Обсуждение:Харьков-Левада
Проект «Харьков» (уровень III, важность для проекта высокая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Харьков», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Харьковом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
История станции[править код]
Станция первоначально именуемая в народе «Северка» была введена в эксплуатацию в 1910 году, в связи со строительством частной «углевозной» Северо-Донецкой ж.д., с целью обеспечения сообщения с удалённой от Харькова, узловой станцией «Муратовка» (Основа).--Абрамов В.Г. 19:33, 7 октября 2013 (UTC) Эта станция была выгодна городу, поскольку обеспечивала доставку и хранение угольного топлива в район близко расположенный к центру. Началу строительства станции, предшествоало официальное отторжение обширных пастбищь (заливные луга реки Харьков — левада), находящихся до этого в частном владении местных городских крестьян. Землевладельцы сопротивлялись как могли… Разъярённые хозяйки, буквально гонялись за судебными приставами…--Абрамов В.Г. 19:52, 7 октября 2013 (UTC)
В том, что бы станция была не только товарной, но и пассажирской, были заинтересованы дислоцирующиеся в Харькове: Управление Северо-Донецкой ж.д. и Управление угледобывающей промышленности Донбасса — «Донуголь».--Абрамов В.Г. 10:02, 9 октября 2013 (UTC)
Строительству станционных объектов предшествовали весьма крупные по тем временам земляные работы, в ходе которых усадьбы городских крестьян (избы-мазанки крытые камышом и соломой), оказавшиеся в зоне строительства были снесены… Холм, прилегающий с юго-востока к заливными лугам, в своём восточном основании был срыт, с образованием радиусного скругления подошвы, а его южную часть перерезала «выемка», переходящая в расширяющуюся «горловину» ж.д. станции. Извлекаемый грунт был использован для засыпки низменных участков в границах нивелируюмых площадей, отведенных под станционные объекты.--Абрамов В. Г. 10:34, 9 октября 2013 (UTC)
Выбор места для сооружения станции, был предопределён стремлением максимально возможного её приближения к центру города и располагаемым транспортным коммуникациям (дорогам). В результате, станционная территория, в своей северной части, была вплотную приближена к дороге на Змиёв (ул. Змиевская, ныне Проспект Гагарина).--Абрамов В.Г. 10:54, 9 октября 2013 (UTC)