Обсуждение:Etrich Taube

Я,Гриценко Игорь,автор этой статьи, соглашаюсь с ее свободным распостранением,т.е. при копировании ссылаться обязаны будут на Википедию в целом, а не на конкретного автора статьи.Эта статья должна была стать частью работы о германских монопланах, но после некоторых размышлений, решил поместить ее сюда. С уважением, KaiserAdler 08:53, 24 февраля 2009 (UTC)KaiserAdler

Насколько я знаю, текст размещенный в википедии "теряет" автора, т.е. при копировании ссылаться обязаны будут на википедию в целом, а не на конкретных авторов статьи. Подробнее об этом можно на форуме спросить. Также, если вы скопировали целиком текст из своей книги, то могут начаться проблемы с определение его лицензионного статуса. Похожая ситуация с текстом участника Василия Чобитка из его книги о Т-64 привела к полному удалению текста из Википедии. Поэтому прошу заранее эти вопросы прояснить.--Mike1979 Russia 10:32, 25 февраля 2009 (UTC)

Кто умеет добавлять иллюстрации и таблицы, скопируйте, пожалуйста их сюда с германской статьи об этом самолете. KaiserAdler

• Статья такая, что честно говоря не понимаю, о чем она вообще! WolfDW 10:16, 24 февраля 2009 (UTC)
  • Случай сложный, но ИМХО в человеческий вид привести можно. Таблицы и изображения по предмету, наверное, ближе всего по немецкой статье смотреть. Aps 10:38, 24 февраля 2009 (UTC)

Да, все-таки тяжеловесная статья вышла, но совместными усилиями ее все же надо привести в порядок. В Википедии должна быть эта статья.Иллюстрации можно подобрать из этой замечательной http://rapidshare.com/files/155475745/tawdhataiaeu104.rar.html книги П.М. Гроша. 18:06, 24 февраля 2009 (UTC)94.27.100.197 18:07, 24 февраля 2009 (UTC)KaiserAdler

• Вы ссылаетесь на две таблицы по тексту, но их нет. Можете их вставить в любом виде сюда, в обсуждение? Я отформатирую и внесу в текст. Кроме того, всё-таки текст придётся причесать: как минимум разбить на большее количество абзацев, а лучше - поработать над стилем. Слева в статье есть ссылки на аналогичные статьи в других википедиях - оттуда можно будет взять изображения. Aps 22:20, 24 февраля 2009 (UTC)

Вот эти две таблицы.Первая из германской Википедии, вторая из Гроша. http://s39.radikal.ru/i085/0902/82/d8285801b8df.jpg KaiserAdler 07:34, 25 февраля 2009 (UTC)KaiserAdler

Неудачные формулировки

Он сумел доработать самолёт, и 10 апреля 1910 года в воздух поднялся новый самолёт, Etrich II «Taube»... Однако военных больше всего интересовал сбалансированный Etrich II «Taube»...

Почему же "однако", если речь об одном и том же самолёте? Противопоставления нет, наоборот: он сделал как раз то, что было нужно военным. Либо имелось в виду что-то такое, что из текста совершенно непонятно. Сбалансированный Etrich II «Taube» - не то же самое, что просто Etrich II «Taube»? Поясните - переформулируем.

Атака была опрокинута в бегство[8] - [ Так указывает австралийский ресурс www.diggerhistory.info.]

Но это же очевидная англоязычная идиома, которую нельзя переводить дословно. По-русски "опрокинуты" могут быть чёткие боевые порядки, как правило - обороны, а несущаяся на врага конная лава - никак. А в бегство можно только "обратить". "Атака была сорвана, атакующие обращены в бегство" - согласны? --Michael MM (обс.) 09:56, 19 июля 2018 (UTC)

• Согласны. Хорошая формулировка, добавил в статью. Tinchleak (обс.) 22:57, 25 января 2024 (UTC)

Почтовая марка, как иллюстрация к статье

В статье в качестве иллюстрации с ссылкой на каталог MICHEL показана вышедшая 3 ноября 1923 года почтовая марка РСФСР (Mi. 191). Это ошибка. На марке изображен не самолет Etrich Taube, а самолет Nieuport IV. Позволю себе заметить, что каталоги Michel, в том числе и тематический Michel Flugzeuge - Ganze Welt (Michel Flugzeuge - Ganze Welt / 1. Aufl. – Schwaneberger Verlag GmbH., 2016. – 664 s.) содержат значительное число неточностей в идентификации типов летательных аппаратов, изображенных на почтовых марках. Вижу два варианта правки статьи: - удалить изображение почтовой марки, от чего качество статьи не пострадает; - заменить данное изображение, изображением другой марки. Из чего выбрать есть: Австрия, Норвегия (возможно, оптимальный вариант замены), Signat 1952 (обс.) 07:39, 23 ноября 2018 (UTC)Западный Берлин (показана в англоязычной версии статьи), Сен-Винсент и др.

Signat 1952 (обс.) 07:39, 23 ноября 2018 (UTC)

Сообщение об ошибке

Перенесено со страницы ВП:Сообщения об ошибках#Etrich Taube.

На почтовой марке, размещённой в карточке, изображён совсем не Таубе, а другой самолёт. У самолёта на марке крылья размещены ниже (Таубе - высокоплан с крыльями выше фюзеляжа), другая система расчалок, и нет характерного "птичьего" изгиба крыльев Таубе. Да и вообще, с чего бы вдруг на марке РСФСР появиться самолёту, который в России никогда не эксплуатировался. Мне кажется, что на марке Ньюпор-IV, но это определение оставляю специалистам. Но точно не Таубе. С уважением, Читатель

Автор сообщения: Читатель 95.221.159.145 05:18, 6 декабря 2018 (UTC)

• @НоуФрост: Коллега, если не ошибаюсь, это Вы добавили марку самолёта к сведениям об изображении. Можете как-то прокомментировать?--Yellow Horror (обс.) 12:54, 6 декабря 2018 (UTC)
  • @Yellow Horror:. Есть обсуждение на СО — Обсуждение:Авиация на почтовых марках России. При прочтении всё становится понятно. В разных каталогах по разному идентифицируется самолёт. Наверное стоит именно это изображение заменить на более аутентичное. Кажется в немецкой Вики они есть. --НоуФрост^❄❄❄ 12:58, 6 декабря 2018 (UTC)
    • Я вижу, сомнительное изображение из статьи Вы уже удалили. На Викискладе есть много изображений, относящихся к этой модели. Подбор наиболее подходящего я лучше оставлю участникам, разбирающимся в истории авиации.--Yellow Horror (обс.) 13:06, 6 декабря 2018 (UTC)

К обсуждению Пусть обсуждение сохранится, чтобы не вернули обратно марку.--Yellow Horror (обс.) 19:26, 20 декабря 2018 (UTC)