KAMAZ-54901

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
KAMAZ-54901
Общие данные
Производитель КАМАЗ
Годы производства 2019 — настоящее время[1]
Сборка Россия КАМАЗ (Набережные Челны, Россия)
Иные обозначения КАМАЗ К5, КАМАЗ М1855[2]
Дизайн и конструкция
Тип кузова автомобиль
Компоновка бескапотная
Двигатель
КАМАЗ 910 (КАМАЗ Р6, КАМАЗ-950.10)[3][4][5]
Трансмиссия
ZF 12TX2210 ТD, автоматизированная, 12-ступенчатая[6]
Массогабаритные характеристики
Масса 19500[6]
Другая информация
Объём бака 650л[7]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

KAMAZ-54901[6] — российский магистральный седельный тягач линейки пятого поколения (К5), выпускаемый ПАО «КАМАЗ». Является преемником тягача KAMAZ-5490 и выпускается параллельно с ним с 2019 года[1].


Модель КАМАЗа 5-го поколения была впервые продемонстрирована на выставке «Комтранс-2017».[8] В 2019 году магистральный тягач КАМАЗ-54901 запущен в серийное производство, а продажи автомобиля стартовали в мае 2020 года.[9] С февраля 2023 года начато серийное производство магистральных тягачей на основе импортозамещённых комплектующих — по итогам девяти месяцев 2023 года выпущено более 3 тыс. грузовых автомобилей этой модели, что в 2,5 раза превышает объём производства за аналогичный период прошлого года.[10][11]

Летом 2023 года на трассе М-11 «Нева» введены в эксплуатацию первые беспилотные грузовики КАМАЗ-54901.[12] До конца 2024 года автопарк возрастёт до 43 машин, а в 2025 году количество автомобилей грузового беспилотного сообщения составит 93 автомобиля.[13]

Модификации

[править | править код]
  • КАМАЗ-54901-92 — двигатель КАМАЗ-910.12-450 (R6, 11946 см3, 450 л.с., Евро-5), производство 2019-2021 [14]
  • КАМАЗ-54901-94 — двигатель КАМАЗ-910.15-450 (R6, 11946 см3, 450 л.с., Евро-5), производство с 2021
  • КАМАЗ 54901 КПГ — двигатель КАМАЗ R6 (Евро-5) газодизельный, представлен в 2021 году [15]
  • КАМАЗ 54901 СПГ — двигатель КАМАЗ R6 (Евро-6) газовый, представлен в 2022 году [16]
  • КАМАЗ-54901-90 — двигатель КАМАЗ-910.10-550 (R6, 11946 см3, 550 л.с., Евро-5), производство с 2022
  • КАМАЗ-54901-CA — двигатель KАМАЗ-910.52-460 (R6, 12981 см3, 460 л.с., Евро-5), производство с 2023

С 2024 года на базе магистрального тягача КАМАЗ-54901 производится модель КАМАЗ-54902 (c шестицилиндровым дизелем КАМАЗ-689.510) для межрегиональных перевозок.[17]

Технические характеристики

[править | править код]

Весовые параметры и нагрузки

Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 10430
Полная масса а/м, кг 19500
нагрузка на задний мост, кг 11500
нагрузка на переднюю ось, кг 8000
Полная масса автопоезда, кг 44000
Полная масса полуприцепа, кг 34930
Снаряжённая масса, кг 9070
нагрузка на задний мост, кг 2770
нагрузка на переднюю ось, кг 6300

Двигатель

Модель двигателя КамАЗ-910.12-450 (Евро-5)
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2060 (210)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1300
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) 331 (450)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900
Рабочий объём, л 11,946
Расположение и число цилиндров рядное, 6
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Коробка передач

Модель КП ZF 12TX2210 ТD
Тип автоматизированная, 12-ступенчатая

Задний мост

Модель Daimler HL6
Подвеска пневматическая, с электронной системой управления ECAS

Кабина

Исполнение высокая, с двумя спальными местами
Подвеска 4-х точечная пружинная
Тип кабины с ровным полом, шириной 2500 мм

Локализация

[править | править код]

Локализовано производство кабин, блока цилиндров, головок блока, коленчатого и распредвалов, маховика, поддона двигателя, картера сцепления и других деталей[7].

Оценки и критика

[править | править код]

Автомобиль вызвал интерес у специализированных российских СМИ отрасли автомобилестроения. Журнал «За рулем» отметил новую кабину, каркас которой взят от Mercedes-Benz Actros МР4 (четвертого поколения). Также журнал отметил, цена автомобиля заставит его конкурировать с КАМАЗ‑6520 и КАМАЗ‑6580. КАМАЗ-54901 стал номинантом Гран-при «За рулем» — Коммерческие автомобили 2021[7].

Кабину также отметил журнал «Спецтехника и коммерческий транспорт»[18]

«Грузовик Пресс» отметил внедрение множества электронных систем и мобильных приложений[2].

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 НА АВТОМОБИЛЬНОМ ЗАВОДЕ СОБРАН ПЕРВЫЙ КАМАЗ-54901 С КАБИНОЙ К5. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  2. 1 2 Новый или новейший? Седельный тягач КАМАЗ-54901 М1855. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 14 февраля 2022 года.
  3. КАМАЗ-910 для КАМАЗ-54901. Новый дизель для нового тягача. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  4. ГАЗОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Р6 ДЛЯ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТЯГАЧЕЙ КАМАЗ. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  5. KAMAZ P6. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  6. 1 2 3 KAMAZ-54901-92. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 11 марта 2022 года.
  7. 1 2 3 КАМАЗ пятого поколения — подробный обзор. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
  8. Премьера нового грузовика КАМАЗ на «Комтрансе-2017»
  9. РОСТЕХ / Поколение К5
  10. Автостат / КАМАЗ намерен полностью локализовать тягач К5 в 2024 году
  11. КАМАЗ реализовал с начала года 1000 тягачей флагманской серии K5 в антисанкционном исполнении
  12. Ведомости / «Камаз» запустил беспилотные грузовики на трассе М-11 «Нева»
  13. Известия / На всей трассе М-11 «Нева» запустили движение грузовиков в беспилотном режиме
  14. Грузовые автомобили и спецтехника
  15. Газодизельные тягачи КАМАЗ-54901 выходят на рынок России
  16. На рынок РФ выходит версия тягача КАМАЗ-54901 на СПГ
  17. MOTOR / КамАЗ показал более доступный и тяговитый грузовик линейки К5
  18. КАМАЗ-54901. Флагман на горизонте. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.