Cadillac Sixty Special
| Cadillac Sixty Special | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Cadillac (General Motors) |
| Годы производства | 1987—1993 |
| Сборка |
 Линден |
| Класс | Представительский |
| Дизайн и конструкция | |
| Платформа | C-body |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная (1938—1976); переднемоторная, переднеприводная (1987—1993) |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Трансмиссия | |
| 4-скор. АКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 5210—5936 мм |
| Ширина | 1820—2060 мм |
| Высота | 1400—1638 мм |
| Колёсная база | 2891—3378 мм |
| Масса | 1600—2400 кг |
| На рынке | |
| Сегмент | F-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Билл Митчелл |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Cadillac Sixty Special — серия представительских автомобилей, выпускавшихся подразделением Cadillac компании General Motors в разные периоды с 1938 по 1993 год.
1938—1941
[править | править код]В 1938 году Sixty Special, разработанный Биллом Митчеллом, заменил Cadillac Series 65. В иерархии Sixty Special занимал промежуток между Series 60 и Series 70. Хотя все Sixty Special выпускались во Флитвуде, 60 Special продавался в комплектации Fisher в 1938 и 1939 годах.
Колёсная база составляла 3230 мм, что на 76 мм длиннее, чем у Series 60. Рама X позволяла автомобилю весить 1890 кг. В движение автомобиль приводился 5,67-литровым двигателем V8 мощностью 97 кВт (130 л. с.).
С 1940 года Sixty Special продавался под брендом Fleetwood с более дорогими молдингами, отделкой и обивкой, что позаимствовано у Series 75 и Series 90. 1940 также стал последним годом, когда предлагались боковые запасные шины (опционально на всех кадиллаках, включая Sixty Special). Модельный ряд был расширен до моделей Touring Sedan, Imperial sedan и Town Car.
Всего с 1938 по 1941 год было выпущено около 17900 экземпляров[1].
Галерея
[править | править код]-
Вид спереди -
Вид сзади -
1941 Cadillac Sixty Special
1942, 1946—1947
[править | править код]
В 1942 году длина Sixty Special была увеличена на 180 мм и укорочена на 25 мм. Колёсная база стала составлять 3378 мм. В феврале 1942 года из-за Второй Мировой войны производство автомобиля было остановлено.
В 1946 году производство Sixty Special было возобновлено. Автомобиль стал похожим на Series 62. Изменения также коснулись радиаторной решётки и бамперов. Габаритные огни и указатели поворота располагались под фарами. Буква «V» располагалась под логотипом Cadillac. Количество достигло 5700 единиц.
С 1947 года автомобиль оснащался 5,67-литровым двигателем V8 мощностью 110 кВт (150 л. с.). Радиаторная решётка состояла из шести полос (вместо пяти). Яркие металлические щитки, установленные на передней кромке задних крыльев, заменили чёрные резиновые детали.
1948—1949
[править | править код]
В 1948 году была переработана почти каждая модель, включая Sixty Special стоимостью 3820 долларов США. Стандартное оборудование включало в себя стеклоподъёмники и двусторонне регулируемое сиденье с гидроэлектростанцией. Центральный насос с электроприводом подавал жидкость под давлением в гидравлические цилиндры, прикреплённые к сиденью, и стеклоподъёмники. Комбинация приборов в форме радуги, которая размещала все датчики прямо над рулевой колонкой перед водителем, использовалась только в 1948 году, в то время как новый изогнутый дизайн приборной панели увеличил вместительность для пассажиров. Отделка была разработана в стиле Lockheed P-38 Lightning.
Автомобиль оснащался 5,42-литровым двигателем V8, мощность которого, по сравнению с предшественником, была увеличена на 7,5 кВт (10 л. с.)[2][3].
1950—1953
[править | править код]На протяжении 1950-х годов Sixty Special оставался удлинённой версией Series 62, однако был лишён МКПП. В 1951 году автомобиль был обновлён, а в 1952 году он праздновал свой «золотой юбилей».
