратором и мелочёвкой вроде конструкции сальника коленвала. С нуля разработан он ну никак не был. А блок цилиндров так и вообще расточенный кадетовский, с другой головкой. Относительно моторов М403 всё указано в соотв. статье, основная част выпуска имела мотор 407Д1. DL24 16:33, 3 июля 2011 (UTC)
Какие негодяи удалили фотографии ? На них было автором отправлено разрешение на публикацию по OTRS, почему статья должна страдать из-за нерасторопности чиновников викисклада ? 95.79.193.143 13:28, 19 марта 2012 (UTC)
"В отличие от многих европейских моделей (скажем, того же Fiat 124, то есть и ВАЗ-2101), у «Москвича» ниши передних колёс не вдавались в салон благодаря выносу их оси вперёд." - а у большинства европейских моделей колёса вплотную к дверям стояли (не считая "Симки-1000")? Если сравнивать именно с ФИАТ-124/ВАЗ-2101, то у Москвича капот более длинный, потому и места для ног водителя и переднего пассажира больше.
Статус файла Файл:433.jpg[править код]
Уважаемые авторы статьи! При проверке описания файла Файл:433.jpg, использующегося в данной статье, обнаружились некоторые проблемы. Обратите внимание, что описание каждого файла обязательно должно содержать указание на его автора, источник и шаблон лицензии (подробнее см. «Википедия:Правила использования изображений» и «Википедия:Лицензирование изображений»). Если вам непонятно, как именно это следует сделать, вы можете задать вопрос на форуме по авторскому праву. Если статус указанного файла не прояснится в течение 7 суток, администраторы будут вынуждены его удалить. Поэтому не пожалейте времени, чтобы разобраться с его статусом. Kobac 11:11, 28 апреля 2012 (UTC)
