Nordlandia
| Norlandia | |
|---|---|
 |
|
 Финляндия |
|
| Класс и тип судна | Паром |
| Ледовый класс | 1A |
| Порт приписки | Эккерё |
| Номер ИМО | 7928811 |
| Позывной | OJGN |
| Организация | Eckerö Line |
| Оператор | Eckerö Line |
| Изготовитель |
AG Weser Seebeckswerft, Бремерхафен  |
| Спущен на воду | 22 ноября 1980 [1] |
| Введён в эксплуатацию | 25 марта 1981 |
| Статус | В действии |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
21 473[2], (ранее) 14 990 брт 9 500 нрт[3] |
| Длина | 153,40 м |
| Ширина | 24,71 м |
| Осадка | 5,80 м |
| Двигатели | 4x Pielstick OC2-5L |
| Мощность | 15300 kW (эфф.) |
| Скорость хода | 20,0 узлов |
| Экипаж | в зависимости от сезона 200—250 |
| Пассажировместимость | 2 048 (938 кают) |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Nordlandia (ранее Olau Hollandia, Nord Gotlandia) — пассажирский паром, построенный в 1981 г. на верфи AG Weser Seebeckswerft, Бремерхафен в Германии по заказу компании Olau Line Ltd Co. Используется на линии Таллин—Хельсинки с 10 февраля 1998 г. Судном-близнецом является построенная в 1982 г. Olau Britannia ныне Julia. С 2004-го по 2013-й год ему на линии помогал грузо-пассажирский паром меньшего размера Translandia, которым в основном пользуются «дальнобойщики».
История судна[править | править код]
Судно под заводским номером 1028 было спущено на воду 22 ноября 1980 г. и передано под именем Olau Hollandia 21 марта 1981 г. в Olau Line Ltd Co Гамбург Германия. Под этим именем первое новое судно компании проработало с 25 марта 1981 г. по 2 октября 1989 г. на линии Ширнесс-Флиссинген, после чего судно было продано в шведскую Nordström & Thulin, у которой была 10-летняя концессия на Готландскую линию. На этой линии Nordström & Thulin выступал под брендом Gotlandslinjen и с 1 января 1990 г. до декабря 1997 г. судно курсировало под именем Nord Gotlandia по маршруту Висбю—Нюнесхамн—Оскарсхамн. В 1997 г. в машинном отделении судна случился пожар, кроме того, Nordström & Thulin потеряла право организовывать сообщение на Готландской линии. По этой причине Nordström & Thulin решила избавиться от судна и продала его в декабре 1997 г. в финскую компанию Eckerö Line, где ему было присвоено его нынешнее имя Nordlandia. 1 января 1998 г. судно покинуло Висбю и направилось в Наантали, где на следующий день Eckerö Line приняло его в своё распоряжение. С 10 февраля 1998 г. судно работает на линии Таллин—Хельсинки. 30 апреля 2003 г. сломался один из винтов при отправлении из Хельсинки, в результате чего паром попал на 5 дней в док Наантали. 28 октября 2006 г. во время сильного шторма Nordlandia врезалась в Таллинский причал и получила пробоину выше ватерлинии. Повреждения быстро устранили и с 1 ноября 2006 г. паром снова заработал на линии.
В июне 2011 г. судоходная компания Eckerö Line обслужила на линии Таллин-Хельсинки 310 005 пассажиров, что является рекордом предприятия за все времена и составляет примерно 30 процентов рынка перевозок.[4]
В июне 2013 года паром был продан компании Isabella Cruise и переименован в M/S Isabella I.
Фотогалерея[править | править код]
-
Nordlandia прибывает в Таллин -
Nordlandia с поднятым визором -
Nordlandia у причала -
Nordlandia у Хельсинки -
Nordlandia в порту Таллина
Примечания[править | править код]
- ↑ Nordlandia на faktaomfartyg Архивировано 26 мая 2012 года. (швед.)
- ↑ M/s Nordlandia tehnilised andmed (недоступная ссылка) (эст.)
- ↑ Fakta om fartyg Архивировано 26 мая 2012 года. (швед.)
- ↑ Eckerö Line установила рекорд по числу пассажиров на линии Таллинн-Хельсинки. Дата обращения: 30 августа 2011. Архивировано 14 июля 2014 года.
Ссылки[править | править код]
На Викискладе есть медиафайлы по теме Nordlandia- Nordlandia на сайте Eckerö Line (недоступная ссылка)
- Norlandia на сайте Fakta om Fartyg (швед.)
- Текущая позиция, технические характеристики и фотографии судна на MarineTraffic (недоступная ссылка)