Галерея
[править | править код]-
Cadillac Sixty Special -
1952 Cadillac Sixty Special
1954—1956
[править | править код]С 1954 года автомобили Cadillac Sixty Special имели новый листовой металл. Колёсная база снова была увеличена до 3400 мм. Гидроусилитель Saginaw стал стандартным оборудованием наряду с электрическими омывателями лобового стекла. Опции включали в себя четырёхпозиционное сиденье с электроприводом и усиленные тормоза от Bendix. Мощность 5,42-литрового двигателя стала составлять 230 л. с. Восемь хромированных жалюзи были перемещены на задние двери, как и в 1952 году (позже количество жалюзи было увеличено до двенадцати)[4].
Галерея
[править | править код]-
1954 Cadillac Sixty Special -
1955 Cadillac Sixty Special -
1955 Cadillac Sixty Special Элвиса Пресли -
1956 Cadillac Sixty Special
_(cropped).jpg)
1957—1958
[править | править код]Компания Cadillac представила свой первый серийный четырёхдверный хардтоп Deville в 1956 году. В 1957 году, когда были переработаны все классические модели, у Sixty Special также появился бесстолпный дизайн. К 1958 году было выпущено 24000 единиц[5].
Галерея
[править | править код]-
Вид спереди -
1957 Cadillac Sixty Special -
1958 Cadillac Sixty Special -
Вид сзади
.JPG)
1959—1960
[править | править код]В 1959 году плавники появились на всех моделях, включая Sixty Special. Колёсная база была укорочена на 76 мм (3300 мм). 6,4-литровый двигатель выдавал мощность 242 кВт (325 л. с.)[6]. Пневматическая подвеска имела заполненные фреоном амортизаторы[7][8].
Галерея
[править | править код]-
Вид спереди -
.jpg)
1961—1964
[править | править код]В 1961 году Cadillac Sixty Special получил совершенно новый листовой металл[9]. Колёсная база была укорочена до 3290 мм. Небольшие декоративные жалюзи вернулись, на этот раз чуть впереди задних фонарей. Продажи выросли до 15500 единиц. В 1962 году жалюзи были перенесены с крыльев на крышу, за проём задней двери[10]. Радиаторная решётка и отделка претерпели незначительные изменения[11].
Галерея
[править | править код]-
1961 Cadillac Sixty Special -
1962 Cadillac Sixty Special -
1962 Cadillac Sixty Special -
1964 Cadillac Sixty Special
.jpg)
.jpg)
1965—1970
[править | править код]В 1965 году колёсная база автомобиля Cadillac Sixty Special была увеличена до 3378 мм[12][13]. Также инновацией стал пакет опций Brougham. В 1967 и 1969 годах автомобили были значительно модернизированы. Всего было выпущено 18100 экземпляров.
Галерея
[править | править код]-
Cadillac Fleetwood в Монреале -
1968 Cadillac Sixty Special -
1969 Cadillac Sixty Special Brougham
.jpg)
.JPG)
1971—1976
[править | править код]С 1971 года Cadillac Sixty Special разделял черты дизайна с Calais и DeVille[14][15]. Самым драматичным изменением стало внедрение в 1975 году прямоугольных фар вместе с совершенно обновлённой радиаторной решёткой[16][17].
Галерея
[править | править код]-
1971 Cadillac Fleetwood Brougham -
1974 Cadillac Sixty Special Brougham -
1975 Cadillac Sixty Special Brougham -
1976 Cadillac Sixty Special Brougham d'Elegance
1987—1988 Fleetwood Sixty Special (FWD)
[править | править код]Fleetwood Sixty Special являлся аутсорсинговым и кастомизированным вариантом Cadillac Fleetwood, основанного на платформе GM C-body, но с колёсной базой 115,8 дюйма и общей длиной 201,5 дюйма. Цена составила 34850 долларов США.
1989—1992 Fleetwood Sixty Special и 1993 Sixty Special (FWD)
[править | править код]
В 1989 году Fleetwood Sixty Special вновь поступил в серийное производство, имея колёсную базу 2890 мм, идентичную Deville и Fleetwood. Цена стала составлять 34230 долларов США.
