Обсуждение:USS Albacore (AGSS-569)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
 | Эта статья входит в число хороших статей русской Википедии. См. страницу номинации (статус присвоен 28 января 2015 года). |
Проект «Подводные лодки» (уровень ХС, важность для проекта высокая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Подводные лодки», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с подводными лодками. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. Уровень статьи по шкале оценок проекта «Подводные лодки»: хорошая статья
Важность статьи для проекта «Подводные лодки»: высокая
|
Переименование[править код]
- Предлагаю название Альбакор (подводная лодка, 1953) --Smolov.ilya 08:49, 1 марта 2008 (UTC)
- ПЛ иностранного производства (германские ПЛ серии U не переименованы и остальные трогать не стоит) Sir Voland 09:30, 1 марта 2008 (UTC)
- А мне нравится вариант USS Albacore (AGSS-569) по аналогии с английскими кораблями. Это уникальное официальное название, и половина интервик выглядят именно так. --Rave 16:33, 1 марта 2008 (UTC)
Здесь находятся завершившиеся обсуждения. Просьба не вносить изменений.
Рецензирование статьи USS Albacore (AGSS-569)[править код]
Статья о американской экспериментальной субмарине, осуществившей революцию в подводном кораблестроении. Развита мною из стаба.
Как обычно для завершения нужны стимулы в виде конструктивной критики. Еще поработаю над оформлением и викификацией. Если кто видит огрехи - пишите, буду исправлять. От помощи в вычитке и правке стиля также не откажусь
Интересуют следующие вопросы:
- 1) насколько критично что раздела "служба" как такового нет. Просто в источниках этот вопрос не раскрывается. Рутина исследовательского поиска так сказать. Все внимание в АИ - к модернизациям. Есть вот такая история. Но это лишь отдельный эпизод и не вижу смысла его упоминать в статье.
- 2) Раздел оценка получается куцым. Достаточно или чуть дополнить? Можно немного расширить последователями. А сравнивать вроде как и не с чем.
- 3) В основном это перевод Фридмана и Полмара, он достаточно сложен технически. Если кто видит огрехи терминологии - буду рад услышать замечания.
- 4) КИС / КХС? --Sas1975kr 17:56, 22 октября 2014 (UTC)
- 1) В лодках я не разбираюсь, но в карточке мощность электродвигателей 15 000 л. с., в статье 7500, и после модернизации - 7500 + 4700.
- 2) В статье нет информации по дизель-генераторам. такие же как на ПЛ типа «Тэнг». Какие?--Inctructor 20:30, 22 октября 2014 (UTC)
- Тут я могу ответить. Но в статье стОило бы раскрыть, я думаю. В общем, там система была задумана как очень экономная - вертикальный двигатель и на коленвале снизу подвешены генераторы. В результате вместо продольного расположение, всё размещается по-вертикали и экономия места... Но «Тэнги» в результате и показали всю безобразность этой схемы.--Siamsky 10:52, 1 ноября 2014 (UTC)
- Не понял о какой скорости речь: «Затем был разработан проект лодки с проектной подводной скоростью 25/30 узлов.». 25/30 — это надводная и подводная или эьто так диапазон записан? Maxrossomachin 11:04, 28 октября 2014 (UTC)
- Не хочешь заменить инфобокс на «Судно»? Maxrossomachin 11:04, 28 октября 2014 (UTC)
- Возможно следует использовать convert для всех "футов" (в метрическую систему)? --Siamsky 10:52, 1 ноября 2014 (UTC)
- Гидропланирование на поворотах у Фридмана описано немного иначе. Причина установки руля поворота на ограждении рубки стало как раз то, что она (рубка) имела гораздо бОльшую площадь, чем рули, и они (эти самые рули) не могли компенсировать крен и, соответственно, превращение рубки в руль погружения. В текста это не совсем понятно. --Siamsky 10:52, 1 ноября 2014 (UTC)
- По эпизоду из службы - я бы сказал, что очень показательный эпизод. И его стОит включать в статью. В конце концов, лодка изначально проходила по документам как "судно-цель", если мне память не изменяет. --Siamsky 10:52, 1 ноября 2014 (UTC)