Lincoln Blackwood
 | В статье есть список источников, но не хватает сносок. |
| Lincoln Blackwood | |
|---|---|
.jpg) | |
| Общие данные | |
| Производитель |
 Lincoln |
| Годы производства | 2001—2002 |
| Класс | пикап |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. пикап (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 4 |
| Двигатель | |
| бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Ширина | 1981 мм |
| Высота | 1869 мм |
| Колёсная база | 3518 мм |
| На рынке | |
| Похожие модели | Cadillac Escalade EXT, Chevrolet Avalanche |
| Сегмент | J-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Lincoln Blackwood — пикап класса люкс американской компании Lincoln. Первый в истории пикап марки Lincoln. Выпущено только 3356 единиц — из-за низких продаж выпускался только 15 месяцев — с августа 2001 по декабрь 2002 года, став самой короткой в выпуске моделью всю историю компании.
История
[править | править код]Впервые был представлен в 1999 году на Североамериканском международном автосалоне. На выставке пикап от Lincoln был встречен с энтузиазмом, а успех компании с Lincoln Navigator придал смелости, чтобы начать производство первого в своей истории пикапа, опережая конкурентов готовых выступить со своими пикапами класса люкс — Cadillac Escalade EXT и Chevrolet Avalanche.
Летом 2001 года началось серийное производство. Модель представляла собой роскошно отделанную версию пикапа Ford F-150 Crew Cab с передним оформлением от Lincoln Navigator. Пикап был доступен только в чёрном цвете, только с кабиной SuperCrew с роскошной отделкой и комплектацией настолько полной, что единственная предусмотренной для него опцией была навигационная система стоимостью 2000 долларов. Розничная цена составляла 52 500 долларов.
Однако, отсутствие полноприводной модификации — привод был только на задние колёса (что позволило «занизить» корпус машины), а также роскошные особенности салона и грузового отсека ограничивали практичность пикапа и резко контрастировали с вышедшим через год более утилитарным люксовым пикапом Cadillac Escalade EXT, которой был доступен с полным приводом, и при этом по цене ниже (но ненамного — около 50 000 долларов, и нашёл 13 500 покупателей); для сравнения пикап GMC Sierra в топовой версии стоил около 36 500 долларов, да и условный базовый внедорожник Lincoln Navigator стоил на 10 тысяч дешевле — около 42 000 долларов.
Первоначально компания планировала продавать около 18 000 машин в год, но объявила о прекращении производства ещё до окончания 2002 года, последние экземпляры продавались значительно ниже первоначальной цены. Из-за низких продаж модель продавалась только в США и Мексике. За 15 месяцев производства было выпущено только 3356 единиц.
Компания учла негативный опыт и не повторила ошибок в 2006 году создавая преемник модели — пикап класса люкс Lincoln Mark LT[источник не указан 1701 день].
Грузовой отсек
[править | править код]Грузовой отсек с пластиковой крышей; задний борт сделан не откидным, а распашным — из двух дверок; изнутри плюшевое покрытие, а снаружи — отделан искусственным чёрным деревом — что использовалось в концепции и названии модели (Blackwood).
.jpg)
Ссылки
[править | править код]- 2003 Lincoln Blackwood — Performance Trends — Performance Test // Motor Trend, Feb 2, 2002
- 2002 Lincoln Blackwood — Road Test & Review — Motor Trend // Motor Trend, Oct 18, 2002
- 2002 Cadillac Escalade EXT vs. Lincoln Blackwood are they lux--or trucks? // Motor Trend, Nov 11, 2002
- 2002 Lincoln Blackwood — Motor Trend 2002 Truck Of The Year // Motor Trend, Feb 1, 2002
- Biggest Automotive Missteps: Lincoln Blackwood // CarBuzz, Jul 21, 2012