Трансмиссии
[править | править код]- 1987—1989 4T60 (440-T4)
- 1990—1993 4T60E
| Объём | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|
| 4,1 л HT-4100 V8 | 135 л. с. (99 кВт) | 258 Н⋅м |
| 4,5 л HT-4500 V8 | 155 л. с. (114 кВт) | 325 Н⋅м |
| 4,5 л HT-4500 V8 | 180 л. с. (132 кВт) | 332 Н⋅м |
| 4,9 л HT-4900 V8 | 200 л. с. (147 кВт) | 373 Н⋅м |
Примечания
[править | править код]- ↑ John J. McCusker. How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy ofthe United States: Addenda et Corrigenda (англ.).
- ↑ Directory Index: Cadillac/1948_Cadillac/1948_Cadillac_Brochure. www.oldcarbrochures.com. Дата обращения: 31 мая 2024.
- ↑ Directory Index: Cadillac/1949_Cadillac/1949_Cadillac_Brochure. www.oldcarbrochures.com. Дата обращения: 31 мая 2024.
- ↑ 1950-1959 Cadillac (амер. англ.). HowStuffWorks (13 марта 2007). Дата обращения: 31 мая 2024.
- ↑ Directory Index: Cadillac/1958_Cadillac/1958_Cadillac_Brochure_1. www.oldcarbrochures.com. Дата обращения: 31 мая 2024.
- ↑ Quentin Willson, David Selby. The ultimate classic car book. — New York : DK Pub., 1995. — 234 с. — ISBN 978-0-7894-0159-5, 978-0-7566-1885-8.
- ↑ Directory Index: Cadillac/1959_Cadillac/1959_Cadillac_Comparison_Folder. www.oldcarbrochures.com. Дата обращения: 31 мая 2024.
- ↑ Directory Index: Cadillac/1960_Cadillac/1960_Cadillac_Brochure. www.oldcarbrochures.com. Дата обращения: 31 мая 2024.
- ↑ Directory Index: Cadillac/1961_Cadillac/1961_Cadillac_Brochure_1. www.oldcarbrochures.com. Дата обращения: 31 мая 2024.
- ↑ Directory Index: Cadillac/1962_Cadillac/1962_Cadillac_Brochure. www.oldcarbrochures.com. Дата обращения: 31 мая 2024.
- ↑ 1963 CADILLAC FLEETWOOD 60 (SERIES 6000) / FLEETWOOD SIXTY SPECIAL specifications & performance: automobile-catalog.com. web.archive.org (17 января 2011). Дата обращения: 31 мая 2024.
- ↑ Directory Index: Cadillac/1965_Cadillac/1965_Cadillac_Brochure_1. www.oldcarbrochures.com. Дата обращения: 31 мая 2024.
- ↑ Directory Index: Cadillac/1965_Cadillac/1965_Cadillac_Owners_Manual. www.oldcarbrochures.com. Дата обращения: 31 мая 2024.
- ↑ Directory Index: Cadillac/1973_Cadillac/1973_Cadillac_Brochure_1. www.oldcarbrochures.com. Дата обращения: 31 мая 2024.
- ↑ Directory Index: Cadillac/1974_Cadillac/1974_Cadillac_Brochure_1. www.oldcarbrochures.com. Дата обращения: 31 мая 2024.
- ↑ Directory Index: Cadillac/1971_Cadillac/1971_Cadillac_Brochure_1. www.oldcarbrochures.com. Дата обращения: 31 мая 2024.
- ↑ Directory Index: Cadillac/1975_Cadillac/1975_Cadillac_Brochure. www.oldcarbrochures.com. Дата обращения: 31 мая 2024.
Автомобили Cadillac с 1980 года | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Отделение корпорации General Motors | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Портал: Автомобиль | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Автомобили, представленные в 1938 году
- Автомобили 1930-х годов
- Автомобили 1940-х годов
- Автомобили, представленные в 1946 году
- Автомобили 1950-х годов
- Автомобили 1960-х годов
- Автомобили 1970-х годов
- Автомобили, представленные в 1987 году
- Автомобили 1980-х годов
- Автомобили 1990-х годов
- Автомобили с переднемоторной, заднеприводной компоновкой
- Автомобили с переднемоторной переднеприводной компоновкой
- Колёсная формула 4×2
- Автомобили сегмента F
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили Cadillac