Эта статья входит в число добротных статей

Якоб, Орест Фёдорович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Якоб.
Орест Фёдорович Якоб
Дата рождения 12 (24) октября 1897
Место рождения
Дата смерти 1975
Место смерти
Страна
Род деятельности судостроение
Награды и премии
Орден Ленина Орден Красной Звезды Орден «Знак Почёта»
Сталинская премия 1-й степени — 1951

Орест Фёдорович Я́коб (1897—1975) — инженер-конструктор, кораблестроитель, в годы Великой Отечественной войны начальник КБ судостроительного завода имени А. А. Жданова, главный конструктор эскадренных миноносцев проекта 7У и 57 бис. Лауреат Сталинской премии первой степени.

Биография[править | править код]

Родился 12 (24) октября 1897 года[1][2] в городе Великие Луки. Учился в гимназии, уже в 5-м классе которой решил стать кораблестроителем. Собирал открытки, вырезки из газет и журналов с видами кораблей[3].

Летом и осенью 1921 года работал на пароходе «Кречет» кочегаром второго класса, и кроме исполнения своих прямых обязанностей участвовал в работе по чистке и приготовлению к плаванию котлов, главной машины и вспомогательных механизмов[1].

В 1925 году окончил кораблестроительный факультет ЛПИ имени М. И. Калинина[4][5].

Кораблестроитель[править | править код]

С 20 февраля 1925 года начал работать инженером-конструктором на судостроительном заводе имени А. А. Жданова (завод № 190). В 1925—1926 годах вместе с однокурсником по институту В. А. Никитиным участвовал в разработке чертежей для переоборудования недостроенного лёгкого крейсера «Адмирал Спиридов» типа «Светлана» в нефтеналивное судно «Грознефть». Затем проектировал первые советские рефрижераторные теплоходы «Андрей Жданов» и «Мария Ульянова», рыболовные траулеры. Когда развернулись работы на эскадренных миноносцах типа «Новик», доставшихся от старого флота, О. Ф. Якоб принимал участие в достройке и модернизации эсминцев «Валерьян Куйбышев» (бывший «Капитан Керн») и «Калинин» (бывший «Прямислав»). С 1930 года работал начальником участка корпусного цеха, а затем заместителем начальника цеха. В 1932 году назначен начальником группы, главным конструктором конструкторского бюро верфи. Перед войной под руководством О. Ф. Якоба были разработаны проекты модернизации эсминцев «Карл Маркс», «Яков Свердлов», «Войков» и «Сталин»[5]. В 1933—1937 годах участвовал в создании лидеров «Ленинград» и «Минск»[6]. В 1937 году ему поручили возглавить переработку проекта миноносок проекта номер 7 — не изменяя корпуса, создать эскадренный миноносец с эшелонным расположением машин и котлов. Изменения должны были быть минимальными, чтобы сохранить оснастку, имеющуюся на заводах, и не сорвать производственных программ выпуска кораблей. Задание было выполнено, и в октябре 1939 года был спущен на воду первый эскадренный миноносец проекта «7-у» — «Сторожевой»[7]. Был автором проекта последнего предвоенного типа эсминцев проекта 35[8]. В 1939 году также принимал участие в создании новых сторожевых кораблей типа «Ястреб» и тральщиков[9].

В годы Великой Отечественной войны[править | править код]

Все годы Великой Отечественной войны работал в блокадном Ленинграде главным конструктором завода[10], руководил ремонтом повреждённого авиабомбой лидера «Минск», сторожевых кораблей «Тайфун» и «Вихрь», а также разработкой проектов восстановления и довооружения кораблей Балтийского флота. Спроектировал и организовал работы по ледовой защите лёгких кораблей, разработал инструкции по живучести и остойчивости эсминцев, спроектировал перевооружение лёгких кораблей в целях усиления зенитного огня и противолодочных средств. В 1942 году разработал таблицы быстрого определения элементов аварийного корабля и расчёты выпрямления крена и дифферента миноносцев, а также методику их использования в боевых условиях[11]. По оригинальному проекту Ореста Фёдоровича был построен и сдан флоту один двухмоторный 100 тонный тендер для водной трассы «Дороги жизни»[12][13]. Создал уникальный проект спуска на воду подводной лодки «М-90», считавшийся не выполнимым без помощи плавучих кранов в условиях бомбардировки завода. В 1943 году был назначен начальником конструкторского бюро и награждён орденом Красной Звезды[8].

Эскадренные миноносцы проекта 57-бис типа «Гневный»

После войны[править | править код]

С 1946 года О. Ф. Якоб являлся заместителем главного инженера — начальником проектного отдела ЦКБ-5З. Руководил проектными работами по проектам эскадренных миноносцев З0-К, З0-бис типа «Сильный»[14]. Был заместителем главного конструктора эскадренных миноносцев проекта 41 типа «Нестрашимый»[4].

В 1952 году вступил в члены КПСС[4]. В 1956 году Орест Фёдорович назначен главным конструктором модернизации и переоборудования эскадренных миноносцев проекта 56, затем главным конструктором эсминцев проекта 57-бис типа «Гневный»[4].

