Mitsubishi Galant

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 11 июня 2023 года; проверки требуют 9 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Mitsubishi Galant
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Годы производства 1969 — 2017:
1969—2012
2015—2017
Сборка Окадзаки, Япония (1969–2006)
Порт Мельбурн, Австралия (1971–72)[1]
Тонсли Парк, Австралия (1972–2008)
Нормал, США (1993–2012)
Джакарта, Индонезия
Класс Компактный (1968-1998, 2015-2017)
Средний (1980–2012)
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, заднеприводная (1-4 поколения)
переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
4 × 4
Массогабаритные характеристики
Длина 4630 мм
На рынке
Похожие модели Kia Optima, Ford Mondeo, Nissan Primera, Skoda Superb
Сегмент D-сегмент
Поколения
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Mitsubishi Galant — среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся автомобильной фирмой Mitsubishi Motors с 1969 по 2012 год. Название произошло от французского слова фр. Galant, что означает «рыцарский»[2]. Создано девять различных поколений этой модели, суммарные продажи в настоящее время превышают пять миллионов машин[3]. Модель стартовала как компактный седан, однако со временем превратилась в средне-размерный автомобиль. Первоначально производство было основано в Японии, но с 1994 года на американском рынке стали продаваться автомобили, собранные на заводе, ранее принадлежавшем Diamond-Star Motors (DSM) в штате Иллинойс.

История модели

[править | править код]

В истории компании Mitsubishi автомобиль с именем Galant впервые появился в 1969 году. Так была названа одна из модификаций тогдашней модели Colt. Это был небольшой автомобиль классической компоновки, с полуторалитровым двигателем и зависимой рессорной задней подвеской.

Чуть позже на базе этого автомобиля сделали динамичное купе Colt Galant GTO, весьма высокотехнологичное по тем временам, с двухвальным двигателем и самоблокирующимся дифференциалом.

Colt Galant стал родоначальником целого семейства высококачественных и престижных автомобилей, которые впоследствии одержали многочисленные победы в раллийных соревнованиях и неоднократно получали призы «Автомобиль года» за высокие потребительские качества.

В целях участия в различного рода раллийных первенствах появилась модификация Mitsubishi Galant VR-4 RS — спортивная версия модели Galant, оснащавшийся рядным 2-литровым 4-цилиндровым бензиновым турбодвигателем 4G63T (на машинах выпуска до 1992 года). Все VR-4 имеют полный привод.

Первое поколение

[править | править код]

Первое поколение Галанта, изначально имевшего имя Colt Galant, появилось в декабре 1969 года. Было доступно 3 модификации автомобиля с двигателями 1,3 л (модель АI) и с двигателями 1,5 л (модели AII и AIII). Сначала предлагался только седан, в 1970 добавился 2-дверный хардтоп и универсал. Позднее появилось купе Colt Galant GTO с самоблокирующимся дифференциалом. Самая мощная версия MR оснащалась двухвальным двигателем G32B 1,6 л мощностью 100 л.с.

Второе купе — Colt Galant FTO — появилось в 1971. Автомобиль был оснащен двигателем G41B объёмом 1,4 л. В 1990-х автомобиль был возрожден под названием Mitsubishi FTO.

Второе поколение (A112, A114, A115)

[править | править код]
Седан Galant 1976 года
Седан Chrysler GD Galant (1976—1977, Австралия)

Второе поколение Mitsubishi Colt Galant серии A11* производилось с 1973 по 1976 года. Появившись 24 мая 1973 год (в продаже с 1 июня) на японском внутреннем рынке, второе поколение Galant стало широко экспортироваться. Он продавался компанией Chrysler в различных обличьях; как Dodge Colt в США, как Plymouth Colt и Plymouth Cricket в Канаде (с 1974 года), как Chrysler Valiant Galant и как Chrysler Galant в Австралии, и в Европе как Colt Galant. Трансмиссия была представлена четырёхступенчатой механической и пятиступенчатой для спортивных моделей. Трёхступенчатая автоматическая трансмиссия также была доступна. Малый двигатель 1600 был также доступен в версии «MCA-II» начиная с 1973 года, соответствующий японским стандартам выброса 1975 года. Эта версия была несколько менее мощной, с 97 л.с. (71 кВт) против 100-сильного (74 кВт) двигателя прошлой модели.

