Шаблон:Электропоезд/doc
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Заготовка для копирования
[править код]{{Электропоезд |Серия = |Прочие обозначения = |Название = |Изображение = |Размер изображения = |Подпись = |Категория в Commons = |Главный конструктор = |Годы постройки = |Страна постройки = |Завод = |Производитель = |Составов построено = |Вагонов построено = |Модификация = |Годы модификации = |Составов модифицировано = |Вагонов модифицировано = |Нумерация = |Страна эксплуатации = |Оператор = |Дорога = |Обслуживаемые линии = |Депо = |В эксплуатации = |Сохранение = |Род службы = |Осевая формула = |Токосъём = |Род тока и напряжение = |Типы вагонов = |Конструкционная скорость= |Максимальная служебная скорость = |Вагонов на состав = |Композиция = |Число мест = |Вместимость = |Высота пола = |Высота низкопольной части = |Высота высокопольной части = |Высота посадочной площадки = |Высота пола межвагонного пространства = |Высота пола первого этажа = |Высота пола средней части = |Высота пола второго этажа = |Высота салона первого этажа = |Высота салона второго этажа = |Габарит = |Длина состава = |Длина вагона = |Ширина = |Высота = |Высота токоприёмника = |Количество дверей = |Масса тары = |Нагрузка на ось = |Материал вагона = |Выходная мощность = |Тип ТЭД = |Мощность ТЭД = |Подвешивание ТЭД = |Передаточное отношение = |Ёмкость аккумуляторов = |Ускорение_пуск = |Ускорение_торм = |Электрическое торможение= |Мощность рекуперации = |Мощность торм.реостатов = |Ускорение = |Торможение = |Система тяги = |Тормозная система = |Тип тормоза = |Полная колёсная база = |Жёсткая база = |Колёсная база тележек = |Диаметр колёс = |Ширина колеи = |Наименьший радиус кривых= |Системы безопасности = }}
Рекомендации по использованию
[править код]Перед использованием данного шаблона настоятельно рекомендуется ознакомиться с особенностями заполнения (см. раздел ниже). Примечание: при постановке данного шаблона статья автоматически добавляется в категорию «Электропоезда по алфавиту».
Параметры
[править код]- Заголовок
- Серия или обозначение модельного ряда. При указании появляется внешняя рамка с заголовком наверху. В большинстве случаев задание этого параметра не требуется
- Серия
- Серия электропоезда. Альтернативная запись — Обозначение
- Прочие обозначения
- Заводское обозначение и/или обозначение (модельного ряда) в других странах. В общем случае в верхней строке указывается заводское обозначение (при заполнении для советского и российского ПС в формате Модель...), в следующей — обозначение иностранных операторов (в формате XXX серия YYY, где XXX — официальное сокращённое название оператора, YYY — обозначение серии ПС в виде, используемом оператором; например, для поездов ЭШ2 в Азербайджане: ADY серия EŞ2). Если серия ПС имеет несколько вариантов исполнения с разными заводскими обозначениями (моделями), рекомендуется модели указывать построчно с указанием на одной строке модели и (в скобках) варианта исполнения (пример см. ЭР22)
- Название
- Официальное именное обозначение серии (например, «Иволга» для ЭГ2Тв); прозвища и жаргонные обозначения указывать не следует
- Изображение
- Заполняется в формате Example.jpg, то есть просто указывается полное имя файла
- Размер изображения
- Указывается в виде числа в пикселах с добавлением латинских букв px (обычно 300px)
- Подпись
- Подпись (комментарий) к изображению, отображаемая в карточке непосредственно под ним
- Категория в Commons
- Категория на Викискладе. Указывается в случае, если требуется заменить ссылку на категорию в описании элемента Викиданных на другую (например, для карточки модификации в статье, содержащий сведения о нескольких сериях); в остальных случаях при наличии записи категории в элементе Викиданных этот параметр можно не указывать. В случае необходимости принудительного отключения ссылки на Викисклад в карточке при наличии категории в описании Викиданных для статьи, в качестве параметра задаётся слово нет
- Главный конструктор
- Основной автор проекта. Допускается запись во множественном числе (Главные конструктора)
- Годы постройки
- Допускается запись в единственном числе Год постройки (если весь ПС построен в одном году), либо В производстве. Запись «Годы постройки» (либо «Год постройки») рекомендуется применять в случае, если выпуск серии завершён окончательно, либо имеется значительная пауза в производстве (например, более двух лет), в формате «YYYY — YYYY» (либо «YYYY» для одного года); в противном случае использовать запись «В производстве» с заполнением в формате «с YYYY». При этом желательно использовать шаблон {{год|YYYY||желдор}} (вместо YYYY указывается год)
