Эсмеральда (броненосный крейсер)
| «Эсмеральда» | |
|---|---|
| Esmeralda | |
.jpg) Броненосный крейсер «Эсмеральда» |
|
| Служба | |
 Чили |
|
| Класс и тип судна | Броненосный крейсер |
| Организация | Военно-морские силы Чили |
| Изготовитель | «Армстронг» |
| Строительство начато | 4 июля 1893 года |
| Спущен на воду | 14 апреля 1894 года |
| Введён в эксплуатацию | 4 сентября 1896 года |
| Статус | Списан в 1929 году |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 7032 тонны |
| Длина | 132,9 м |
| Ширина | 16,2 м |
| Осадка | 6,2 м |
| Бронирование |
Бортовой пояс — 152 мм Траверзы — 152 мм Палуба — 37…51 мм (37..51 мм на скосах) Щиты орудий — 114 мм боевая рубка — 203 мм |
| Двигатели | 2 паровые машины тройного расширения, 6 цилиндрических паровых котлов |
| Мощность | 16 000 л. с. |
| Движитель | 2 винта |
| Скорость хода | 22,25 узла |
| Дальность плавания | 7680 миль на 10 узлах |
| Экипаж | 513 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
2 × 1 — 203-мм/40, 16 × 1 — 152-мм/40, 8 × 1 — 76-мм |
| Минно-торпедное вооружение | 3 × 1 — 450-мм торпедных аппарата[1] |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Броненосный крейсер «Эсмеральда» — крейсер чилийских ВМС конца XIX века. Построен в единственном экземпляре. Принадлежал к так называемым «элсвикским» крейсерам, строившимся на экспорт британской компанией Sir W.G. Armstrong & Company. Название получил от бронепалубного крейсера «Эсмеральда».
Проектирование и постройка[править | править код]
Чили, находившееся в конце XIX века в напряженных отношениях с Аргентиной, активно готовилось к возможной войне с этой страной. Учитывая закупку аргентинцами в Италии целого ряда броненосных крейсеров типа «Джузеппе Гарибальди», чилийское военно-морское командование заказало фирме «Армстронг» броненосный крейсер, способный сражаться с новыми аргентинскими кораблями, а при необходимости уйти от них. Проект должен был быть умеренным по стоимости. Новая «Эсмеральда», как и её предшественник, проданный Японии и уже ставший «Идзуми», сошла на воду 13 апреля 1896 году. Крейсер имел гладкопалубную конструкцию и обшивался в подводной части деревом и медью. За броневым поясом, на броневой палубе, располагались угольные ямы.
Конструкция[править | править код]
«Эсмеральда» стала дальнейшим развитием бронепалубных крейсеров компании «Армстронг», которые отличались мощным вооружением и высокой скоростью хода при сравнительно небольшом водоизмещении. Ход при естественной тяге составил 22,25 узла.
Вооружение[править | править код]
Вооружение состояло из двух 8" (203-мм) орудий с броневыми щитами толщиной 114 мм, установленных на баке и юте (сектора обстрела по 270°), и шестнадцати 6" (152-мм) орудий, располагавшихся по бортам на верхней палубе и на надстройке. Артиллерийское вооружение дополнялось тремя торпедными аппаратами.
Бронирование[править | править код]
Выпуклая броневая палуба, толщиной в средней части 38 мм и 51 мм в оконечностях, простиралась по всей длине корабля. Броневой пояс «Эсмеральды» имел протяжённость 107 м и высоту 2,1 м. Поскольку при постройке была допущена строительная перегрузка, характерная для того времени, броневой пояс крейсера возвышался над водой лишь на 0,6 м, а при полном водоизмещении полностью уходил под воду. Это дало повод главному строителю Королевского флота Уильяму Уайту назвать броневой пояс чилийского крейсера «фиктивным»[2].
Служба[править | править код]
Оценка проекта[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 412. — ISBN 0-85177-133-5.
- ↑ Brook P. Warships for export. Armstrong warships 1867—1927. — Gravesend: World ship society, 1999. — P. 102. — ISBN 0-905617-89-4.
Литература[править | править код]
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: АСТ, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-85177-133-5.
- Brook P. Warships for export. Armstrong warships 1867—1927. — Gravesend: World ship society, 1999. — ISBN 0-905617-89-4.