Сошно (станция)

Внешние изображения
Внешние изображения
	Станция Сошно
	Вокзал Сошно. 2006 год
	Станция Сошно. 2006 год

Сошно
	Станция
Сошно
	Земцы — Валутино (Смоленск-Центральный)
	Российские железные дороги
	; Вокзал станции Сошно
	55°35′40″ с. ш. 32°23′04″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д.	ОАО "ЦППК"
Дата закрытия	2001
Тип	пассажирская / грузовая; (подъездной путь с 2001 года)
Количество платформ	1
Количество путей	4
Тип платформы	боковая
Форма платформы	прямая
Расположение	недалеко от п.Озёрный
Тарифная зона	нет
Код в АСУЖТ	176053
Код в «Экспресс-3»	2000646
	Медиафайлы на Викискладе

Сошно́ — бывшая пассажирская железнодорожная станция Российских железных дорог на линии Земцы — Валутино. Закрыта окончательно с 2001 года.

История[править | править код]

Строительство[править | править код]

В 1974 г. в одном километре севернее станции Сошно началось возведение Смоленской ГРЭС. Для технического подъезда и подвоза строймаматериалов и оборудования на строительную площадку ГРЭС и пос. Озёрный был сооружен новый участок железной дороги «Валутино — Сошно — Промышленная» (в настоящее время Промышленная именуется Станция Смоленской ГРЭС). В скором времени к новой линии подвели узкоколейную дорогу от Свитского торфопредприятия.

С восьмидесятых годов прошлого века линия «Валутино — Сошно — Промышленная» вошла в состав сети железных дорог МЖД^[2].; открывается движение пригородных поездов от Валутино (Смоленск) до станции Сошно. Спустя пять лет начались работы по строительству, а также (несколько лет спустя) был введён железнодорожный участок «Промышленная — Кривая»^[2] (станция южнее Жарковского).

С конца восьмидесятых функционирует движение из Валутино, через Жарковский в Земцы^[2]. К 90-м годам был запущен дизель-поезд от Смоленска до Жарковского (через Сошно)^[2].

Ситуация сегодня[править | править код]

Пассажирское сообщение на линии Валутино — Земцы (в частности) было закрыто в 2001 году . В настоящее время данный участок переведен в категорию подъездного пути к Смоленской ГРЭС (участок до станции «Промышленная»).

Основная причина такого решения — аварийное состояние железнодорожной линии. Она была сдана в эксплуатацию ещё в 1979 году и изначально предназначалась для обеспечения работы Смоленской ГРЭС. Чуть позже её стали использовать и для движения пригородных поездов. Столь длительный срок эксплуатации не мог не отразиться на физическом состоянии линии, и сегодня передвигаться стало небезопасно. Так, в этом году здесь был случай, когда с рельсов сошла цистерна с бензином.
— В. Васькин, зам.начальника по пассажирской работе Смоленского отделения МЖД