- Страна постройки
- Допускается запись во множественном числе (Страны постройки). Указывается страна, в которой был полностью построен ПС, либо несколько стран, имеющих непосредственное отношение к постройке (совместное производство, либо параллельный выпуск в разных странах)
- Завод
- Допускается запись во множественном числе (Заводы). Для производителей с несколькими заводами указывается конкретный
- Производитель
- Название компании производителя
- Составов построено
- Количество полноценных электропоездов. Для одновагонных электромотрис этот параметр не указывается
- Вагонов построено
- Общее количество построенных вагонов серии (включая вагоны дополнительных секций и отдельные). При отсутствии точных данных по отдельным вагонам (секциям) указывается число вагонов полноценных электропоездов с добавлением соответствующего комментария
- Модификация
- Базовая серия, из которой создана модификация (для карточек поездов-модификаций) или модифицированные серии (для карточек поездов)
- Годы модификации
- Указывается в случае, если электропоезд серии переоборудован из электропоезда другой серии
- Составов модифицировано
- Количество модифицированных поездов. Для одновагонных электромотрис не указывать
- Вагонов модифицировано
- Количество модифицированных вагонов
- Нумерация
- Диапазон номеров электропоездов из серии, либо один номер (в случае единичного производства). Указывается в формате «от ... до ...» (в случае постройки двух экземпляров номера указываются через запятую). Для серий ПС с различными вариантами исполнения рекомендуется указывать построчно для каждого варианта
- Страна эксплуатации
- Допускается запись во множественном числе (Страны эксплуатации). Рекомендуется использовать шаблон {{Флагификация}}
- Оператор
- Эксплуатирующая компания. Рекомендуется указывать в официальном сокращённом виде (например, РЖД, ADY, LDz), особенно при указании более двух операторов
- Дорога
- Допускается запись во множественном числе (Дороги). Не следует путать с оператором (например, Латвийская железная дорога, LDz, является оператором; в этом параметре указывается конкретная железная дорога как подразделение оператора, например, Юго-Западная железная дорога — как подразделение ПАО «Укрзализныця».
- Обслуживаемые линии
- Линии, на которых когда-либо эксплуатировались электропоезда серии
- Депо
- Депо приписки электропоездов серии (в том числе утратившие приписку)
- В эксплуатации
- Период эксплуатации в формате «YYYY — YYYY» (для завершившейся эксплуатации, «YYYY» для одного года), либо «с YYYY»
(для действующего ПС)
- Сохранение
- Краткие данные о сохраняемых поездах (электросекциях, вагонах), имеющих статус музейного экспоната и/или памятника и/или тренажёра
- Род службы
- Пассажирский (с уточнением в скобках: пригородный, городской, междугородний и так далее), либо служебный (для специализированного ПС для инспекционных поездок, со спецоборудованием и тому подобное)
- Осевая формула
- Указывается для каждого типа вагонов в поезде. Для составов с фиксированной двухвагонной композицией допускается указывать полностью с заключением части для каждого вагона в скобки; например:(20-20)+(2-2). В случае наличия исключительно двухосных тележек этот параметр можно не указывать
- Токосъём
- Вид контактной сети (контактный рельс или контактный провод) и/или её расположение относительно поезда (верхний, боковой, нижний и так далее) желательно с уточнением в скобках типа токоприёмника
- Род тока и напряжение
- Род тока (в начале строки; постоянный ток можно обозначать сокращённо символом =, переменный — ~), далее — номинальное напряжение (в вольтах или киловольтах)
- Типы вагонов
- Типы (категории) входящих в состав вагонов. В общем случае обозначение типа вагона указывается в формате из двух букв, где первая (заглавная) буква обозначает моторный (М) или прицепной (П) вагон, а вторая (строчная) — головной (г), то есть оборудованный кабиной управления, или промежуточный (п) вагон. Вагон, оборудованный только дополнительной кабиной (для маневровых работ) следует считать промежуточным. Если в составе электропоезда имеются моторные вагоны с разным количеством обмоторенных осей, то вагон с наличием одновременно обмоторенных и бегунковых осей (например, вагон электропоезда ЭШ2 с осевой формулой 20-2) обозначается с дополнительной заглавной буквой П (например, МПп — моторно-прицепной промежуточный). Допускаются форматы с дополнительными буквами (например, для случаев одновременного наличия вагонов Пп с токоприёмником и без него); в таких случаях рекомендуется применять шаблон Comment, либо приводить подробную расшифровку в преамбуле
