Maszovlet

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Maszovlet
Изображение логотипа
ИАТА
 ИКАО
MSU 		Позывной
Тип акционерное общество
Дата основания 29 марта 1946
Начало деятельности 15 октября 1946
Прекращение деятельности 25 ноября 1954
Базовые аэропорты Будаэрш (1946—1950)
Ферихедь (1950—1954)
Размер флота 10
Пунктов назначения 17

Maszovlet (Масовлет), сокращение от Magyar–Szovjet Polgári Légiforgalmi Részvénytársaság (с венг. — «Венгерско-советское акционерное общество гражданского авиатранспорта») — венгерская авиакомпания, основанная 29 марта 1946 года. Является предшественником компании Malév.

История[править | править код]

Wibault 283-T и Douglas DC-2 в аэропорту Будаэрш, 1946 год
Самолёт Ли-2 (HA-LID) авиакомпании Maszovlet в Будаэрше, 1946 год

Первые венгерские авиакомпании — Aeroexpress Rt., Magyar Aeroforgalmi Rt. (Maefort) и Magyar Légiforgalmi Rt. (Malert) — вынуждены были приостановить гражданские рейсы во время Второй мировой войны. После прихода коммунистов к власти с помощью советских специалистов была основана первая авиакомпания Венгерской Народной Республики — Maszovlet, которой совместно владели Венгрия и СССР. Изначально флот компании насчитывал пять 21-местных пассажирских самолётов Ли-2 (выпускался в СССР по лицензии американского Douglas DC-3) и пять трёхместных По-2 (почтовые самолёты). Базой был аэродром Будаэрш, построенный до войны (аэродром Ферихедь в Будапеште уже строился, но был разрушен во время войны). 15 октября 1946 года состоялся первый рейс из Будапешта в Сомбатхей, а в том же году начались перелёты в Сегед и Дьёр. До конца года были перевезены 1864 человека[1].

В 1947 году у авиакомпании появились ещё четыре самолёта Ли-2, в 1948 году она получила ещё два таких самолёта, а в 1952 году один приобретённый для нужд Венгерской народной армии Ли-2 был передан авиакомпании в связи с тем, что год тому назад в авиакатастрофе разбился один из самолётов компании[2]. С 1947 года стали выполняться регулярные рейсы из Будапешта в Мишкольц и Печ, а в последующие годы — в Бекешчабу, Капошвар, Надьканижу, Ньиредьхазу и Залаэгерсег. Осуществлялись летние чартерные рейсы в Шиофок[1]. Также с 1952 года начали выполняться рейсы Сегед—Печ, с 1954 года — Печ—Капошвар[3]. Широкая сеть перелётов внутри страны (расстояния между городами варьировались от 120 до 230 км) была обоснована тем, что авто- и железнодорожная сеть была серьёзно разрушена во время войны. Билет на самолёт стоил примерно столько же, сколько и билет первого класса на поезд.

В 1947 году начались международные рейсы в Прагу, к лету 1954 года авиакомпания Maszovlet обслуживала 12 аэропортов в стране и начала осуществлять рейсы в Варшаву, Восточный Берлин и Бухарест[1]. В 1950 году рейсы начали выполняться из отстроенного аэропорта Ферихедь, а аэродром Будаэрш стал использоваться именно авиацией общего назначения. 25 ноября 1954 года Венгрия выкупила долю СССР в компании, что привело к упразднению Maszovlet и образованию компании Malév[1].

Авиакатастрофы и происшествия[править | править код]

  • 4 января 1949 года самолёт Ли-2 (HA-LIE), выполнявший рейс Печ—Будапешт, был угнан лейтенантом запаса Яношом Майорошем (венг. János Majoros) и пилотом Миклошем Куном (венг. Miklós Kun) в Мюнхен. Это стал первый случай угона самолёта в Венгрии после Второй мировой. Угонщики и некоторые из числа пассажиров остались в Мюнхене, часть из них вернулись на родину[4]. В связи с этим Управление государственной безопасности приняло решение в дальнейшем отправлять на рейсы своих сотрудников, переодетых в гражданское[5].
  • 14 ноября 1949 года самолёт Ли-2 (HA-LIK), следовавший рейсом Будапешт—Печ, из-за плохих погодных условий врезался в одну из вершин горной цепи Мечек. Шесть человек (5 членов экипажа и пассажир) погибли, выжил только сотрудник службы безопасности[6].
  • 2 марта 1951 года из аэродрома Ферихедь двое механиков угнали По-2, улетев в одну из стран Запада[5].
  • 2 октября 1952 года самолёт Ли-2 (HA-LIL) совершал рейс по маршруту Будапешт—Мишкольц—Ньиредьхаза—Будапешт. Из-за плохой погоды посадка в Мишкольце состоялась только с третьего раза, однако экипаж продолжил рейс. В Ньиредьхазе после нескольких попыток посадки самолёт приземлился на скользкую поверхность и врезался в здание. Погибли три члена экипажа (в том числе командир воздушного судна и второй пилот), ещё два члена экипажа и три пассажира были тяжело ранены[6].

Пункты назначения[править | править код]

Венгрия
За рубежом

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 Földesi László. Öt évtized szárnyakon – Ötven éves a Magyar Légiközlekedési Vállalat (венг.) (1996). Дата обращения: 4 ноября 2017. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года.
  2. ↑ A Li–2-es típus a magyar közforgalmú repülésben (венг.). Li-2.hu. Дата обращения: 24 декабря 2017. Архивировано 25 декабря 2017 года.
  3. ↑ Bemutatkozás. Pécs-Pogány repülőtér. Дата обращения: 4 ноября 2017. Архивировано 6 октября 2017 года.
  4. ↑ Eltérítések (венг.). Li-2.hu. Дата обращения: 24 декабря 2017. Архивировано 24 декабря 2017 года.
  5. ↑ 1 2 Ábrahám Balázs. Repülőgép-eltérítési kísérlet a forradalom előestéjén (венг.). Betekintö- Historical Archives of the Hungarian State Security (2009). Дата обращения: 4 ноября 2017. Архивировано 7 ноября 2017 года.
  6. ↑ 1 2 Események, katasztrófák (венг.). Li-2.hu. Дата обращения: 24 декабря 2017. Архивировано 24 декабря 2017 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Maszovlet&oldid=138036890