Новая модель Galant попала под влияние так называемого «Стиля бутылки Коки», и дополнил ряд двигателей Astron’ом, мощностью 125 л.с. при 2000 куб.см, в дополнение к двигателям Saturn. Во время второго поколения, первые двигатели Astron 80 появились на некоторых рынках, они использовали технологию Mitsubishi, названную «Silent Shaft» (бесшумный вал) снижающие вибрации и шум. Стиль автомобиля остался в духе первого поколения Colt Galant. Новые модели, появившиеся в линейке, включали GL-II, SL-5, GT и GS-II. Estate (A112V, продавался как коммерческий транспорт в Японии) был доступен только со 100-сильным двигателем 1600, в комплектациях Custom, GL, или SL-5 (с пяти-ступенчатой механикой).

В Новой Зеландии хардтоп, теперь с двигателем 1855 куб.см, собирался Todd Motors в городе Порируа. Todd Motors планировали собирать больше седанов и универсалов Galant Sigma с 1977 года, и они по-прежнему импортируют британские модели Avenger и Hunter.

Третье поколение

[править | править код]
Третье поколение
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Годы производства 1976—1980
Иные обозначения Mitsubishi Galant Sigma
Chrysler Sigma
Mitsubishi Sigma
Colt Sigma
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
2‑дв. купе (4‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
Двигатель
1,6 л (серия Saturn)
1,85 л
2,0 л
2,6 л
Массогабаритные характеристики
Длина 4330 мм
Ширина 1670 мм
Высота 1360 мм
Колёсная база 2515 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

В 1976 году увидел свет третье поколение Galant, также известное как Galant Sigma, в версии универсал Galant Estate Van/Colt Estate. В США автомобиль продавался под марками Dodge Colt, Plymouth, Chrysler. В Австралии машина производилась на заводе Chrysler в Clovelly Park под именем Chrysler Sigma. В 1977 году на базе третьего поколения появилось новое купе в кузове хардтоп для замены Galant GTO и для поддержания позиций компании в нише недорогих - стоимостью до 10000USD купе. Купе обладало чуть большей колесной базой чем у седана, другим по структуре кузовом и имело больше названий чем седан и универсал: Galant Λ (Lambda), Sapporo, Scorpion, Challenger. Купе на базе третьего поколения выпускалось с 1977 по 1982 год.

С этим поколением Mitsubishi ввела новые двигатели MCA-Jet с пониженным загрязнением окружающей среды.

Двигателя устанавливались 1.6 (G32B), 2.0 (G52B), 2.0 (G63B), 2.4 (G53B). Трансмиссия была доступна МКП-4, МКП-5, АКП-3.

Галант третьего поколения стал автомобилем года в Южной Африке 1977 года[4]. В 1981 году стал автомобилем года Новой Зеландии.

Четвёртое поколение

[править | править код]
Четвёртое поколение
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Годы производства 1980—1987
Иные обозначения Mitsubishi Eterna
Mitsubishi Sigma
Lonsdale
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
2‑дв. купе (4‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
Двигатель
2,0 л 4G63 Sirius 110 л.с.
2,3 л 4D55 турбодизель 84 л.с.
Трансмиссия
4-ст МКПП
3-ст АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4570 мм
Ширина 1680 мм
Высота 1370 мм
Колёсная база 2530 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

В мае 1980 года состоялся дебют четвёртого поколения Galant. Автомобили предлагались с новыми двигателями семейства Sirius, впервые на пассажирских легковых автомобилях стали устанавливать дизельные двигатели. На бензиновые двигатели устанавливалась новая электронная система впрыска топлива.

С 1982 по 1983 года Австралийские Galant Sigma экспортировались в Великобританию под маркой Lonsdale, обходя ограничение квоты импорта, установленное японскими автопроизводителями. Однако автомобиль не был успешным, и в 1983 и 1984 годах был уже со значком Mitsubishi Sigma до окончания импорта.

Купе сохранило похожий внешний облик, но полностью было переработано вплоть до изменения кузовных панелей и перешло на агрегаты 4-го поколения. Продажи купе начались в конце 1981 года и продолжались вплоть до 1984. Из названий купе ушла модель Galant Lambda, чаще всего фигурирует название Sapporo.

Двигателя устанавливались 1.6 (G32B), 1.8 (G62B), 2.0 (G63B), 2.3 (4D55)-только на седан/универсал. Трансмиссия была доступна МКП-4, МКП-5, АКП-3 (та же что в третьем поколении но доработанная) с овердрайвом.

