Обсуждение:Focke-Wulf Fw 200 Condor

Cтатья вроде принимает правильный вид:) за что большая благодарность Mike1979. Извиняюсь что не доработал кавычки: скопировал статью из Word-a и просто не успел. С восхищением смотрю на времена, когда самолёты проектировал человеческий разум, а не электронный, конструкторы вкладывали в них частичку души, и в результате появлялись такие оригинальные машины, как He 219 Филин и такие красавцы, как Fw 200 Кондор.

Несколько вопросов: 1. Обязательно ли убирать из карточки ЛА ключевое для Кондора слово "дальний"? На рубеже 30-40-х в Германии было много пассажирских и транспортных самолётов, бомбардировщиков и разведчиков, но вот дальний - только один: Fw 200 Кондор. Что и предопределило его судьбу и ценность.

2. Основных эксплуатантов самолёта указывать необходимо. А стоит ли добавлять в конце раздел "Страны-операторы самолёта" с флагами, где указаны абсолютно все? Даже если у них был только 1 экз. самолёта несколько месяцев или недель, иногда и не по их желанию? Вот думаю: добавить или нет? И как тогда быть с Бразилией, где Кондоры эксплуатировались дочерней компании Люфтганзы?

3. Как сделать, чтобы cтатья появилась в поиске Википедии?--IstrV 18:08, 18 февраля 2010 (UTC)

1. Нет, не обязательно. Это на усмотрение авторов. Однако, мне показалось уточнение лишним. И кстати, дальний ещё был Ju 290, вроде.

2. Да, отдельным разделом в статье. Как правило, указывают всех. В данном случае, можно добавить и эксплуатантов 1 экз. и Бразилию, с соответствующим описанием конечно.

3. Сама появится.--Mike1979 Russia 09:47, 21 февраля 2010 (UTC)

Ещё раз спасибо за помощь и участие, Мike1979. Первые Ju 290 появились в разведчастях Люфтваффе только спустя 2,5 года после начала применения Кондоров. По латинскому названию: сначала смутил шаблон "Еn" - противников Кондора.

исправить

Хрен знает как исправить но в абзаце "Изменения военного времени" сслыка на прицел Реви ведет на какого то футболиста.