Жарковский (станция)
| Станция | |
| Жарковский | |
|---|---|
| Земцы — Жарковский | |
| Октябрьская железная дорога | |
| 55°51′05″ с. ш. 32°16′10″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. |
Московский регион Тверская дистанция пути |
| Дата открытия | 1947 |
| Тип | конечная |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | 1 боковая |
| Форма платформы | прямая |
| Ток | не электрифицирована, = |
| Расположение | |
| Расстояние до Земцы | |
| 47 км | |
| Код в АСУЖТ | 065005 |
| Код в «Экспресс-3» | 2005278 |
| Соседние о. п. | Кащёнки[d] |
Жарковский — железнодорожная станция Октябрьской железной дороги, Расположенная в посёлке Жарковский Тверской области. Конечная действующая станция тупиковой пассажирской линии Земцы — Жарковский, протяжённостью 47 км. Станция, в основном, грузовая — пассажирское сообщение осуществляется два раза в неделю[1]. Продолжение ветки в сторону Смоленска действует только на 4 километра, до посёлка Кривая, далее в сторону Смоленска железная дорога не используется с 1995 года и разобрана к 2004 году.
Осуществляемые операции[править | править код]
Станция осуществляет следующие пассажирские и грузовые операции[2]:
- Продажа пассажирских билетов, прием, выдача багажа;
- Прием и выдача повагонных отправок грузов;
- Прием и выдача мелких отправок грузов;
- Прием и выдача повагонных и мелких отправок.
История[править | править код]
Строительство железнодорожной линии через Жарковский, как части магистрали Санкт-Петербург — Новгород — Смоленск, планировалось ещё в 1915 году, но не состоялось из-за революции 1917 года. Участок до станции Жарковский был введён в эксплуатацию к 1933 году, линию успели продлить до деревни Ломоносово — на предвоенных картах Ломоносово обозначалось, как конечная станция[3]. В 1941 году район станции был оккупирован фашистами, мосты станции и пути во многих местах разрушены. После освобождения в 1942 году линия, в большей части из-за нужности для фронта, была быстро восстановлена
На 3-й отдельный плотничный батальон и 2 роту 8 отдельного восстановительного железнодорожного батальона было возложено восстановление пути, раздельных пунктов и мостов на железнодорожном участке Земцы-Ломоносово Калининской ж.д. Эта задача была выполнена в кратчайший срок. С 29.04. по 17.05.1942 года было восстановлено 62 км пути, восемь средних мостов и один мост большого отверстия[4].
Во второй половине 1980-х годов линия была доведена до Смоленска и в порядке эксперимента пригородный дизель-поезд из Смоленска ходил до станции Жарковский. В 1982 году грузо-пассажирский поезд ходил дважды в сутки, в 1994 году — раз в сутки. Остальная часть линии использовалась для снабжения Смоленской ГРЭС углём из Нелидово, а после прекращения в 1995 году использования нелидовского угля была заброшена, пришла в негодность и на многих участках разобрана.
Примечания[править | править код]
- ↑ Расписание движения пригородных железнодорожных маршрутов Тверской области Архивная копия от 18 ноября 2009 на Wayback Machine // dts.tver.ru (Дата обращения: 6 июля 2009)
- ↑ Железнодорожная станция Жарковский, ОКТ
- ↑ Карты РККА. Довоенный Генштаб онлайн. 1941 г. Дата обращения: 16 января 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Новое о подвигах железнодорожников в Великой Отечественной войне. Дата обращения: 16 января 2014. Архивировано 5 марта 2016 года.
Ссылки[править | править код]
- Лист карты N-36-5 Жарковский. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1987 год. Издание 1991 г.
- ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ СОБЛАГО — ЗЕМЦЫ — ЖАРКОВСКИЙ — СМОЛЕНСК Архивировано 4 июля 2013 года.
- Самый медленный поезд РЖД Архивная копия от 9 мая 2017 на Wayback Machine
- Разобранная ж/д ветка Сошно-Жарковский Архивная копия от 12 марта 2018 на Wayback Machine
| Схема железных дорог Тверской области |
