Обсуждение:Тормозной путь

Предлагаю расширить статью за пределы рассмотрения проблематики в автомобильном транспорте, так как то же понятие используется в железнодорожном транспорте, и, вроде, в авиации. Serguei S. Dukachev 09:02, 23 декабря 2007 (UTC)

В статье тормозной путь автор написал, что тормозной путь не зависит от массы движущегося объекта, что есть очевидный бред. Автор даже привел формулы, но пользоваться ими не умеет216.252.86.58 04:44, 30 декабря 2012 (UTC)

Обалдеть. Была верная статья, какой-то неуч невнимательно прочитал, не заметил про блокировку колёс, не знает формулу предельного значения силы трения для гладких поверхностей без адгезии Fтр=kN - ну и изгадил всё. Доколе двоешников будете пускать сюда?

79.164.63.82 00:00, 4 января 2013 (UTC)

Поддерживаю - дураки прошли школу, 8-ой класс, механику. В голове остались сумбурные мысли и ошмётки формул. Из этого мусора делают многозначительные выводы о влиянии массы на тормозной путь, почему-то в качестве примера предлагая изменить типы трущихся поверхностей.
Для идиота с локомотивом: дорогой друг, это очень хорошо, что ты ещё помнишь формулу для кинетической энергии тела. Советую ещё вспомнить формулу второго закона Ньютона (F=ma=m*v/t), а ещё формулу для определения силы трения скольжения (F=k*N=k*mg). Теперь, если ты, светоч мысли, способен их приравнять, то ты увидишь что массы тел сократятся. Если тебе, дурню, близка только ж.д. тематика, то поставь рядом выгон загруженый и не загруженый. Разгони их до одинаковой скорости (ты будешь потрясён - энергия будет разная) и затем дай им затормозиться под действием силы трения. Может после этого у тебя, дурака, хоть что-то просветлеет в мозгу и ты перестанешь писать в темы в которых не разбираешься ни шиша. 125.39.9.139 10:20, 13 января 2013 (UTC)