- Конструкционная скорость
- Конструкционная скорость (в соответствии с технической документацией)
- Максимальная служебная скорость
- Максимальное значение скорости, до которого разрешается эксплуатация ПС
- Вагонов на состав
- Возможное количество вагонов в поезде при эксплуатации. Указывается через запятую (например, 2, 4, 6, 8, 10), либо в виде диапазона (только если возможны все значения подряд; например, 3—12)
- Композиция
- Схема формирования поезда через сокращённое обозначение типа вагонов (см. пояснение к параметру «Типы вагонов»). Допускается развёрнутое написание (например, Пг+Мп+Пп+Мп+Пг для ЭН3), либо сокращённое (с коэффициентами; например, 2Пг+2Мп+Пп для того же поезда). Если конструкция электропоезда допускает эксплуатацию с большим количеством вариантов композиции, допускается указывать общий вид композиции в виде формулы (например, (Пг+Мп)+0..3×(Пп+Мп)+(Мп+Пг) для ЭР1), где в скобки заключаются учётные секции
- Число мест
- Число сидячих пассажирских мест в вагоне или поезде (рекомендуется указывать построчно для каждого типа вагона). Не следует путать с вместимостью (см. ниже)
- Вместимость
- Общая вместимость вагонов или поезда с учётом стоячих пассажиров (рекомендуется указывать построчно для каждого типа вагона)
- Высота пола
- Высота уровня пола вагона от уровня верха головок рельсов (УГР) для составов с одним уровнем пола как высокопольных, так и низкопольных. В случае, если в зоне входа высота отличается от уровня пола, то заполняется параметр Высота посадочной площадки
- Высота низкопольной части
- Высота уровня пола низкопольной части вагона от УГР для низкопольных составов
- Высота высокопольной части
- Высота уровня пола высокопольной части вагона от УГР для низкопольных составов
- Высота посадочной площадки
- Высота уровня пола для посадочной площадки от УГР вне зависимости от низкопольности, двухэтажности
- Высота пола межвагонного пространства
- Высота уровня пола для межвагонного пространства вне зависимости от типа тележек и типа сочленения
- Высота пола первого этажа
- Высота уровня пола первого этажа вагона от УГР для двухэтажных вагонов
- Высота пола средней части
- Высота уровня пола средней (промежуточной) части вагона от УГР для двухэтажных вагонов
- Высота пола второго этажа
- Высота уровня пола второго этажа вагона от УГР для двухэтажных вагонов
- Высота салона первого этажа
- Высота салона первого этажа от уровня пола первого этажа. Речь идёт о пространстве доступному пассажирам, т.е. либо пассажирский салон в случае сидячих (общих) вагонов, либо в купе для купе и плацкартных вагонов
- Высота салона второго этажа
- Высота салона второго этажа от уровня пола второго этажа. Всё то же самое что и для первого этажа, только с указанием в скобках полная высота или же только по центру (полная высота, только по центру). Для вагонов еврогабаритов чаще всего в салоне полная высота может быть только по центру, для вагонов габарита Т с очертанием верхней части Тб лучше указывать полную высоту, влияние скоса минимально
- Габарит
- Обозначение габарита поезда в соответствии с определённым стандартом (как правило, ГОСТ 9238), который рекомендуется указывать в этой же строке (например, Т по ГОСТ 9238)
- Длина состава
- Общая длина поезда (для поездов с несколькими видами композиции рекомендуется указывать в скобках число вагонов). Как правило, считается по осям сцепления автосцепок первого и последнего вагонов
- Длина вагона
- Общая длина вагона (как правило, по осям сцепления автосцепок), либо длина кузова (при заполнении необходимо пояснение)
- Ширина
- Максимальная ширина вагона
- Высота
- Высота крыши корпуса вагона от уровня головки рельса без учёта токоприёмника
- Высота токоприёмника
- Максимальная высота электропоезда от уровня головки рельса до верхнего полоза опущенного токоприёмника
- Количество дверей
- Количество дверей (точнее входов, независимо от количества створок) для пассажиров в вагоне. Для поездов с симметричным расположением входов рекомендуется указывать в формате 2×N, где вместо N — число входов с одной стороны
- Масса тары
- Указывается в тоннах (рекомендуется указывать построчно для каждого типа вагона)
- Нагрузка на ось