Пятое поколение

[править | править код]
Пятое поколение
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Годы производства 1983—1989
Иные обозначения Mitsubishi Eterna
Mitsubishi Sigma
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
4‑дв. хардтоп (5‑мест.)
Двигатель
1,6 л 2,0 л 1,8 л 1,7 д 1,9 дl4
2,4 л l4
'3.0 л
Массогабаритные характеристики
Длина 4560 мм
Ширина 1695 мм
Высота 1385 мм
Колёсная база 2600 мм
На рынке
Связанные Mitsubishi Magna
Mitsubishi V3000
Другая информация
Объём бака 60 л
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Совершенно другой «Галант» появился в сентябре 1983 года. Автомобиль получил передний привод, подвеску с автоматическим поддержанием уровня кузова (ECS). Разделение на американский и европейский «Галанты» началось с этого поколения. Европейские предлагались с рядными четырёхцилиндровыми карбюраторными двигателями объёмом 1,6 и 2,0 литра, американский инжекторный 2,4 л., а также устанавливался дизельный двигатель объёмом 1,8 л. Кроме того были версии с 2,0 литра с турбомотором, а также для американского рынка 3.0л V6 Galant Sigma E19, ограниченной партией совместно с немецким тюнинг ателье AMG была выпущена "заряженная" версия.

В 1985 году автомобиль был удостоен немецкой награды Das Goldene Lenkrad (Золотой руль).

В 1985 году автомобиль получил полный привод, таких машин были выпущены единицы и часть из них выступала на ралли и в гонках.

Шестое поколение

[править | править код]
Шестое поколение
Общие данные
Производитель Mitsubishi Япония
Годы производства 1987—1993
Иные обозначения Mitsubishi Eterna
Dodge 2000GTX (Канада)
Eagle 2000GTX (Канада)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)

5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Двигатель
1,6 л 75 л.с.l4
1,8 л SOHC 86 л.с.l4 ,DOHC 135 л.с.l4
1,8л Diesel 75 л.с. l4
2,0 л 109 л.с. l4
2,0 л 144 л.с. l4
2,0 л 240 л.с. с турбонаддувом l4
Трансмиссия
5-ст МКПП
4-ст АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4530 мм
Ширина 1695 мм
Высота 1430 мм
Колёсная база 2600 мм
Масса 1270 кг
На рынке
Связанные Eagle Talon
Mitsubishi Eclipse
Plymouth Laser
Другая информация
Объём бака 60
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

В октябре 1987 вышло следующее, шестое по счету, поколение Галанта. Это поколение завоевало награду Автомобиль года в Японии в 1987, а также модель GS стала импортным автомобилем года по версии американского журнала Motor Trend[5]. Продажи в США начались в 1989 году вместе с Sigma. В 1989 году шестое поколение галантов стало выпускаться в кузове хетчбэк.

Шестое поколение имело несколько модификаций, которые отличались двигателем и приводом: E31 оснащался двигателем 4G32,объёмом 1,6 л с 8 клапанами и передним приводом; Е32 оснащался двигателем 4G37, объёмом 1,8 л с 8 клапанами и передним приводом; Е33 оснащался двигателем 4G63, объёмом 2 л с 8 или 16 клапанами и передним приводом; Е34 оснащался дизельным двигателем 4D65Т, объёмом 1,8 л и передним или полным приводом; Е35 оснащался двигателем 4G67, объёмом 1,8 л с 16 клапанами и передним приводом; Е37 оснащался двигателем 4G37, объёмом 1,8 л с 8 клапанами и полным приводом; Е38 оснащался двигателем 4G63, объёмом 2 л с 8 клапанами и полным приводом, 2WS; Е39 оснащался двигателем 4G63, объёмом 2 л с 16 клапанами и полным приводом, 4WS (также выпускалась версия с турбиной). Все модификации выпускались как в кузове седан, так и в кузове хетчбэк. В кузове E33 устанавливалась система пневмоподвески ECS.

Появилась «заряженная» полноприводная и полноуправляемая (задние колеса поворачивались на небольшой угол гидравлическим механизмом) модификация (кузов Е39) VR-4 с двигателем 4G63T объёмом 2,0 л (мощность)ю 210 л.с. на автомобилях с АКПП и 220 л.с. на автомобилях с МКПП, выпускавшиеся с 10. 1989 - 09.1990, а также мощностью 240 л.с. только на автомобилях с МКПП, выпускавшаяся с 10. 1990 - 04.1992). VR-4 успешно выступал на почти всех международных ралли в период с 1988 по 1992 года, после чего ему на смену пришёл Lancer Evolution.

