64°28′ с. ш. 11°30′ в. д.HGЯO

HMS Bittern (1937)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Существуют и другие корабли с таким же названием, см. HMS Bittern.
«Биттерн»
HMS Bittern
«Биттерн» горит в Намсус-фьорде, 30 апреля 1940 года
«Биттерн» горит в Намсус-фьорде, 30 апреля 1940 года
Служба
 Великобритания
Класс и тип судна Шлюп типа «Биттерн»
Организация Королевский флот
Изготовитель J. Samuel White, Каус, остров Уайт
Строительство начато 26 августа 1936 года
Спущен на воду 14 июля 1937 года
Введён в эксплуатацию 15 марта 1938 года
Статус Потоплен 30 апреля 1940 года
Основные характеристики
Длина 81 м (266 футов)
Ширина 11 м (37 футов)
Двигатели Двухвальная паротурбинная установка мощностью 3300 л. с.
Движитель 2 гребных винта
Скорость хода 18,75 узла (34,73 км/ч)
Экипаж 125 человек
Вооружение
Зенитная артиллерия

6 × 102-мм

4 × 12,7-мм пулемёта
4 × 7,7-мм пулемёта «Льюис»
Противолодочное вооружение 2 штоковых бомбомёта и 2 бомбосбрасывателя, 40 глубинных бомб
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

HMS Bittern (Корабль Его Величества «Биттерн») — британский шлюп типа «Биттерн», принимавший участие во Второй мировой войне. 30 апреля 1940 года серьёзно повреждён немецкой авиацией во время эвакуации Намсуса, после чего добит союзными кораблями.

Строительство

[править | править код]

Построен на верфи фирмы «J. Samuel White» в Каусе, остров Уайт. Строительство начато 27 августа 1936 года. Спущен на воду 14 июля 1937 года. Вступил в строй 15 марта 1938 года[1].

Служба

[править | править код]

До января 1939 года шлюп использовался для испытаний 102-мм универсальных артиллерийских установок, после чего стал флагманом 1-й флотилии противолодочной обороны. После начала Второй мировой войны вошёл в состав Эскортных сил Розайта, сопровождал конвои у восточного побережья Британии[2].

В апреле 1940 года принял участие в высадке союзников в Норвегии, затем выполнял задачи ПВО в норвежских портах. 30 апреля 1940 года в ходе эвакуации Намсуса атакован немецкими пикирующими бомбардировщиками Ju 87, получил попадание авиабомбы в корму. Взрыв вызвал детонацию глубинных бомб. «Биттерн» получил очень серьёзные повреждения, однако остался на плаву. Находившиеся поблизости корабли союзников сняли с горящего шлюпа выживших, после чего корабль был добит торпедой с эскадренного миноносца «Янус»[англ.][2][прим. 1]

Вооружение

[править | править код]

Адмиралтейство решило в качестве эксперимента достроить «Биттерн» в зенитно-противолодочном варианте. Рассматривались несколько вариантов артиллерийского вооружения:

  1. три или четыре спаренных 102-мм орудия нового образца,
  2. четыре 120-мм орудия на станках, обеспечивающих угол вертикального наведения +40° (как на эсминцах), и несколько малокалиберных зенитных автоматов,
  3. четыре одноствольных универсальных 120-мм пушки с максимальным углом вертикального наведения, равным +70°.

Универсальное 120-мм орудие, испытанное на линкоре «Нельсон», показало себя очень «капризным» и малопригодным для эксплуатации. Размещение на шлюпе 102-мм спарок, которые были успешно «доведены до ума», поначалу упёрлось в дипломатическую проблему: шлюп с таким вооружением попадал под ограничения Лондонского соглашения 1930 года, однако в 1936 году было подписано новое Лондонское соглашение, отменившее все ранее существовавшие договорённости.

В результате шлюп получил вооружение, ставшее стандартным для большинства последующих шлюпов[3]:

  • три спаренных 102-мм орудия Mk. XIX (боекомплект 250 выстрелов на ствол)
  • счетверённый 12,7-мм пулемёт «Виккерс» Mk. III на лафете Mk. II (2500 патронов на ствол)
  • четыре 7,7-мм пулемёта «Льюис» (2500 патронов на каждый)

Противолодочное вооружение состояло из двух штоковых бомбомётов и двух бомбосбрасывателей, установленных на корме. Запас глубинных бомб — 40 штук.

Комплект приборов управления зенитной стрельбой позволял вести лишь заградительный огонь. Корабль мог вести достаточно эффективный огонь при крене до 15°[3].

Утечка топлива

[править | править код]

В 2011 году из лежащего на дне остова шлюпа начало просачиваться топливо. Угроза окружающей среде заставила власти Норвегии включить «Биттерн» в список затонувших судов, из которых должны были откачать остатки топлива. В том же году к остову шлюпа была спущена минисубмарина, с помощью которой в обшивке судна было сделано отверстие, через которое нефтепродукты были откачаны надводным судном-сборщиком[4].

Комментарии

[править | править код]
  1. ↑ По другим данным — добит артиллерийским огнём лёгкого крейсера «Карлайл»


Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Британские шлюпы, часть 2, 2012, с. 10.
  2. ↑ 1 2 Британские шлюпы, часть 2, 2012, с. 11.
  3. ↑ 1 2 Британские шлюпы, часть 2, 2012, с. 14.
  4. ↑ Oil drained from wreck of HMS Bittern (англ.) (21 сентября 2011). Дата обращения: 3 января 2014. Архивировано 3 января 2014 года.

Литература

[править | править код]
  • А. И. Харук, Ю. В. Пахмурин. 2 // Британские шлюпы Второй мировой войны / А. С. Александров. — М.: Моделист-конструктор, 2012. — (Морская коллекция № 10 (157) / 2012). — 1150 экз.
  • Hague, Arnold. Sloops: A History of the 71 Sloops Built in Britain and Australia for the British, Australian and Indian Navies 1926–1946. — Kendal, England: World Ship Society, 1993. — ISBN 0-905617-67-3.

Ссылки

[править | править код]
  • HMS Bittern (L 07) (англ.). uboat.net. Дата обращения: 3 января 2014.



Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Bittern_(1937)&oldid=135637103