Обсуждение:Неуправляемый (фильм, 2010)

ведь в вагонах находится несколько десятков тысяч тонн высокотоксичного химиката

Явная чушь, поправьте кто-нибудь. Какие десятки тысяч? --Bilderling 08:15, 6 декабря 2010 (UTC)

5000 тонн весь состав, тётка сама так сказала

«Интересные» факты и «ляпы»

В очередной статье о фильме появился длинный список «ощибок», которые увидели черезчур дотошные участники участники. Попробуем опровергнуть их уверенность в ошибочности некоторых моментов фильма:

• Удивляет, что ТЧПМ, со, как было сказано, "сломанной ногой" умудряется перепыгнуть в кузов пикапа и запрыгнуть на локомотив. Также, переходя по кабине, ТЧПМ прихрамывает на повреждённую ногу, но прыгая, он уже "исцеляется". Этот прыжок даётся ему с большим трудом и он чуть не падает. В любом случае ничего совершенно невероятного тут нет. Про « исцеление» ноги — бред параноика
• Также удивляет тот факт, как тепловоз поезда № 777 самопроизвольно стал разгоняться. Но в реальности такого быть не должно. Локомотивы оборудованы приборами безопасности (УКБМ,АЛСН и др.) Также, в локомотивах имеется рукоятка бдительности (РБ), при ненажатии которой в течение 7 секунд после подачи сигнала проверки бдительности, срабатывают автотормоза. Фильм основан на реальных событиях. См. Инцидент с CSX 8888. Там поезд сам не остановился
• Примечательно, что локомотивная бригада поезда № 777 не сообщила никому об уходе поезда, а мирно дождалась поездного диспетчера.В сюжете это объясняется: думали сами справятся
• По сути, после получения сообщения об уходе поезда, диспетчер должна была сразу отправить вспомогательный локомотив в догонку ушедшему поезду. Но даже перепробовав все "методы" остановки, диспетчер не высылает вспомогательный локомотив, торможение поезда № 777 осуществлялось исключительно по инициативе локомотивной бригады поезда № 1206.Ваше личное мнение. Или есть у вас есть данные из официальной инструкции в правилах эксплуатирования железных дорог США?
• Машинист поезда № 1206 перелезает по цистернам на приличной (по спидометру) скорости, однако он не сопротивляется встречному ветру, на этой же скорости ТЧПМ соединяет сцепки, но его треплет ветром. На скорости машинист стоит на цистернах ни за что не держась и не падает.Скорость поезда в этот момент была около 30 миль в час, не очень много. В момент когда он стоит «Ни за что не держась», на самом деле он опирается на железную штуку на крыше, и держится он судя по всему ногами и сильно нагибается вперёд.

В любом случае без авторитетных источников эти «факты» являются оригинальным исследованием и должны быть удалены. AntiKrisT 17:49, 7 декабря 2010 (UTC)

По новостям объявили скорость состава свыше 120 км/час, а когда сказали что машина устремилась к голове поезда на спидометре было 70. я так понял это в милях. перевел в км и получилось 112,5 км/час. Вопрос: как они его обгоняют если едут с меньшей скоростью. SanSanuch

• Кстати да, единственный непонятный момент. Машинист и сам говорил, что их тепловоз не сможет догнать сбежавший поезд. Не знаю, то ли сценаристы запутались, то ли в сюжете есть краткое и непонятное объяснение… AntiKrisT 02:25, 20 декабря 2010 (UTC)

Грохнули чувака на верёвке который с вертолёта свисал об поезд, надо было обязательно подгадать момент когда делать высадку и таранить поезд, кстати вряд ли был бы такой силы толчок, при весе всего состава в 5000 тонн (по заявлениям управляющей).

Другой поезд скинули ваще с путей, при этом 777 спокойно продолжил путь, а потом 777 ещё и врезался в задние вагоны и переехал их как картон.

А какие то скидыватели/опрокидователи из хрупкого чугуния разлетелись на мелкие кусочки, когда их переехал первый тепловоз, при этом управляющая из центра управления сказала что поезд весит 5000 тонн, хотя тепловоз весит всего около 100 тонн. Да и как они вообще решились опрокинуть поезд с такими химикатами в городе и в окружении кучи человек из полиции и пожарных?!

Когда сзади прицепили тепловоз, почему нельзя было заодно подсоединить и шланг тормозов который идёт ко всем вагонам?

Ну и конечно же начало фильма, когда полтергейст включил рычаг который за скорость отвечает, это нечто!

А ещё когда эти двое отморозков решили догнать поезд, и поехали задом, не сообщив никому из управления, они могли протаранить автомобили на любом переезде, ведь когда 777 проехал, полиции больше не нужно было сдерживать движение и никто не управлял шлагбаумами. И чего они так переживали если не удастся остановить поезд прицепившись сзади, можно было отцепится если станет понятно что они не успевают.

Ещё, каким образом передний "коготь" оказался закрытым, его кто то специально ходит закрывает?

Когда негр добрался до тепловозов 777, почему бы просто их не отцепить, потом их было бы проще остановить, чем с грузом химикатов!?

Может ли поезд разгоняться если, в конце фильма, его тормозит тепловоз и по крайней мере 3 вагона?!

В клубе все смотрят новости.

Когда понадобилось забинтовать ногу, скотч лежал как будто специально для этого случая.

• Заместо стрельбы по кнопке, можно было подъехать на машине и нажать ее палкой

• Это какие-то ваши ориссные рассуждения. Только не думайте вставлять их в статью — сразу же откачу. AntiKrisT 22:52, 31 января 2011 (UTC)
• нет, просто обсуждение, может кто то лучше сформулирует
  • Ну, как вам сказать. Фильм основан на реальном случае — Инцидент с CSX 8888. В реальности делали всё примерно также, Значит были какие-то причины поступать так, а не иначе. А это страница для обсуждения статьи, а не фильма. И всё, что вы написали, по правилам надо удалить. AntiKrisT 13:58, 1 февраля 2011 (UTC)

Мое по сути - очевидный ляп. Даже статья тому подтверждение. SanSanuch178.93.71.218 13:58, 21 июня 2011 (UTC)

Структура статьи

@Helga Regin, а также все остальные желающие, давайте вместе определимся как должна выглядеть эта статья хотя бы сейчас. Моё мнение, что у неё прежде всего очень подробный сюжет. -- Karel (обс.) 06:57, 12 марта 2023 (UTC)

• Для статьи важен раздел критики, вот это нужно расширить, добавить источники. Можно также написать про выпуск на видеоносителях, саундтрек и награды (номинации). Остальные вещи могут быть сокращены. Я так вижу. Хельга Регин (обс.) 12:08, 12 марта 2023 (UTC)