HMS Pelican (1877)
| HMS Pelican | |
|---|---|
| HMS Pelican | |
 Шлюп HMS Pelican (1877). |
|
| Служба | |
 Великобритания |
|
| Класс и тип судна | Osprey |
| Порт приписки | Девонпорт |
| Организация | Королевский флот |
| Изготовитель | Девонпорт (военно-морская база) |
| Строительство начато | 8 марта 1875 |
| Спущен на воду | 26 апреля 1877 |
| Введён в эксплуатацию | 29 ноября 1877 |
| Статус | Продан компании Гудзонова залива в 1901 году. Затоплен в 1953 году. |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 1130 тонн |
| Длина | 52 м |
| Ширина | 11 м |
| Осадка | 4,80 м |
| Двигатели | двухцилиндровый горизонтальный паровой двигатель Humphrys, Tennant and Dykes |
| Мощность | 1056 л. с. |
| Движитель | один пропеллерный винт |
| Скорость хода | 12,2 узлов |
| Дальность плавания | 1480 морских миль (2740 км) при скорости 10 узлов |
| Экипаж | от 140 до 150 человек |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
HMS Pelican (с англ. — «Шлюп Eё величества „Пеликан“») — британский шлюп типа «Оспри» Королевского военно-морского флота, построенный для Королевского флота в середине 1870-х годов. Шлюп был спущен на воду в 1877 году. В 1901 году был продан Компании Гудзонова залива. Затоплен в 1953 году.
Характеристика и вооружение[править | править код]
«Пеликан» был военным шлюпом типа «Оспри» с композитным корпусом (деревянной обшивкой на стальной раме)[1]. Корабль имел водоизмещение 1130 т, длину 52 м, ширину 11 м и осадку 4,80 м[1][2]. Компания Humphrys, Tennant and Dykes поставила двухцилиндровый горизонтальный паровой двигатель с расширением, питаемый тремя цилиндрическими котлами, мощностью 1056 лошадиных сил питал на один пропеллерный винт длиной 4,0 м. Корабль имел максимальную скорость 12,2 узла (22,6 км/ч). Максимальная дальность плавания была 1480 морских миль (2740 км) на скорости 10 узлов (19 км/ч). Помимо парового гребного винта, судно было оснащено барковым такелажем. Стандартная судовая рота составляла от 140 до 150 человек[1].
Вооружение шлюпа состояло из двух 7-дюймовых нарезных дульнозарядных орудий, четырёх 64-фунтовых орудий, четырёх пулеметов и одного лёгкого орудия. «Пеликан» и родственный корабль «Дикий лебедь» позже были перевооружены двумя 6-дюймовыми пушками BL и шестью 5-дюймовыми пушками[1].
«Пеликан» был построен Королевской верфью Девонпорта. Заложено судно 8 марта 1875 года, спущен на воду 26 апреля 1877 года и введён в строй 29 ноября 1877 года. Затраты на строительство включали 41 282 фунта стерлингов на корпус и 14 939 фунтов стерлингов на машины и оборудование[1].
История[править | править код]
.jpg)
«Пеликан» был продан 22 января 1901 года[1] компании Гудзонова залива для использования в качестве северного корабля снабжения[3]. Во время Первой мировой войны «Пеликан» доставляла припасы в Россию, когда она была атакована немецкой подводной лодкой. Бой длился полтора часа, но в конце концов подводную лодку смогли отогнать. В 1922 году судно перестали считать пригодным к эксплуатации и оно было продано на металлолом Фраиму Баннихину из Сент-Джонса за 1 500 долларов США. Однако судно не списали, а превратили в баржу. В ноябре 1922 года во время буксировки в Сидни (Новая Шотландия) баржа оторвала трос буксировщика и в конце концов села на мель у острова Сейбл. «Пеликан» был поднят буксирным судном Ocean Eagle II и переведён в сторону Сидни. Однако, оказавшись в гавани, баржа снова села на мель на Саут-Бар, после чего была вновь поднята и пришвартована в Сидни. В 1927 году баржа затонула в гавани после вандализма, когда её морские краны были открыты. Корпус оставался с мачтами, левым планширем и баком над водой у пристани в течение 23 лет[3]. Он был отбуксирован в море в сопровождении HMCS Porte Dauphine и затоплен в июне 1953 года[4].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Winfield, pp.291-292
- ↑ Naval Sloops at battleships-cruisers.co.uk. Дата обращения: 30 августа 2008. Архивировано 26 января 2021 года.
- ↑ 1 2 "She Knew Better Days". The Crowsnest. Vol. 2, no. 9. King's Printer. July 1950. p. 24.
- ↑ "Last Tribute Paid to Wooden Warship". The Crowsnest. Vol. 5, no. 8. Queen's Printer. June 1953. p. 9.
Литература[править | править код]
- Ballard, G. A. (1939). "British Sloops of 1875: The Larger Ram-Bowed Type". Mariner's Mirror. 25 (January). Cambridge, UK: Society for Nautical Research: 35—49.
- Colledge, J. J. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy from the 15th Century to the Present / J. J. Colledge, Ben Wardlow, Steve Bush. — 5th. — Barnsley, UK : Seaforth Publishing, 2020. — ISBN 978-1-5267-9327-0.
- Great Britain and Empire Forces // Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905. — Greenwich, UK : Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-8317-0302-4.
 | На эту статью не ссылаются другие статьи Википедии. |