Обсуждение:Super 2000
Проект «Автоспорт» (уровень III, важность для проекта низкая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Автоспорт», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с автоспортом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении. |
Ошибка в описании в разделе технический регламент[править код]
В тексте есть предложение: "При меньшей мощности — 250—260л.с. против 290л.с. у бензиновых машин — дизели имеют больший крутящий момент — 425Нм против 230Нм — что позволяет иметь более длинные передачи в КПП и соответственно более высокую максимальную скорость." Здесь явная ошибка, т.к. аналогичный автомобиль с более мощным двигателем будет иметь большую максимальную скорость. А в предложении написано, что автомобиль с мощностью 250-260 л.с. будет иметь более высокую максимальную скорость чем авто с двигателем 290 л.с. Понимаю что ошибка но исправить не знаю как.. Не знаю как описать преимущества дизеля для гонок.
- Максимальная скорость автомобиля определяется не мощностью, а способностью подавать на колеса обороты двигателя, что определяется как характеристиками двигателя, так и характеристиками КПП (ну еще и самими колесами, точнее их радиусом). Более оборотистый двигатель с меньшими передаточными числами (бензиновый) может быть менее скоростным чем менее оборотистый двигатель с большими передаточными числами КПП (дизель). А передаточные числа подбирают исходя из крутящего момента и характера трассы. Создатели дизеля жертвуют передаточным числами на разгоне, надеясь на больший крутящий момент. На прямой все равно все машины упираются в лимитатор, но в зависимости от КПП и двигателя это происходит на разных скоростях. Ходок 09:25, 19 июня 2013 (UTC)