Vultee Aircraft
| Vultee Aircraft | |
|---|---|
| Тип | авиакосмическое предприятие |
| Основание | 1939 |
| Упразднена | 1943 |
| Причина упразднения | слияние с Consolidated Aircraft |
| Преемник | Convair |
| Основатели | Vance Breese[англ.], Gerard Vultee |
| Расположение |
 США |
| Отрасль | Авиационная промышленность |
| Продукция | Самолёты |
| Материнская компания | Airplane Development Corporation (1932–1934), AVCO Aviation Manufacturing Corporation (1934–1939) |
| Дочерние компании | Stinson Division |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Валти Эркрафт» (англ. Vultee Aircraft) — бывшая американская авиастроительная компания, основанная в 1939 году. В 1943 году произошло её слияние с Consolidated Aircraft, с образованием Consolidated-Vultee (Convair).
История[править | править код]
Джерард «Джерри» Валти (Gerard «Jerry» Freebairn Vultee, 1900—1938) и Вэнс Бриз (Vance Breese[англ.], 1904—1973) основали[где?] в начале 1932 года Airplane Development Corporation, после того как American Airlines проявила большой интерес к прототипу шестиместного самолёта их конструкции V-1. Вскоре после этого Эрретт Корд (Errett Cord) купил все 500 акций компании, и Airplane Development Corporation стала дочерней компанией автомобилестроительной «Cord».
30 ноября 1934 года, в соответствии с «Законом о воздушной почте 1934 года», концерн AVCO[англ.] учредил Авиационную производственную корпорацию (Aviation Manufacturing Corporation, AMC), путём приобретения холдингов Корда, в том числе корпорации Airplane Development Corporation[1]. AMC была ликвидирована 1 января 1936 года, и тогда Vultee Aircraft Division была сформирована как автономное дочернее предприятие AVCO. Джерри Вулти был назначен вице-президентом и главным инженером. «Валти» приобрела активы несуществующей AMC, в том числе Lycoming Engines и Stinson Aircraft Company[англ.].
К 1937 году Джерри Валти возглавил свой собственный завод в Дауни (Калифорния), с более чем миллионом долларов заказов на V-1, V-1A и V-11.
«Валти» была первой компанией, которая строила самолёты на моторизованной сборочной линии, и первой, кто использовал женщин-рабочих на производственных должностях.
В 1939 году подразделение «Vultee Aircraft Division» реорганизуется в независимую компанию Vultee Aircraft, Inc.
В 1943 году — в ходе слияния Consolidated Aircraft и Vultee Aircraft создается Consolidated-Vultee (Convair), под управлением AVCO.
Продукция[править | править код]
- Vultee V-1[англ.] — одномоторный цельнометаллический пассажирский самолёт на 8 пассажиров (произведено 25 машин (включая прототипы), в 1933—1936 гг.)[2]
- Vultee V-11 — штурмовик (также были закуплены СССР для копирования; с 1938 года китайская CAMCO начала выпуск их в Хэнъяне)
- Vultee V-12 (1939) — развитие V-11
- Vultee A-19[англ.] (или YA-19, обозначение в USAAC[англ.], ВВС США) — лёгкий бомбардировщик
- V-48, Vultee P-66 Vanguard (1939, 146 ед.) — одномоторный истребитель
- V-54, Vultee BT-13 Valiant[англ.] (1939, 9525 ед.) — одномоторный учебный самолёт
- V-72, Vultee A-31 Vengeance (1941, 1931 ед.) — одномоторный пикирующий бомбардировщик
- V-84 (Vultee XP-54[англ.]) (1943, 2 экз.) — прототип истребителя с толкающим винтом
- V-90, Vultee XA-41[англ.] (1944, 1 экз.) — прототип одномоторного пикирующего бомбардировщика
- Consolidated TBY Sea Wolf[англ.] (1944, 180 ед.) — лицензионная копия Vought TBU
- Vultee XP-68 Tornado[англ.] — проект истребителя с толкающим винтом, развитие V-84
- см. также Список самолётов (T-Z)#Vultee
Ссылки[править | править код]
- Info & Fotos of various Vultee Aircraft // aerofiles.com
Примечания[править | править код]
- ↑ Textron Lycoming Turbine Engine Архивная копия от 3 октября 2010 на Wayback Machine (англ.) — история компании AVCO и Lycoming/Textron
- ↑ Vultee V-1A. Дата обращения: 22 мая 2021. Архивировано 24 сентября 2016 года.
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |