4209

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
4209
Проект, г 1988 - 1990[1]
Макс. скорость, км/ч 90[2]
Класс автобуса высокопольный малой вместимости
Вместимость
Мест для сидения 28[1]
Полная вместимость (8 чел./м²) 46[2]
Габариты
Длина, мм 7460[1]
Ширина, мм 2500[2]
Высота по крыше, мм 3120[2]
База, мм 3800[2]
Просвет, мм 230[2]
Салон
Количество дверей для пассажиров 1
Двигатель
Модель двигателя

4209 - опытный местно-сельский советский автобус малого класса[1].

Автобус 4209 разработал по заказу министерства среднего машиностроения СССР в 1988 - 1990 годы[1] львовский Всесоюзный конструкторско-экспериментальный институт автобусостроения (ВКЭИавтобуспром). Руководителем разрабатывавших автобус коллектива специалистов являлся Я. Д. Галькевич, ведущим конструктором проекта являлся С.В. Войткив. Первый предсерийный образец автобуса был изготовлен специалистами экспериментального цеха ВКЭИ в 1990 году[3].

Освоить серийное производство нового автобуса предполагалось на Чкаловском автобусном заводе (Таджикская ССР) под наименованием "Таджикистан-4209" и Тульском автобусном заводе в селе Товарково Тульской области[1] (последний входил в состав автобусостроительного концерна "Автрокон"), однако серийное производство начато не было, оба предприятия не собрали ни одного автобуса.

Автобус 4209 относится к категории высокопольных автобусов малого класса (высота уровня пола составляет 1055 мм)[1]. Построен по рамно-раздельной схеме на шасси дизельного грузовика ЗИЛ-4333[2].

Основными элементами конструкции являются рамное шасси и цельнометаллический сварной кузов, который имеет короткокапотную компоновку (двигатель частично расположен в салоне). Ёмкость багажного отсека - 1,4 м³[2].

Конструкция в значительной степени унифицирована с опытным автобусом среднего класса 42091 (построенном на шасси ЗИЛ-4331); лобовое стекло взято от автобуса ПАЗ-3205; два гидравлических телескопических амортизатора - от МАЗ-500; боковые и задние окна, пассажирская дверь и вентиляционные люки взяты от автобуса ЛАЗ-4207[2].

Коробка переключения передач - механическая 8-ступенчатая[2].

Пассажирская дверь одностворчатая, шириной 810 мм[2].

Ёмкость топливного бака - 170 литров (что обеспечивает запас хода в 900 км по автодороге с твёрдым покрытием)[2].

Шины 260-508R[1].

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Специальный автобус "4209" // журнал "Автомобильный транспорт", № 4, 1991. стр. 2-3
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Я. Д. Галькевич, С. В. Войткив. Автобусы специализированные // журнал "Автомобильная промышленность", № 7, 1991. стр. 16-19
  3. В. В. Москалёв. Отраслевая наука для развития автобусостроения // журнал "Автомобильная промышленность", № 7, 1991. стр. 5-7