С 1966 года персональный пенсионер. На пенсии продолжал работать на судостроительном заводе ведущим конструктором, а затем консультантом на общественных началах[15], в 1974—1975 годах был членом комиссии по созданию музея судостроения в Ленинграде[16]. Якоб изучал историю военного кораблестроения, написал монографию «Действия миноносцев Российского военного флота», где подробно проанализировал действия кораблей во время межокеанского перехода в составе 2-й Тихоокеанской эскадры, участии миноносцев в Цусимском сражении и в годы Первой мировой войны на Балтийском и Чёрном морях[6]. В 1972 году опубликовал свою статью «Развитие и боевое использование миноносцев» в журнале «Судостроение»[17]. В последние годы своей жизни работал над книгой воспоминаний «Мой путь в кораблестроении. Воспоминания главного конструктора», которая была опубликована издательством «Гангут» в 2015 году[18].

Умер в 1975 году. Похоронен в Ленинграде на Серафимовском кладбище[4][19].

Семья[править | править код]

Орест Фёдорович был женат на Ирине Юльевне Бетхер-Остренко[9] (1921—1995)[20]. Его сын (от первого брака) погиб в первые годы Великой Отечественной войны[8].

Награды и премии[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Стволинский, 1987, с. 195.
  2. ↑ Доценко, 2000.
  3. ↑ Стволинский, 1987, с. 196.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Доценко, Миронов, 2003, с. 236.
  5. ↑ 1 2 А.Мелуа, 1996.
  6. ↑ 1 2 Стволинский, 1987, с. 200.
  7. ↑ Стволинский, 1987, с. 206.
  8. ↑ 1 2 3 4 Наградной лист на Якоба О. Ф. на орден Красной Звезды // ЦАМО, фонд 88, опись 2. Информационная система «Память народа». Министерство обороны Российской Федерации. Дата обращения: 30 октября 2023. Архивировано 30 октября 2023 года.
  9. ↑ 1 2 Стволинский, 1987, с. 197.
  10. ↑ Мелуа, 1999.
  11. ↑ Васильев А. М. и др. Вместе с Флотом России. К 65-летию ОАО «Северное ПКБ». — СПб.: Информ ВС, 2011. — С. 25. — 388 с. — ISBN 978 5425301185. Архивировано 24 марта 2016 года.
  12. ↑ Стволинский, 1987, с. 193.
  13. ↑ Никитин В. А. Северная судостроительная верфь (1925—1930) // О себе, времени и кораблях. — СПб.: Моринтех, 2004. — 376 с. — ISBN 5-93887-014-9.
  14. ↑ Никольский В., Тюрин Б., Порожецкий В. Эскадренные миноносцы З0бис // Морской сборник : журнал. — 1992. — № 10. Архивировано 10 мая 2010 года.
  15. ↑ Стволинский, 1987, с. 210.
  16. ↑ Козырь В. В. Ждём молодых энтузиастов // Кадры верфям : газета. — 2009. — Март (№ 4-5). — С. 4. Архивировано 10 августа 2014 года.
  17. ↑ Якоб О. Ф. Развитие и боевое использование миноносцев // Судостроение : журнал. — 1972. — № 2. — С. 69-74.
  18. ↑ Якоб, 2015.
  19. ↑ Якоб Орест Федорович. nevsky-memorial.ru - Невский мемориал. Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 года.
  20. ↑ Якоб (Бетхер - Остренко) Ирина Юльевна (05.06.1921–28.08.1995) Архивная копия от 27 августа 2018 на Wayback Machine // Санкт-Петербургский Союз художников
  21. ↑ 1 2 3 Стволинский, 1987, с. 209.

Литература[править | править код]

  • Доценко В. Д., Миронов В. Ф. Знаменитые люди Санкт-Петербурга: Биографический словарь. — СПб.: Д. А. Р. К., 2003. — С. 360. — 455 с. — ISBN ISBN 5-98004-002-1.
  • Доценко В. Д. Словарь биографический морской. — СПб.: Logos, 2000. — С. 438. — 456 с. — ISBN 5-87288-128-2.
  • Мелуа А. И. Инженеры Санкт-Петербурга: Энциклопедия. — СПб.: Изд-во Международного фонда истории науки, 1996. — С. 646. — 814 с. — ISBN 5-86050-081-5.
  • Мелуа А. И. Блокада Ленинграда: Энциклопедия. — СПб.: Гуманистика, 1999. — С. 553. — 671 с. — ISBN 5-86050-108-0.
  • Стволинский Ю. М. Конструкторы надводных кораблей. — Л.: Лениздат, 1987. — С. 193-197, 200-210. — 270 с. — 100 000 экз.
  • Скрицкий Н. В. Самые знаменитые кораблестроители России. Якоб О. Ф.. — М.: Вече, 2002. — 416 с. — ISBN 5-7838-1124-6.
  • Якоб О. Ф. Мой путь в кораблестроении. Воспоминания главного конструктора. — СПб.: Гангут, 2015. — 520 с.
  • Юхнин В. Е. О.Ф. Якоб — создатель первых отечественных ракетных кораблей // Морской вестник. — 2015. — № 3 (55). — С. 119—124. — ISSN 1812-3694.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Якоб,_Орест_Фёдорович&oldid=137766164