В середине 1990 года свет увидела обновлённая модель. Слегка изменён внешний вид автомобиля: обновились передний и задний бамперы, хромированная радиаторная решетка заняла место чёрной, а нижние части крыльев и дверей одели в «листву» — широкие пластиковые декоративные накладки. Стал устанавливаться новый руль управления с четырьмя спицами, вместо трёх. Претерпели незначительные изменения некоторые узлы и агрегаты. В 1992 году задняя оптика (поворотники) стали бронзового цвета.

На базе этого поколения был создан Mitsubishi Eclipse.

Седьмое поколение

[править | править код]
Седьмое поколение
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Годы производства 1992—1998
Иные обозначения Mitsubishi Emeraude
Mitsubishi Eterna
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
4‑дв. хардтоп (5‑мест.)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Двигатель
1,8 л l4
2,0 л l4
2,4 л l4
1,8 л V6
2,0 л V6
2,0 л V6 битурбо
Трансмиссия
5-ст МКПП
4-ст АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4640 мм
Ширина 1730 мм
Высота 1400 мм
Колёсная база 2635 мм
На рынке
Связанные Proton Perdana
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Седьмое поколение дебютировало в мае 1992 года, в кузовах седан и 5-дверный лифтбэк (в Америке только седан). Хардтоп Mitsubishi Emeraude, предназначенный только для японского рынка, был запущен в производство в этом же году. Производство в США началось 24 мая 1993 года на заводах в городе Нормал, Иллинойс.

Это поколение отмечено существенными изменениями в дизайне подвески: двойные рычаги вместо стоек спереди и многорычажная сзади, что значительно улучшило комфортабельность авто.

Поскольку Mitsubishi Lancer теперь позиционировался «Мицубиси» как раллийный, модель седьмого поколения VR-4 стала не таким откровенно спортивным автомобилем. В ней компания отказалась от старого четырёхцилиндрового двигателя в пользу более плавного двух-литрового V6 Twin Turbo. Сохранились и полноприводные трансмиссии.

Производство в США началось 24 мая 1993 года, когда первое поколение Galant седьмого сошёл с конвейера в штате Иллинойс. В 1994 году незначительно повышен ОО версия была доступна с 160 л.с. (120 кВт) двигатель Twin Cam, параметрическое рулевое управление, задний Бар стабилизатора, и доступны ручная коробка передач.

Седьмое поколение Galant, также известное как Mitsubishi Eterna, легло в основу Proton Perdana.

  • Galant GL 1995 года
    Galant GL 1995 года
  • Интерьер 7-го поколения
    Интерьер 7-го поколения

Восьмое поколение

[править | править код]
Восьмое поколение
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Годы производства 1996—2003
Иные обозначения Mitsubishi Legnum
Mitsubishi Aspire
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
Двигатель

1,8 л 4G93 GDI l4
2,0 л 4G63 l4
2,0 л 6A12 V6
2,4 л 4G64 GDI l4

2,4 л 4G64 MPI
2,5 л 6A13 V6
2,5 л 6A13TT V6 твинтурбо(galant/legnum vr-4)
2,0 4D68 l4
2,0 л 4G94 GDI l4
3,0 л 6G72 V6
Трансмиссия
5-ст МКПП
4-ст АКПП
5-ст АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4610 мм
Ширина 1740 мм
Высота 1420 мм
Колёсная база 2635 мм
Другая информация
Объём бака 64
Дизайнер Акинори Наканиси
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

После слабых продаж 7-го поколения (по сравнению с 6-м) концерн пересмотрел дизайн нового поколения Галанта, так в августе 1996 года появился «Галант» в восьмом поколении, отличающийся хищным, спортивным дизайном, напоминающим о успешном 6-м поколении. Внешний облик и направление контуров деталей кузова снискали этой модели прозвище «акула». Предлагался в кузовах седан и универсал. В Японии универсал продавался под брендом Mitsubishi Legnum. Galant вновь завоевал титул автомобиль года в Японии 1996—1997 года. VR-4 версия оснащена 2,5 л двигателем V6 с двумя турбокомпрессорами, развивающим 280 л.с. С 1996 года «Галанты» оснащались двигателями с системой непосредственного впрыска бензина GDI.

Компанией выделены четыре основных рынка сбыта данной модели: Япония, Европа, Азия (арабские страны) и Америка.

На внутренний рынок шли модели по комплектации аналогичные европейским. На европейский рынок поставлялись модели с двигателями от 2 до 2,5 литра, многорычажной подвеской и разнообразием салонной комплектации. Главное отличие «арабской» комплектации заключалось в системе питания двигателя — вместо инжекторной системы устанавливался карбюратор с электронным управлением. Особняком стояли модели для американского рынка. Они комплектовались иными двигателями, передняя подвеска была заменена на «Мак Ферсон», изменён дизайн торпедо и салона.

