Обсуждение:Четырёхосный тендер паровозов ФД и ИС
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Проект «Железнодорожный транспорт» (уровень III, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Железнодорожный транспорт», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с железнодорожным транспортом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Замечания[править код]
Написано: Четырёхосный объединённый тендер для первых паровозов серий ФД и ИС был создан в связи с задержкой на Коломенском заводе проектирования 6-осного тендера. Применялся только на паровозах ФД20-1 (с № 2 заменён типом 17) и ИС20 № 1—6 (с № 8 был заменён 6П).
- На паровозе ФД 20-1 первоначально был применён 4-х осный тендер — наспех переделанный из тендера паровоза серии Эм, впоследствии, ФД 20-1 снабдили 6-ти осным тендером «тип 17».
- Четырёхосный объединённый тендер — унифицированный для грузового паровоза типа 1-5-1 серии ФД и для пассажирского типа 1-4-2 (будущий ИС), начат разработкой на Коломенском заводе, практически одновременно с рабочим проектированием на этом заводе паровоза типа 1-4-2 (будущий ИС). Тогда ещё не был окончательно решён вопрос о целесообразности применения 6-ти осных тендеров. Фактически эти тендера были применены только для паровозов серии ИС постройки КМЗ.
- Проектирование 6-ти осного, объединённого тендера — унифицированного для паровозов ФД и ИС, на КМЗ началось позже, на базе конструкции 4-х осного объединённого тендера.--Абрамов В.Г. (обс.) 19:01, 16 ноября 2016 (UTC)