Охотско-Гижигинский тракт
Охотско-Гижигинский тракт — земский тракт, действовавший в XVIII—XIX веках между Охотском и Гижигинском, протяжённостью около 1400 вёрст. Являлся участком Камчатского тракта.
История
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/%D0%93%D0%B8%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%2C_1871.jpg/220px-%D0%93%D0%B8%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%2C_1871.jpg)
Сообщение между Охотском и Камчаткой вдоль Охотского моря появилось в 1730—1750-е годы, до открытия морского судоходства между Охотском и Гижигинской крепостью в 1757 году[1].
В 1820 году сообщение между Охотском и Гижигинском обеспечивали 370 человек. В том же году сибирский генерал-губернатор М. М. Сперанский выступил с предложением в адрес Министерства внутренних дел заселить земли между двумя городами, переселив «между Ямском и Гижигою до 20 семей и основать новое поселение до 30 семей по реке Вилиге между Туманою и Наяханом, обратив на первоначальное поселение до 7 бедных семейств из Гижиги и ссыльных якутов, посылаемых по приговорам на поселение, с коими добровольно идут жёны и дети их». В 1821 году предложение было удовлетворено, основаны поселения Вилигинская и Таватома. В сёлах движение осуществлялось на лошадях, далее — на оленях[2].
|
|
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Сибирь: проблемы истории повседневности XVII-XX вв.: Бахрушинские чтения 2005 г.: Межвузовский сборник научных трудов. — Новосибирский государственный университет, 2005. — С. 41.
- ↑ Казарян П. Л. Сухопутные сообщения Северо-Восточной России (XVII в. — 1920 г.). — Издательский дом Северо-Восточного федерального университета, 2012. — С. 78.