Старт продаж в США состоялся 7 июля 1998 года. Для рынка США предлагались две версии: с двигателем 4G64 (2,4л, 4l) мощностью 144л.с. и 6G72 (3.0л, V6) мощностью 195 л.с. Для рынка США двигатели на автомобили ставились без системы непосредственного впрыска бензина GDI.

В 2003 году были прекращены продажи восьмого поколения «Галанта» везде, кроме Японии и России (где Galant был доступен до января 2005 года). В Японии для внутреннего рынка (преимущественно для таксомоторных компаний) до 2006 года производился седан с 2,0 л GDI двигателем мощностью 145 л.с.


  • Комплектация с рулём Nardi Torino
    Комплектация с рулём Nardi Torino
  • Версия для американского рынка
    Версия для американского рынка

Девятое поколение

[править | править код]
Девятое поколение
Общие данные
Производитель Mitsubishi Motors
Годы производства 2003—2012
Иные обозначения Mitsubishi Grunder
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
Платформа Mitsubishi PS
Двигатель
2,4 л 158 л.с. 4G69 l4 MIVEC
3,8 л 233 л.с. V6
3,8 л 261 л.с. V6 MIVEC
Трансмиссия
5-ст МКПП
4-ст АКПП INVECS-II
5-ст АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4865 мм
Ширина 1839 мм
Высота 1485 мм
Клиренс 155 мм
Колёсная база 2750 мм
Колея задняя 1570 мм
Колея передняя 1570 мм
Масса 1695 кг
Полная масса 2110 кг
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0.31
На рынке
Связанные Mitsubishi Eclipse
Mitsubishi Endeavor
Mitsubishi 380
Сегмент E-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность 415 кг
Объём бака 67 л
Дизайнер Акинори Наканиси
Поколения
9
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Девятое поколение появилось с октября 2003 года. Автомобиль построен на платформе PS («Проект Америка»). «Галант» в этом поколении предлагается только в кузове седан. Версии DE и ES оснащаются рядными 4-цилиндровыми двигателями мощностью 152 л.с., GTS — 232 сильной V-образной «шестеркой», а самая мощная версия Ralliart — 3,8 л 261 л.с. V6. В Россию поставляется автомобили только с двигателем 2,4 л 4G69.

С декабря 2004 Mitsubishi собирает и продает в Тайване версию девятого поколения Galant с уникальным передком — Galant Grunder (теперь известен просто как Grunder). Кроме того, эта модель продавалась на Филиппинах и в Китае под именем Galant 240M с использованием 2,4 л двигателя MIVEC.[6]

В связи с невысоким спросом на девятое поколение, Осаму Масуко (Президент Mitsubishi Motors) принял решение о снижении объёмов производства Галантов в пользу других моделей, таких как Lancer и Outlander[7]. В 2012 году автомобиль был снят с производства без замены.

Ребеджинговые Mitsubishi Galant

[править | править код]

В Японии под именем Mitsubishi Galant Fortis предлагался Mitsubishi Lancer 10-го поколения[8].

С 2015 года по 2017 под именем Mitsubishi Galant в Брунее продавался хетчбэк Mitsubishi Lancer Sportback[9].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Gavin Farmer, Great Ideas in Motion, A History of Chrysler in Australia 1946–1981, pages 288–289
  2. ↑ Fact & Figures 2005 Архивная копия от 5 марта 2007 на Wayback Machine, p.33, Mitsubishi Motors website (англ.)
  3. ↑ History and profile of the Mitsubishi Galant Архивировано 30 декабря 2007 года., Mitsubishi Motors South Africa website (англ.)
  4. ↑ Mitsubishi Motors History Архивировано 28 августа 2006 года., Mitsubishi Motors UK
  5. ↑ «Motor Trend Import Car of the Year Complete Winners List» Архивная копия от 29 июня 2011 на Wayback Machine, MotorTrend.com
  6. ↑ Galant Архивировано 10 января 2008 года., Soueast Motor website
  7. ↑ Mitsubishi сократит до минимума объемы выпуска Galant (недоступная ссылка)
  8. ↑ Mitsubishi unveils "design study" shots of the production Evo X (англ.). Autoblog (26 апреля 2007). Дата обращения: 16 сентября 2022. Архивировано 16 сентября 2022 года.
  9. ↑ GHK MOTORS SDN BHD WEBSITE (англ.). Дата обращения: 6 сентября 2016. Архивировано 22 апреля 2016 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Mitsubishi_Galant&oldid=140484610