- Указывается в тонно-силах (тс) или килоньютонах (кН)). По умолчанию равна отношению веса вагона к числу его осей. Как правило, указыватся максимальная нагрузка (то есть для полной населённости поезда); при заполнении требуется пояснение
- Материал вагона
- Указывается основной материал корпуса вагона (отделочные материалы и тому подобное не указывать)
- Выходная мощность
- Как правило, суммарная мощность всех ТЭД поезда, указывается в киловаттах (кВт). При этом необходимо указать, для какой композиции приведён этот параметр (если возможна эксплуатация в нескольких композициях). Может также быть указана удельная мощность (на единицу массы), указывается в киловаттах на тонну (кВт/т)
- Тип ТЭД
- Вид (асинхронный, коллекторный и тому подобное) и/или модель тяговых электродвигателей (например, для ЭТ4А: асинхронный, АТД450)
- Мощность ТЭД
- Мощность одного ТЭД электропоезда. Может быть часовой, длительного режима и тому подобное (рекомендуется уточнять в той же строке)
- Подвешивание ТЭД
- Вид исполнения подвешивания ТЭД (например, опорно-рамное)
- Передаточное отношение
- Передаточное число тягового редуктора. Указывается в виде отношения двух чисел (например, 73:23), либо одного числа (результат этого отношения); возможно совместное обозначение с заключением в скобки (например, 3,17 (73:23))
- Ёмкость аккумуляторов
- Указывается для контактно-аккумуляторных электропоездов и вагонов
- Ускорение_пуск
- Величина ускорения электропоезда для конкретного диапазона скоростей (от нуля до N). В противном случае следует использовать параметр «Ускорение»
- Ускорение_торм
- Величина торможения электропоезда для конкретного диапазона скоростей (от N до нуля). В противном случае следует использовать параметр «Торможение»
- Ускорение
- Величина ускорения электропоезда. Может быть средней, максимальной и тому подобное (при заполнении параметра уточняется в той же строке). Как правило, указывается для конкретного числа вагонов в составе. При указании для конкретного диапазона скоростей (от нуля до N) следует использовать параметр «Ускорение_пуск» (см. выше)
- Торможение
- Величина замедления электропоезда. Может быть средней, максимальной и тому подобное (при заполнении параметра уточняется в той же строке). Как правило, указывается для конкретного числа вагонов в составе. При указании для конкретного диапазона скоростей (от N до нуля) следует использовать параметр «Ускорение_торм» (см. выше)
- Электрическое торможение
- Тип электрического торможения (реостатное, либо рекуперативное, либо рекуперативно-реостатное)
- Мощность рекуперации
- Мощность, выдаваемая в контактную сеть при режиме рекуперации
- Мощность торм.реостатов
- Мощность тормозных реостатов вагона или поезда (в последнем случае рекомендуется указывать для какой композиции состава)
- Система тяги
- Тип системы управления тягой поезда. Возможны три основных варианта: реостатно-контакторная, тиристорно-импульсная и асинхронный привод. Для последнего варианта рекомендуется уточнять тип силовых полупроводниковых приборов (как правило, незапираемые (либо запираемые) тиристоры либо транзисторы типа IGBT)
- Тормозная система
- Типы тормозных систем поезда по принципу действия: пневматическая, электрическая (для ПС с реостатным, рекуперативным или рекуперативно-реостатным торможением), электропневматическая и тому подобное. Не следует путать с параметром «Тип тормоза» (см. ниже)
- Тип тормоза
- Тип тормоза по рабочему органу (например, колодочный). Не следует путать с параметром «Тормозная система» (см. выше)
- Полная колёсная база
- Расстояние между центрами крайних колёсных осей вагона
- Жёсткая база
- Расстояние между шкворнями тележек вагона
- Колёсная база тележек
- Расстояние между центрами колёсных осей тележки. При заполнении параметра в случае различия между значениями для моторной и немоторной тележки следует указывать тип в одной строке со значением
- Диаметр колёс
- Диаметр колёс по кругу катания (как правило, новых колёс). При заполнении параметра в случае различия между диаметрами колёс обмоторенных и необмоторенных колёсных пар (либо если известно значение только для одного типа) следует указывать тип в одной строке со значением
- Ширина колеи
- Номинальное расстояние между рельсами в миллиметрах
- Наименьший радиус кривых
- Наименьшее значение радиуса проходимых кривых, установленное разработчиком (изготовителем)
- Системы безопасности
- Типы (модели) систем безопасности (например, КЛУБ-У, ТСКБМ)
См. также
[править код]- {{Дизель-поезд}}
- {{Вагон метро}}
- {{Электровоз}}